這幾年,受到芯片疫情和原材料的打壓,汽車行業(yè)處于低迷狀態(tài),很多車企承受不了研發(fā)的重壓而退出新能源行業(yè),但是自古逆流出英雄,也有車企不斷秉承初心,堅(jiān)持到最后,比如零跑科技就是如此,在建立初期,零跑科技并不被看好,但是隨著零跑科技在自主研發(fā)道路上越走越遠(yuǎn),事實(shí)證明零跑科技有望成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

零跑科技不斷完善產(chǎn)品矩陣

零跑科技深度明白,造車是一項(xiàng)長遠(yuǎn)的項(xiàng)目,并不是一朝一夕能完成的,為此其次成立以來,就不斷完善旗下產(chǎn)品矩陣,先后推出T03、CO1、C11等多款車型。不僅融入智能化配置,還在座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、外觀顏色等方面進(jìn)行全面升華,滿足眾多用戶的多元化個(gè)性需求。

零跑科技不斷加強(qiáng)技術(shù)力量

優(yōu)越企業(yè),背后必有一條優(yōu)越的軍隊(duì)。零跑科技也深度明白這一點(diǎn),其根據(jù)官方披露的消息顯示,算法團(tuán)隊(duì)已擴(kuò)大到100人以上,預(yù)計(jì)2023年底還會(huì)投產(chǎn)激光雷達(dá)方案,2024年實(shí)現(xiàn)全場景自動(dòng)駕駛技術(shù)。這就是該公司計(jì)劃三年內(nèi)在智能化領(lǐng)域超越特斯拉的部署。

零跑科技的持股比例不斷增強(qiáng)

也正因?yàn)椴粩噙M(jìn)行產(chǎn)品矩陣完善,不斷進(jìn)行科研力量的加強(qiáng),目前零跑科技擁有多個(gè)大頭股東的支持。根據(jù)大華股份公告顯示,零跑科技在未來的融資過程中,公司所持有的零跑股權(quán)比例會(huì)不斷下滑,而大華股份持有的零跑股權(quán)份則正不斷上漲,為11.41%。而事實(shí)上,早在2020年的時(shí)候,大華股份就從零跑科技獲得勞務(wù)和商務(wù)收入為1431.81萬元;截止2020年底,零跑科技對大華股份仍有1569.29萬元應(yīng)付賬款,同比上年增加了600多萬元。

一個(gè)新勢力企業(yè),突然高速發(fā)展是不可能的,它需要不斷積累技術(shù),不斷推出好的產(chǎn)品,經(jīng)過時(shí)代的驗(yàn)證,才能夠走得更好,而零跑科技就是這樣一個(gè)穩(wěn)扎穩(wěn)打,追求自主研發(fā)的品牌。它的不斷研發(fā)精神和產(chǎn)品矩陣,如今受到了更多股東的青睞,擁有了更富有實(shí)力的團(tuán)隊(duì)。相信未來,隨著資金的充足和零跑汽車口碑的不斷提升,零跑汽車能在智能化領(lǐng)域開辟另一片新天地,我們一起期待。