寫在前面

這篇文章里說的出行方式，可能是一種懶人的出行方式，不過，隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，我們在日常生活中的工具使用和生活方式都發(fā)生了很多的變化，各種產(chǎn)品在迭代升級，我們的生活也在更加便利。就像攝影器材，從比較重的單反到現(xiàn)在輕便的無反微單，那電動車這個出行工具也一直在發(fā)生著變化，記得前兩年我還是一直在騎電動車，今年倒是改變了一點點思路，給自己后備箱里添加了一款可折疊的電動滑板車，出于平時自駕出行的考慮，汽車加上滑板車的兩種方式，可以少走很多路，讓出行變的更加舒服。今天這里就聊聊我后備箱的新主人，就是來自九號電動的滑板車F2Pro。

首先可以簡單看一段視頻，也是最近出門自拍一段，剛好工作路過桐廬的一大片油菜花田，車子停在路邊就換上了自己的滑板車，在田間小陌穿梭，享受一下這春光的感覺，是真的很舒服的體驗。所以有這樣一款滑板車，我覺得是很值得的。

簡單聊聊F2pro

對于電動滑板車來說，這算是我的第一輛電動滑板車，記得在老家上高中的時候，學(xué)校老師家的小朋友幾乎每個人都有一個自己的小滑板車，在操場上你追我趕的，當(dāng)時就在想自己小時候要是有一輛可以玩的滑板車就好了。當(dāng)時的想法倒是在十多年之后實現(xiàn)了，而且還是升級版本的電動滑板車?，F(xiàn)在想想，對于這樣的滑板車來說，對于大人或者小孩來說可以說都是玩具，而作為玩家的我們來說，都有一顆愛玩的心。當(dāng)然滑板車也可以作為便攜的短途代步工具，比如像我一樣放在后備箱里作為代步。

回到正題，關(guān)于九號F2pro,被定義于追風(fēng)系列，也應(yīng)該出于讓玩家要放開盡情做自己吧。它也有不少自己的獨特的點，下面就一一的說一說它的優(yōu)勢所在。

1.?強(qiáng)動力，長續(xù)航，手上的pro版本理論續(xù)航55Km

2.?TCS防滑系統(tǒng)，對于易滑路面來說，更加安全

3.?10英寸的自修復(fù)果凍胎

4.?雙重剎車，前輪碟剎+后輪 E-ABS 電子剎車

5.?IPX5 車身+IPX6 電池包 防水級別

后備箱里的新主人--九號F2Pro

不同的工作，不同的喜好，有車子的人后備箱肯定不會空空如也的，總會有一些可以體現(xiàn)車主特點的，比如喜歡露營的后備箱估計都是裝備，喜歡攝影的可能就是腳架，補(bǔ)光燈，喜歡釣魚的就是各種漁具。當(dāng)然我之前的后備箱里全是露營裝備，后來把露營裝備放屋子里了，給后備箱里加了一個新客人，就是一款折疊滑板車，九號F2pro。對于這樣的一個改變，確實方便了生活里的不少事情。我從兩個方面來說明。

作為經(jīng)常開車出門拍照的我來說，有時候車子沒有辦法直接到達(dá)目的地，還需要步行啥的，要是有一款便攜的折疊電動車，倒是可以省不少走路的時間和力氣，出于這樣的原因就有了后備箱里的新客人。

折疊起來剛好可以放進(jìn)后備箱里，這樣在停車后在需要一段距離的目的地來說，滑板車就發(fā)揮了大作用。

對于這款車的外觀來說，也是看著很簡單的，不過也有不少細(xì)節(jié)方面的設(shè)計。比如除了經(jīng)典的設(shè)計天鵝頸之外，加寬的手把，讓握持感會更加舒服，在手把左右兩端也加了轉(zhuǎn)向燈設(shè)計，也是為了騎行更加安全。

pro版本有35mm的超長彈簧減震，對于一般顛簸路面來說，騎行起來就會舒服很多最大載重量120kg。

在輪胎方面，使用了比較有特色帶自修復(fù)功能的果凍胎，10英寸的大小對于滑板車來說減震比小輪胎要好很多，操控會更舒服。那么什么是果凍胎，這個對于我來說也是新的名詞，看介紹說明之后也就知道了，不得不說現(xiàn)在產(chǎn)品都是花了各種心思要做好的。所謂果凍胎，即自修復(fù)真空胎，外層耐磨，內(nèi)層帶自修復(fù)涂層，被扎胎后可自行修復(fù)，降低爆胎風(fēng)險與維護(hù)難度。另外，作為充氣胎，F(xiàn)2 Pro的減震能力自然優(yōu)于鏤空胎或?qū)嵭奶ァ?/p>

無論什么車，減速剎車都是會考慮的，剛打開這款滑板車的時候看到只有一個手剎，我以為就只有一個呢，后來發(fā)現(xiàn)其實它是單控雙刷車系統(tǒng)的，就是我們可以肉眼可見的前輪碟剎，后輪電子剎車，理論的制動距離4.2米（時速20km、載重100kg），雙重的剎車對于安全騎行來說提供更大的保障。

燈光方面的話，和我之前使用的九號產(chǎn)品相比，這個燈光需要手動開啟，滿足暗部環(huán)境的照明，左右手把處也加了轉(zhuǎn)向燈，剎車時候尾燈會亮起。

上面說了這款滑板車有TCS防滑技術(shù)，這個技術(shù)一般都是汽車使用的，在滑板車上加入倒是讓滑板車有了更高級的感覺，當(dāng)然對于易滑路面來說也安全很多，雖然下雨天我們不一定騎車出門，不過對于不同地區(qū)來說，有水路面，結(jié)冰路面是會經(jīng)常有的。所以，有這樣的功能，可以起到更好的防滑，保障騎行安全，當(dāng)然開啟這個功能需要在手機(jī)APP上打開。

在操控方面我覺得是簡單上手的，一塊比較小的顯示屏，可以看到關(guān)于車的參數(shù)，比如行駛模式，車燈狀態(tài)，續(xù)航里程和電量等等。右手油門，左手剎車，和平時玩滑板一樣，稍微助力之后可以前行，還是非常方便的。

腳踏板面積不算小，對于我42碼的腳來說，前后錯位站立還有空余。

除了車把上的控制之外，還可以連接九號出行APP來使用，APP上很多功能更加直觀，比如續(xù)航里程，開機(jī)關(guān)機(jī)，車輛的一些功能設(shè)置，鎖車，車輛異動報警等等。還可以固件更新。

對于這款滑板車來說，體積小重量輕，騎出去當(dāng)然會擔(dān)心丟失問題，所以我使用的范圍也基本都是安全的地方。其實它也有一項找車的功能，就是九號和Apple 的 Find My宇宙連接，就可以實現(xiàn)和查找蘋果設(shè)備一樣的功能，來查找自己的滑板車。不過這個功能也僅限于蘋果用戶，如果是安卓用戶就只能羨慕一下。

總結(jié)

對于這款車的功能參數(shù)基本就是這些了，車除了外觀和功能之外，重要的還是體驗過程，對于不同的人會有不同的用途，對于我來說，放入后備箱作為目的地前的一段代步工具，倒是覺得很舒服。一來就是方便折疊，體積重量可以很輕松的放入后備箱。再加上一些其他的功能輔助，我舉得入一款還是挺舒服的。

最后，騎行滑板車輕注意安全。