受疫情及供應(yīng)鏈等因素影響，目前來看上汽集團挑戰(zhàn)600萬輛年銷目標(biāo)，難度較大。

11月7日，上汽集團發(fā)布了2022年10月產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，今年10月上汽集團產(chǎn)銷量分別為49.48萬輛、50.33萬輛，與去年同期比分別減少13.5%、13.54%；1-10月累計產(chǎn)銷量分別為436.84萬輛、427.35萬輛，累計產(chǎn)銷量同比增長4.07%、1.72%，其中新能源車銷售80萬輛，同比增長43.96%，表現(xiàn)強勢。

細分至各品牌，其中上汽大眾為上汽集團旗下表現(xiàn)最為強勢的子品牌。數(shù)據(jù)顯示，今年10月，上汽大眾產(chǎn)銷量均為12.53萬輛，分別增長7.77%、4.42%，年度累計銷量為108.75萬輛，累計同比增長12.06%，是上汽集團旗下唯一當(dāng)月、累銷雙增長的品牌?？紤]到年初疫情因素的影響，上汽大眾取得上述成績也是實屬不易。

相較之下，上汽通用面臨著不小的市場挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，上汽通用在9月銷量同比下滑9.68%后，10月份再次同比下滑9.85%，銷量為11.9萬輛，今年前10月累計銷量97.3萬輛，仍未突破百萬大關(guān)，與2021年同期比下滑5.9%。

此外，上汽集團旗下另一合資品牌——上汽通用五菱在今年前十月累計銷量與去年同期基本持平，達123.6萬輛，同比微降1.2%。需要注意的是其10月份銷量大幅下降，為16萬輛，與去年同期比減少20%。

縱然上汽集團合資板塊表現(xiàn)差強人意，但并不妨礙其自主板塊和新能源汽車異軍突起。其中，上汽乘用車本年度累銷59.53萬輛，同比增長14.07%，為上汽集團國內(nèi)銷量增長幅度最大的子公司。

事實上，上汽自主品牌銷量增長的背后是國內(nèi)自主品牌占有率走高的縮影。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，9月（10月還未統(tǒng)計）自主品牌批發(fā)量市場份額達50.4%，較去年同期份額增加2.6個百分點。1-9月，自主品牌累計份額達48%，同比增加了5.3個百分點。

對此，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析“疫情影響之下，企業(yè)的靈敏反應(yīng)、快速行動顯得至關(guān)重要。相對而言，自主品牌在決策速度、行動力、根據(jù)市場變化及時推出新產(chǎn)品、供應(yīng)鏈的管控能力、成本控制等等方面展現(xiàn)出獨有的優(yōu)勢，把危機轉(zhuǎn)化為機會，乘勢擴大市場份額。”

新能源板塊方面，今年10月上汽新能源汽車銷量再次突破10萬輛大關(guān)，達到10.2萬輛；1-10月份，上汽新能源汽車銷售80萬輛，同比增長44%。

另外，上汽集團海外市場也為其銷量做出了頗大的貢獻。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團已經(jīng)形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞六個“五萬輛級”區(qū)域市場，海外累計銷量突破300萬輛。今年前10月上汽海外市場銷售77.2萬輛，同比增長46.1%。

今年上半年受疫情等因素的影響，汽車行業(yè)產(chǎn)銷受到了影響，為了能夠追補這段時間的損失，各大車企都希望在第四季度創(chuàng)下佳績，全力完成銷量目標(biāo)。2022年上汽集團銷量目標(biāo)為600萬輛，截至目前累計銷售約437萬輛，完成年銷目標(biāo)的73%，從目前來看兩個月完成163萬輛銷售額難度較大。