iFly 的 Prepar3D 波音 737 MAX 附加組件即將發(fā)布。最近，開發(fā)人員在Flight1 YouTube 頻道上展示了該產(chǎn)品的最新版本，該產(chǎn)品在駕駛艙窗戶上具有雨水效果。

波音 737 MAX 已成為航空業(yè)和公眾最知名的波音飛機(jī)之一。經(jīng)過多年的停飛和審查，波音 737 MAX 終于在 2020 年底重返天空，并慢慢成為許多航空公司的首選短途飛機(jī)。憑借更新的駕駛艙設(shè)計(jì)、新的 CFM Leap 發(fā)動(dòng)機(jī)和更新的小翼設(shè)計(jì)，737 MAX 系列旨在與空中客車 A320neo 系列競爭。

在今年秋季，iFly 發(fā)布了他們的?第一個(gè)視頻，展示了他們的 737 MAX?起飛以及飛機(jī)在 P3D v5 中的表現(xiàn)。在最新發(fā)布的視頻中，我們看到了駕駛艙窗戶上的新雨效果，以及平視引導(dǎo)系統(tǒng) (HGS) 的功能。?

總的來說，下雨效果看起來很逼真，并且可以與包含類似效果的其他附加組件相媲美。然而，看來雨滴移動(dòng)的速度可能需要調(diào)整。例如，在 3,000 英尺處，水滴的移動(dòng)速度與飛機(jī)最初離開地面旋轉(zhuǎn)時(shí)的速度相同，但飛機(jī)在云層上方，在 3,000 英尺處飛行速度明顯更快。最后，飛機(jī)的自動(dòng)駕駛儀似乎過度補(bǔ)償了坡度以在最終保持正確航向之前保持在航線上。值得注意的是，該機(jī)目前還在公測階段，系統(tǒng)和效果還沒有定型。

我們將繼續(xù)關(guān)注飛機(jī)的開發(fā)和可能發(fā)布的任何其他預(yù)覽。