人生在世，上班二字。如果說這個世界上的痛苦是上班，那么比痛苦更痛苦的就是沒班可上，因此，上班族就成為了最糾結(jié)的人群之一，這個群體之龐大簡單參考北上廣等城市的主要地鐵線路的早晚高峰即可。這些人在深夜里喝著小酒神傷，在清晨灌著咖啡激昂——過于萎靡可能會導致擠不上地鐵，也可能是擠不下來，好不容易掙了點小錢想買輛小車，看看比早高峰地鐵競爭沒小到哪里去的汽車市場，他們又陷入了糾結(jié)。 他們知道既要、又要、還想要的思路很難打開，但不斷突破的油價確實讓開車上下班的性價比進入了新低階段。近期油價接連上漲，92號汽油重回“8元時代”，創(chuàng)下了半年來的新高度，這就讓上班族不得不將選車的視線放在了新能源市場。燃油車費錢，純電車費心，想要在這個中間找到一個平衡，那就是混動車型了。 相較于純電動車型，混動車型的適應(yīng)能力更強，上班族也是有放假出游的時間的，為了應(yīng)對這一群體的用車需求，各大車企開始將實現(xiàn)轉(zhuǎn)移到混動車市場中。比亞迪宋Pro DM-i作為這一市場中的“前輩”接連受到挑戰(zhàn)，而近期剛剛進入市場的東風風神皓瀚DH-i更為其帶來巨大沖擊。 東風風神皓瀚DH-i作為一款4檔電混SUV在上市之后快速成長為一款網(wǎng)紅車，且勢頭越來越高，那么今天我們就來看看，東風風神皓瀚DH-i和比亞迪宋Pro DM-i，看看到底誰才是“糾結(jié)”的上班族們的首選。 省錢不能省動力，受累不能受委屈 近一段時間來，比亞迪宋Pro DM-i在這一細分市場一直充當著“守門員”的角色，這不僅是因為其入局較早，也是因為這款車搭載的混動技術(shù)的確足夠成熟，也足夠能夠吸引用戶。宋Pro DM-i搭載了1.5L驍云專用發(fā)動機，最大功率為81kW，最大扭矩為135N·m，電機最大功率為145kW，最大扭矩為325N·m，零百加速時間僅為8.3秒。 與這款發(fā)動機匹配的是E-CVT單擋變速箱，如果你曾經(jīng)駕駛過宋Pro DM-i你就能明顯感覺出來這款車在市區(qū)道路中的行駛非常平順，整個駕駛過程也是比較舒服的。但是這一組合的弊端就在于當駕駛者提速后，中后段的加速能力表現(xiàn)一般。這對于上班族來說是比較糾結(jié)的一個點，如果有人告訴你他在上班路上規(guī)規(guī)矩矩排隊駕駛的時候被人惡意并線、加塞、超車還一點不生氣，別信，他裝的。 相比起宋Pro DM-i的平順且溫和，皓瀚DH-i選擇平順且暴躁。東風風神皓瀚DH-i搭載了馬赫1.5T混動專用發(fā)動機，最大功率150kW，峰值扭矩305N·m，電機總功率為105kW，系統(tǒng)綜合功率為215千瓦，綜合扭矩565N·m，零百加速時間為6秒。 與此同時，皓瀚DH-i還采用了全球首款4擋DHT變速箱，可技術(shù)上實現(xiàn)“功率分流”與“多擋串并聯(lián)”的融合，并利用多擋DHT保持全速域下的高效工況，利用ECVT進行換擋調(diào)節(jié)，在保障車輛駕駛平順性的同時給足動力。 整體來看，兩款車的動力表現(xiàn)都是有話題可聊的，更重要的是，這些駕駛體驗的前提都不是犧牲油耗。據(jù)了解，宋Pro DM-i的百公里虧電油耗為4.4L，滿油滿電狀態(tài)可行駛1090公里，而皓瀚DH-i百公里虧電油耗為4.2L，可行駛1200公里。