前言：

近日，2020款華晨寶馬1系正式上市，作為年度改款車(chē)型，新車(chē)對(duì)配置以及動(dòng)力進(jìn)行了調(diào)整。作為寶馬的入門(mén)級(jí)車(chē)型，剛上市時(shí)就受到許多的詬病，比如前驅(qū)、三缸機(jī)等等，但是架不住它的價(jià)格相比其它系列低了不少，所以還是“真香”，那么此次改款會(huì)有哪些改變呢？

首先外觀方面，除了120i時(shí)尚版外均配備了M運(yùn)動(dòng)套件，M運(yùn)動(dòng)套件的運(yùn)用使整車(chē)在外觀上的氣勢(shì)有了很大的提升，前臉部分是經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵，下部是三段式前包圍，加上前唇都做了熏黑處理，看著非常的兇狠，運(yùn)動(dòng)。

側(cè)面部分，黑色的車(chē)窗邊框設(shè)計(jì)加上上揚(yáng)的腰線，看上去頗為動(dòng)感。前翼子板M標(biāo)識(shí)的點(diǎn)綴增加了運(yùn)動(dòng)的氛圍。

尾部方面，頂部是一個(gè)鴨尾的設(shè)計(jì)，底部雙邊雙出的圓筒式排氣升級(jí)為全系標(biāo)配，加上擴(kuò)散器的裝飾，尾部看上去非常的運(yùn)動(dòng)。

尺寸方面，寶馬1系的長(zhǎng)/寬/高分別為4462/1803/1446mm，其中120i時(shí)尚版的長(zhǎng)為4456mm，軸距均為2670mm。相對(duì)于緊湊級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，寶馬1系的空間表現(xiàn)也是非常的一般，后排空間不是很大，如果身材稍微高大一點(diǎn)或是坐滿(mǎn)情況下就顯得比較擁擠，同時(shí)后排中間地面凸起有一定高度，對(duì)中間乘客的舒適性也會(huì)有影響。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)依然是寶馬經(jīng)典的樣式設(shè)計(jì)，丁字褲方向盤(pán)，機(jī)械儀表盤(pán)，懸浮式屏幕都是有的，鍍鉻飾條加上鋼琴烤漆飾板的裝飾，提升車(chē)內(nèi)的質(zhì)感。同時(shí)新車(chē)全系配備雞腿式的電子檔桿，相比于2019款車(chē)型在內(nèi)飾檔次感上有了一定的提升。

配置方面，全系標(biāo)配零胎壓續(xù)行輪胎、上坡輔助、自動(dòng)大燈、語(yǔ)音控制等。定速巡航、自動(dòng)泊車(chē)、智能進(jìn)入、手機(jī)互聯(lián)等都需要選裝。其余如全景天窗、主、副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等都在中高配車(chē)型才有。后排沒(méi)有中央扶手，在頂配才有空調(diào)出風(fēng)口，并且有不少東西需要選配，總的來(lái)說(shuō)寶馬1系的配置相對(duì)較低。

動(dòng)力方面，新車(chē)120i版本搭載1.5T 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103KW，峰值扭矩為220N.m，125i版本搭載2.0T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為141KW，峰值扭矩為280N.m，均匹配7檔雙離合變速箱。就動(dòng)力而言二者都?jí)蛴?，?25i版本的動(dòng)力更加的充沛，日常使用綽綽有余。

總的來(lái)說(shuō)，雖然空間一般，配置也不怎么樣，但是作為入門(mén)級(jí)的寶馬來(lái)說(shuō)，價(jià)格擺在那里，香不香自己說(shuō)了算，不喜歡3缸，還有4缸車(chē)型可以選擇，可以說(shuō)是考慮的非常周到。

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開(kāi)車(chē)上路，安全第一，所以我們要愛(ài)護(hù)車(chē)輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因?yàn)檐?chē)是伴隨我們生活中不可缺少的伙伴。

我們要向有著良好駕駛習(xí)慣的司機(jī)學(xué)習(xí)。

向不良駕駛說(shuō)不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評(píng)指正，O(_)O謝謝