3月2日晚，上汽榮威品牌旗下旗艦SUV全新榮威RX9正式上市，售價(jià)17.58萬-24.38萬元。

不少媒體報(bào)道了該車的相關(guān)信息，但這款車對(duì)行業(yè)的重要意義，卻很少有媒體介紹。

全新榮威RX9

過去，該細(xì)分市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)只有漢蘭達(dá)這一款車型，常年銷量穩(wěn)定在10萬輛以上，期間途昂、銳界、大指揮官等產(chǎn)品相繼向其發(fā)起挑戰(zhàn)，但都沒能撼動(dòng)它的市場(chǎng)地位。

但自去年理想推出L8后，市場(chǎng)格局出現(xiàn)了新變化。

數(shù)據(jù)顯示，漢蘭達(dá)11月、12月的銷量分別只有4659輛、5378輛，今年1月份銷量為4799輛，不及巔峰期一半。理想L8去年11月銷量為5293輛，12月破萬，今年1月份銷量為6099輛，均高于漢蘭達(dá)。

漢蘭達(dá)作為一款經(jīng)典車型，具有出色的競(jìng)爭(zhēng)力，且有代表性。但最近銷量銳減，似乎也在表明，這款車不太能滿足當(dāng)下消費(fèi)者新的出行需求。

所以，全新榮威RX9這款車，我最關(guān)注的不僅是價(jià)格，還有它是否能滿足當(dāng)下消費(fèi)者需求，有沒有做得比理想L8更好。

空間足夠大，能照顧到每排乘客的感受

在中國(guó)，養(yǎng)一輛車的成本很高的，保險(xiǎn)、油費(fèi)、停車、保養(yǎng)、罰款、折舊，再加個(gè)別城市還有嚴(yán)格的限購(gòu)措施，大多數(shù)家庭也只是買一輛車。

所以，中國(guó)消費(fèi)者很看重空間，畢竟要同時(shí)滿足全部家庭成員需求。

全新榮威RX9基于上汽珠峰架構(gòu)打造，車身長(zhǎng)度為4983mm，寬1967mm，高1786mm，軸距為2915mm。尺寸與漢蘭達(dá)、昂科旗相當(dāng)，比理想L8小一點(diǎn)。

空間大，不一定是豪華。但空間大，一定程度上，會(huì)給豪華感加分。

得益于車寬和軸距，全新榮威RX9二排腿部空間為兩拳多的距離，輕松翹個(gè)二郎腿。

不僅如此，全新榮威RX9在座椅布局和人性化方面的考量非常周全。

以座椅為例，該車采用2+2+2布局，跟理想L8一樣，第一、第二排座椅全采用電動(dòng)調(diào)節(jié)。

相比較于一體式座椅，兩個(gè)獨(dú)立座椅的成本更高，舒適性更好，座椅可以前后180mm移動(dòng)，同時(shí)方便第三排人員進(jìn)出。

值得一提的是，全新榮威RX9第一、第二排座椅實(shí)現(xiàn)了座椅140°大躺，還配備了石墨烯遠(yuǎn)紅外腰椎舒壓、座椅通風(fēng)、加熱、按摩和軟頭枕。

全新榮威RX9的第三排空間也表現(xiàn)不錯(cuò)，腿部空間寬裕，成年人乘坐也不會(huì)特別局促。

此外，第三排座椅還可實(shí)現(xiàn)21-35°可調(diào)角度，大大提升了舒適度。

專屬杯托、USB充電槽及儲(chǔ)物盒更是一應(yīng)俱全。

即便是滿載的情況下，全新榮威RX9后備廂還可放下兩個(gè)行李箱。

目前市面上號(hào)稱自己是7座SUV，更多的都是所謂的“5+2”，第三排座位，不僅空間局促，進(jìn)出也不方便，短時(shí)間擠一擠還湊合，時(shí)間一長(zhǎng)，誰坐第三排都不舒服。