以目前的油價來說，在上班族每天通勤距離為40公里的情況下，兩款車比起普通燃油SUV基本可以實現(xiàn)省油50%，每天省下一杯咖啡錢，一年就可以省下一個咖啡機，這就是混動車型的優(yōu)勢。 現(xiàn)在大多數(shù)上班族的想法——省錢省力不受氣。上班是為了去掙錢，不是為了去花錢的，錢可以花在刀刃上，但絕不能花在去上班的路上，用更少的錢去上班就意味著掙到了更多的錢，但大家都是去上班的，憑什么忍你的惡意加塞，省油并不意味可以任意受欺負。這么看來，皓瀚DH-i還是有點“00后”的小脾氣在身上的。 智能化：畫“大餅”不如來點實在的 對于當代上班族來說，摸魚不是擺爛，而是在更短時間內(nèi)做更多的事從而給自己留出更多的休息時間，做做樣子的事他們已經(jīng)不屑去做了。對汽車智能化配置的要求也是一樣的，再好看的配置列表都不如幾個有實際使用價值的配置，畢竟再好看的“大餅”也不如落到實際使用感中來得帶勁。 在皓瀚DH-i和宋 Pro DH-i兩款車的智能化配置上，我們看到的主旋律都是“實在”。 宋Pro DM-i的內(nèi)飾還是熟悉的比亞迪風格，其入門車型使用了8.8英寸的液晶儀表盤和10.1英寸的中控屏，其搭載的DiLink系統(tǒng)依舊被很多用戶擁躉，在駕駛過程中用戶可使用語音識別系統(tǒng)來實現(xiàn)對多媒體系統(tǒng)、導航、電話、空調(diào)等功能的控制，同時，其中的很多娛樂功能成為了很多擁堵路段中消磨時間的慰藉。 在這些基礎(chǔ)上，皓瀚DH-i搭載了10.25英寸的液晶儀表盤和13.2英寸的中控屏以及HUD抬頭顯示，同時支持語音打開天窗和車窗，進一步強化了車內(nèi)的科技感。 值得一提的是，皓瀚DH-i的智能駕駛輔助系統(tǒng)也是比較完善的，常見的AEB自助緊急制動、ACC S&G全速域智能應(yīng)巡航、LDW/LKA車道偏離/保持輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測、 IHBC智能遠光燈控制、TSR交通標志識別、ISA智能限速提醒、ICA智能領(lǐng)航輔助、AUTOHOLD自動駐車、RCTA后方交通穿行預(yù)警，ESC車身電子穩(wěn)定等功能都可以在皓瀚DH-i身上找到。不僅如此，皓瀚DH-i還搭載了全車4路540°超高清影像顯示、DOW開門預(yù)警等功能，讓每一個早晚高峰即便是罵罵咧咧出發(fā)，也能安安全全到達，如果是假期的短距離出游，那就更是快樂安全一整天了。 現(xiàn)在的上班族大多是理性的、務(wù)實的，甚至是有點任性的，尤其是在用車需求上。這一方面是因為這批人成長環(huán)境的變化，另一方面也是中國汽車企業(yè)近幾年的快速成長，似乎已經(jīng)給這一批用戶“寵溺”習慣了。可即便如此，這輛車依舊能滿足大部分上班族的出行場景，尤其是皓瀚DH-i，將很多實用的智能化配置拉到10萬以下，降低了很多智能功能的門檻，助推了汽車智能化的發(fā)展。 結(jié)語 整體看下來我們也就大致了解為什么宋 Pro DM-i可以成為細分市場中的領(lǐng)頭羊了，但皓瀚DH-i也同樣給我們一種沖擊感，面對宋 Pro DM-i，皓瀚DH-i不像是新生牛犢不怕虎的莽撞，更像是山林的虎遇到了草原上的獅，強強對決，用戶得利。 兩款車在細分市場中的競爭越來越白熱化，市場外的上班族的選擇越來越明確，買車就像交朋友，沒有最好只有最合適。那么，你想好要開哪一輛去上班了嗎？