國內(nèi)輕客市場經(jīng)過多年的白熱化競爭，逐漸趨于“平靜”。也許對于此時的汽車廠商來說，誰家的車便宜，誰家的營銷好，并不是唯一的衡量標準，能在整體市場下滑中找到新的突破口才是強者，這需要眼光，更需要勇氣。隨著12月19日，東風御風V9＋的正式上市，輕客市場迎來了寬體輕客的新標桿。

畢竟在輕客造車技術和消費模式都發(fā)生巨大改變的今天，用戶和市場都需要一款“劃時代”的輕客產(chǎn)品，來為未來的發(fā)展潮流指明方向。那么，作為東風御風V9+的改款車型，這款東風御風V9＋配置如何，相較于之前的產(chǎn)品又有哪些提升？我們一起來看看。

全新國潮外觀，新增自動擋車型

外觀方面，東風御風V9＋對前臉進行了全新設計，進氣格柵融入了傳統(tǒng)的中國“鼎“元素后，不但國潮風十足，也讓這款車極具辨識度。硬朗的車身線條，配合兩側(cè)的全LED前大燈熠熠生輝，十分討年輕用戶的喜歡。

除了出色的外觀設計，東風御風V9＋搭載了日產(chǎn)雷諾M9T發(fā)動機，該款發(fā)動機擁有143ps最大馬力，380N·m峰值扭矩，在1000rpm時即可輸出70%扭矩，在1400-2400rpm寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠持續(xù)釋放380N·m峰值扭矩，適合輕客多種場景的動力需求。據(jù)了解，該款發(fā)動機全球裝機量超300萬，產(chǎn)品可靠性值得信賴。

除了常規(guī)的6速手動變速箱，對駕駛舒適性有要求的用戶還可以選擇7DCT濕式雙離合變速箱車型。實測東風御風V9＋自動擋車型換擋及時、平順，幾無頓挫，有著不錯的駕駛體驗。加上高壓共軌系統(tǒng)、可變排量低能耗機油泵、輕量化技術、低摩擦活塞、智能雙泵系統(tǒng)等技術加持，東風御風V9＋在節(jié)油方面也有著不錯的表現(xiàn)，實測百公里綜合油耗僅5.7升，妥妥的行業(yè)節(jié)油標兵。

除此之外，東風御風V9＋無論是操控性，還是舒適性，都可以和乘用車相媲美，整車靜謐性也領先市面上的競品一大截。值得一提的是，變速箱還擁有蠕行模式，不但可以實現(xiàn)換擋響應及時，油耗更低，還極大降低駕駛者工作強度。畢竟在大城市堵車在所難免，東風御風V9＋自動擋可以有效避免用戶頻繁起步停車帶來的高油耗和駕駛疲勞。

多拉快跑空間大+智能化配置

另外數(shù)據(jù)顯示，東風御風V9＋最大車廂容積達到11.9立方，并且擁有行業(yè)最方正的車廂造型，空間利用率能夠發(fā)揮到最大。其車內(nèi)高度最高可達1.95m，直立行走作業(yè)輕松愜意。畢竟商用車的屬性是幫用戶掙到錢，這么看來東風御風V9＋確實可以為用戶帶來更多的收益。此外，用戶還可以選擇短、中、長三種軸距，低、中、高三種頂高，極大豐富了用戶的購車選擇。

近年來，隨著用戶群體的變化以及市場形勢的演變，輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、逐漸成為市場發(fā)展的重要趨勢，如今的輕客，早已不再是人們記憶中“物流、實用、古板”的代表，東風御風V9＋在智能化方面也賦予了輕客新的含義。新車標配12吋液晶儀表盤，配備行業(yè)最大的10.36寸中控大屏，科技感十足，大屏集成了影音、導航等功能，還可語音控制，方便用戶操作。三輻運動式多功能方向盤集成了定速巡航、藍牙電話、音量控制等功能，還配備倒車影像/雷達、遙控鑰匙一鍵降窗等多項人性化配置；而在安全配置方面東風御風V9＋也絲毫沒有含糊，全系標配ABS+EBD、四輪盤剎，并可選裝TPMS智能胎壓監(jiān)控、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、LDWS車道偏離系統(tǒng)、AEBS自動緊急剎車、BSD盲區(qū)監(jiān)測等智能化主動安全配置，安全性能進一步得到保障。

編后語

東風御風從2012年上市以來，憑借著扎實的品質(zhì)和領先于同級的配置，取得了市場的認可，而用戶對東風御風的期盼，也激勵著它打造出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不遺余力地回報市場和消費者。為擁抱年輕客戶，東風御風V9＋圍繞“造型、動力、智能化”方向持續(xù)深化產(chǎn)品改革?？梢哉f，東風御風V9＋推出正當其時，該車11.88萬-16.08萬的售價也是誠意滿滿。與此同時， 東風御風官方還推出了0首付/0利息/36期超長貸等購車金融方案、特定車型購置稅全免，贈送1次首保+9次定期保養(yǎng)機油等政策，價值達到20000元。

一個年輕的品牌綻放出光芒，通常需要一點點時間。如今東風御風已經(jīng)積蓄了太多的能量。此刻，憑借東風御風V9＋的到來，它有充足的理由泛起更多的金光。