新能源汽車之所以能在近幾年內(nèi)在我國大力推廣，很大程度上得益于國家的補(bǔ)貼政策，不過，這種局面將不會(huì)持續(xù)很久了。

近日，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布通知，宣布新能源國家補(bǔ)貼將退坡30%。根據(jù)最新政策，2022年，續(xù)航里程為300（含）至400公里的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼0.91萬元；續(xù)航里程大于400公里（含）的電動(dòng)車補(bǔ)貼1.26萬元。插電混動(dòng)乘用車（含增程式）補(bǔ)貼0.48萬元。

而2023年12月31日之后上牌的新能源汽車將不再享受國家補(bǔ)貼。

受此消息影響，各大車企也紛紛宣布漲價(jià)。

特斯拉在12月底就已經(jīng)上調(diào)了Model 3和Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版的價(jià)格，漲幅分別達(dá)到了1萬元和2.1萬元。漲價(jià)后特斯拉在國內(nèi)全系售價(jià)都突破了30萬元，也意味著其將無法再享受國家補(bǔ)貼政策。

1月1日，一汽大眾官方宣布ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ將漲價(jià)5400元，廣汽埃安也表示AION LX將從元旦起漲價(jià)4000元。

還有部分車企推出了“緩期”漲價(jià)措施。蔚來就宣布在2021年12月31日前支付定金，且在2022年3月1日前提車的用戶仍可以2021年的標(biāo)準(zhǔn)享受補(bǔ)貼。小鵬則宣布在2022年1月1日到1月10日之間支付定金的用戶可以享受和2021年相同的補(bǔ)貼。

另一大國產(chǎn)汽車品牌比亞迪則表示，暫未收到漲價(jià)通知。