作者 —— 咖加用戶：一拳超車(chē)

之前看8哥測(cè)試“兒時(shí)的夢(mèng)想車(chē)”的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到一個(gè)詞“圓夢(mèng)即夢(mèng)碎”。一些夢(mèng)想之車(chē)真正擁有之后，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品力以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看已經(jīng)不能算車(chē)了，買(mǎi)它完全只能為情懷買(mǎi)單。有沒(méi)有一些車(chē)是夢(mèng)想，但是又不會(huì)夢(mèng)碎呢？在8哥的熏陶下，我也成為了一名云美系性能粉。由于政策原因，在國(guó)內(nèi)想體驗(yàn)到純正的美系性能車(chē)實(shí)在太難了，當(dāng)我以為我一直只能是一個(gè)云美系性能粉的時(shí)候，機(jī)緣巧合之下，我有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到了這臺(tái)Corvtte C7，一臺(tái)純正的美系性能車(chē)，6.2V8，車(chē)主十分大方地讓我體驗(yàn)了城市以及山路的駕駛工況。

配置：作為一臺(tái)跑車(chē)，它的舒適性配置非常齊全，多項(xiàng)座椅電動(dòng)調(diào)教，座椅通風(fēng)及加熱，最主要的其實(shí)還是電磁懸掛

坐姿：前排座椅并沒(méi)有覺(jué)得很戰(zhàn)斗，是那種舒適性和包裹性兼顧得比較好的。坐進(jìn)去之后，即使把座椅調(diào)到最低，也覺(jué)得視線非常地好，輕輕松松可以看得到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋，大概是儀表盤(pán)比較低的原因，對(duì)于駕駛技術(shù)不好的人來(lái)說(shuō)，這樣的調(diào)教非常友好，相反我個(gè)人比較喜歡儀表臺(tái)高一點(diǎn)的車(chē)，這樣顯得比較有戰(zhàn)斗感。不過(guò)好就在好在這車(chē)能讓人以相對(duì)優(yōu)雅的姿勢(shì)下車(chē)。

市區(qū)駕駛感受：由于這車(chē)有調(diào)教得比較完善的AT變速箱，并不會(huì)像一些雙離合跑車(chē)一樣存在沒(méi)有怠速，輕油就不走，重油就竄的問(wèn)題，無(wú)論怎么開(kāi)，變速箱都能保持著良好的平順性并且保持著很好的動(dòng)力響應(yīng)。在舒適模式下，方向盤(pán)比較輕盈，避震感覺(jué)非常地Q彈，過(guò)溝溝坎坎沒(méi)有任何的顛簸感，根本無(wú)法想象自己在開(kāi)著一臺(tái)性能如此強(qiáng)悍的超跑。簡(jiǎn)單概括這套避震的表現(xiàn)就是硬而不顛，軟而不晃。就這種舒適表現(xiàn)可以比很多50萬(wàn)之內(nèi)非主打舒適性的轎車(chē)都強(qiáng)。

山路表現(xiàn)：由于第一次開(kāi)這個(gè)車(chē)，剛開(kāi)始只能慢慢試著來(lái)先放著sport模式，此時(shí)方向盤(pán)就會(huì)變得非常的重，在過(guò)彎的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)不夠犀利，并沒(méi)有期待中的那種超級(jí)犀利的轉(zhuǎn)向?？傮w來(lái)講，轉(zhuǎn)向方面還是有一點(diǎn)點(diǎn)不合我心意。變速箱在sport模式下，響應(yīng)非常靈敏，每一腳油門(mén)都能很聰敏地執(zhí)行著我的換擋指令，出彎后一腳地板油下去配合著超級(jí)快的變速箱以及獨(dú)特的V8聲浪，那種快感要不是我副駕提醒我這是別人的車(chē)，估計(jì)我都不舍得松油門(mén)。就8L90的這種表現(xiàn)，我不敢說(shuō)降檔速度一定能快得過(guò)業(yè)界公認(rèn)第一保時(shí)捷的PDK，但是我也敢說(shuō)，絕對(duì)屬于不相上下的水平。由于我個(gè)人不喜歡開(kāi)自動(dòng)用手動(dòng)模式，所以我就沒(méi)有試換擋撥片。超快的降檔反應(yīng)，無(wú)可挑剔的平順性，這套變速箱在我眼里幾乎可以給到滿分的存在。sport模式下的避震好像也沒(méi)有比舒適模式硬多少，剛開(kāi)始我在用比較保守的方式過(guò)彎的時(shí)候，每一次這套看起來(lái)很軟的底盤(pán)都能用一個(gè)很好的姿態(tài)幫助過(guò)每一個(gè)彎道。在我慢慢熟悉之后我明白了這臺(tái)車(chē)深不可測(cè)的底盤(pán)極限，每個(gè)彎我都是在用非常優(yōu)雅的姿勢(shì)過(guò)彎，漸漸才明白，以我的技術(shù)根本開(kāi)不出這臺(tái)車(chē)的極限。不過(guò)我個(gè)人覺(jué)得這種底盤(pán)表現(xiàn)在賽道開(kāi)非常合適，但是在山路這種自嗨就夠了的場(chǎng)所，明顯沒(méi)有那種改裝車(chē)的底盤(pán)批彎快感那么強(qiáng)烈，當(dāng)然普通的改裝車(chē)在這臺(tái)車(chē)面前只有吃灰的份。

結(jié)合了城市和山路的體驗(yàn)，我覺(jué)得這是一臺(tái)比較想象中還要好的車(chē)，他可以適合一個(gè)剛拿駕照的小白，也可以適合一個(gè)駕駛技術(shù)非常厲害的賽車(chē)手，無(wú)所什么人都能在這臺(tái)車(chē)上面體會(huì)到非常高的樂(lè)趣。這種感覺(jué)宛如自己幸幸苦苦追到了女神，發(fā)現(xiàn)女神比自己想象中的樣子還要優(yōu)秀。科爾維特C7，圓夢(mèng)非夢(mèng)碎！