相較于市面上的7座SUV，全新榮威RX9這臺(tái)6座SUV，則能照顧好每排乘客的感受，第三排進(jìn)出也很方便。

近年來，一些豪華品牌也陸續(xù)推出了6座SUV，如寶馬X7、奧迪Q6等車型。去年停產(chǎn)的理想ONE發(fā)售之初也是7座，后面改為6座，銷量不降反增。

這些例子從側(cè)面證明，6座SUV被當(dāng)下消費(fèi)者接受了。

內(nèi)艙大面積軟包覆，配置拉到頂

相對(duì)緊湊型SUV而言，大6座/7座SUV是一種升級(jí)的消費(fèi)需求。

買這種車的很少是首購(gòu)，多數(shù)是換購(gòu)用戶。這也就意味著他們不是小白，他們知道自己想要什么，不想要什么。

他們要的不是一個(gè)豪華的LOGO，而是真正內(nèi)在的豪華，是一種全方位的升級(jí)：更舒適、更高級(jí)、更多的可能性。

如果不能全面滿足這些升級(jí)需求，寧缺毋濫。

人們說理想L8產(chǎn)品力很強(qiáng)，倒不是因?yàn)樗夹g(shù)有多先進(jìn)，而是它的尺寸比同價(jià)位SUV都要大，擁有更充裕的乘坐空間，能塞進(jìn)更多花里胡哨的配置。

作為榮威品牌的旗艦車型，全新榮威RX9配置拉到頂，47英寸環(huán)幕貫通屏、高通驍龍8155芯片、四音區(qū)識(shí)別語音交互系統(tǒng)、BOSE全席音響、AR-Driving實(shí)景導(dǎo)航、4獨(dú)立航空級(jí)座椅、石墨烯遠(yuǎn)紅外腰椎舒壓等功能，確實(shí)給消費(fèi)者帶來了新的體驗(yàn)。

不得不說，全新榮威RX9很好地抓住了當(dāng)下消費(fèi)者的需求，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很豪華，全艙采用高品質(zhì)木紋裝飾板，搭配柔光電鍍按鍵，配合內(nèi)艙大面積軟包覆，氛圍感相當(dāng)不錯(cuò)，看得出設(shè)計(jì)師們的用心。

譬如全新榮威RX9電子擋把，造型十分精致。

中央扶手儲(chǔ)物箱有十分可觀的吞吐量。

座椅填充厚實(shí)，坐起來很舒服；第二排、第三排有USB接口，不必?fù)?dān)心手機(jī)沒電；副駕駛座位還設(shè)有可以調(diào)節(jié)座椅的按鍵。

全新藍(lán)芯2.0T+全新9AT

除此之外，全新榮威RX9還在油耗、動(dòng)力方面給到我新的驚喜。

在WLTC工況下，全新榮威RX9兩驅(qū)的綜合油耗最低至8.4L/100km，四驅(qū)綜合油耗最低為8.8L/100km。跟同是2.0T的漢蘭達(dá)四驅(qū)（WLTC綜合油耗8.7L/100km）相當(dāng)！

我駕駛著試駕車在市郊路段行駛了45.6公里，開著空調(diào)，平均時(shí)速36km/h，實(shí)測(cè)油耗9L/100km（僅供參考）。

動(dòng)力方面，全新榮威RX9搭載全新藍(lán)芯2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全新9AT變速箱，最大功率178千瓦，最大扭矩 392?！っ?，發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)媲美合資主流燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

在操控性方面，為了從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，全新榮威RX9搭載了同級(jí)唯一毫秒級(jí)CDC智能電控懸架，全新BD-EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能四驅(qū)AWD等配置，駕乘過程很舒適。

寫在最后：

可以說，在設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力等方面，全新榮威RX9都有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)比來看，理想L8可以給用戶的，全新榮威RX9也可以，在產(chǎn)品力比肩理想L8同時(shí)，價(jià)格還更便宜。17.58萬元起就能買到這么高檔的車，由衷覺得汽車行業(yè)太內(nèi)卷了。

在有限的成本下，產(chǎn)品力超越預(yù)期，是我試駕完全新榮威RX9后最大的感受。（文|李健波）