這周看的電影是《極速車王》。

今年第一次進(jìn)電影院看電影，還有點(diǎn)小激動(dòng)。入場(chǎng)比之前麻煩很多，各種掃碼、填表、測(cè)體溫，進(jìn)了影廳驚喜發(fā)現(xiàn)除了我們仨全場(chǎng)沒人，妥妥的包場(chǎng)，三個(gè)大男人興奮地各種拍照。直到開場(chǎng)才有另一個(gè)男人進(jìn)來，很好奇當(dāng)他知道全場(chǎng)另外三人都認(rèn)識(shí)是什么體驗(yàn)。

我不是一個(gè)賽車迷，印象中看過的賽車電影只有《速度與激情》系列、《極速風(fēng)流》、《飛馳人生》等少數(shù)幾部。相比而言，《速度與激情》商業(yè)、《極速風(fēng)流》最佳、《飛馳人生》無距離，《極速車王》在其中并不遜色，可稱道處頗多。

這是一部傳記電影，我是喜歡看傳記的，反映真實(shí)人生，引人思考。電影講的是一個(gè)真實(shí)的歷史故事，福特汽車公司收購法拉利受辱，立誓打造最完美的賽車一較高下，最終在勒芒賽事上奪取冠軍。賽車手肯車技高超，但脾氣暴躁，不喜于福特公司，險(xiǎn)些不能參加比賽。歷經(jīng)考驗(yàn)，駕駛在勒芒賽道上時(shí)，大顯神威，領(lǐng)航飛馳，遙遙領(lǐng)先。福特公司為了商業(yè)利益，要求肯減速等待同是公司麾下二三名的賽車一同抵達(dá)終點(diǎn)?？显谄D難掙扎后，放棄了個(gè)人榮耀，選擇妥協(xié)，減速、等待、一起撞線，誰知由于出發(fā)距離不同，本是冠軍的他只得了第二名。賽后不久，肯在一次賽車測(cè)試中遭遇事故不幸去世。

故事真實(shí)感人，揭露了商業(yè)資本對(duì)體育精神的欺壓，也贊揚(yáng)了肯、謝爾比以及法拉利老板的榮譽(yù)感。電影在手法上、表演上沒有什么問題，有興奮、有掙扎、有丑陋、有溫情、有感動(dòng)，一應(yīng)俱全，而我的評(píng)價(jià)是中規(guī)中矩，好過大多數(shù)同題材的電影，但沒有預(yù)期的那么好，相比《極速風(fēng)流》還是差了一點(diǎn)點(diǎn)?？赡苁瞧谕撸谟^影中總盼望看到一些更深層次的東西，而不是簡(jiǎn)單直接套路的講述故事?？傮w來說這是一部好萊塢工業(yè)體系下的標(biāo)準(zhǔn)大片。

好萊塢標(biāo)配的大牌導(dǎo)演和演員，尤其是兩位主演，一個(gè)是馬特·達(dá)蒙，一個(gè)是克里斯蒂安·貝爾，對(duì)影迷來說想不看都不行。兩位主演一如既往地出色，表演可圈可點(diǎn)。馬特·達(dá)蒙雖然有些老態(tài)，卻更加穩(wěn)重成熟。貝爾的表演讓我有更多之喜，把人物的特點(diǎn)展示得淋漓盡致，在選擇個(gè)人榮耀與向商業(yè)資本妥協(xié)時(shí)的掙扎也很有張力。飾演肯兒子的小演員十分有靈性，將來必成大器。反觀飾演肯妻子的表演，我不是很喜歡，前后人設(shè)不一致，有點(diǎn)刻意造作，有故意搶戲之感。

除了導(dǎo)演和演員，劇本也太好萊塢工業(yè)了。一部講述個(gè)人賽車的電影，卻拿大篇幅來講商業(yè)爭(zhēng)斗，從開頭一直貫穿到結(jié)尾，以致最精彩的終局比賽，也把著力點(diǎn)放在了商業(yè)利益的欺壓上，分散了對(duì)主題的聚焦，一度懷疑這是一部披著賽車外衣的商戰(zhàn)題材電影。

另外，背后隱含的思想也很好萊塢。電影要有主旋律，把兩個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，拉到美國與歐洲的較量上，一下子上升到為國家榮譽(yù)而戰(zhàn)的高度。要有正能量，要有家庭的溫馨，要有朋友的友愛。在正能量上甚至超過了國產(chǎn)電影，不知道的還以為是要獻(xiàn)禮呢。

好萊塢工業(yè)體系太過強(qiáng)大，這些年幾近成為流水線作業(yè)，大牌導(dǎo)演+大牌演員+套路劇本+主旋律思想。

這類電影剛開始接觸時(shí)，很喜歡，大片呀，但看過了有點(diǎn)膩了。