大多數(shù)情況下，水面戰(zhàn)艦的試航一般需要1年到2年的時間，而比較先進和復(fù)雜的戰(zhàn)艦的試航時間長于普通的戰(zhàn)艦。如果某型軍艦是批量建造，那么首艦的試航時間會長于后續(xù)的同型艦。如果某型戰(zhàn)艦用戶催得比較急，也可以多試航首艦，后續(xù)的同型艦經(jīng)過簡單的出海測試如果沒有太大的問題，則可以加快服役；因此會出現(xiàn)首艦試航1年多，而后續(xù)的同型艦半年就可以服役的的狀態(tài)，但是總的來說，大部分試航時間不超過2年。比如17艦作為滿排6萬噸的巨艦，也是試航了一年半左右就宣布正式服役了。當然也有試航了2年稍多的驅(qū)護艦，一般如果不回廠進行大的調(diào)整，那么試航超過2年一般是船員培訓(xùn)不到位而不是船本身有多大的問題。如果有問題早就重新入塢進行大的改進了。

現(xiàn)在科技條件下，出現(xiàn)嚴重的建造事故，導(dǎo)致長期試航而不能服役的情況并不多。當然像福特號那種宣布服役4年了還不能正常使用的情況，就不是試航的問題而是關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)從一開始就沒有徹底解決的問題。而對潛艇特別是非常規(guī)動力潛艇來說，試航周期則普遍比水面大艦長得多。一般某新型潛艇的首艦，需要試航4到5年才算真正過關(guān)，而同型艦也要試航3年以上。非常規(guī)動力的潛艇的試航時間比常規(guī)動力潛艇更長。潛艇的試航之所以麻煩，在于潛艇在水下承受巨大的水壓，任何水下的試航科目都必須循序漸進，不會盲目進行危險科目的測試。而水面艦艇只要不漏水就不是特別大的問題。就像女王號那種經(jīng)常漏水，但是不至于把主機給泡水報廢的，也可以想辦法逐步解決，如果把女王號的漏水情況換成潛艇，

又有誰敢輕易地下潛試航？因此潛艇的試航周期普遍比水面艦艇長一倍以上！