文 / pajoe

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4月26日，廣汽傳祺發(fā)布了“鉅浪混動(dòng)”技術(shù)品牌，其首搭車型影酷也一同亮相。繼長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等車企后，廣汽傳祺也發(fā)布了混合動(dòng)力技術(shù)品牌。自主品牌爭(zhēng)先進(jìn)入混動(dòng)領(lǐng)域，說(shuō)明了新能源汽車發(fā)展在向純電、氫燃料全面過(guò)渡的過(guò)程中，混合動(dòng)力仍是一塊大蛋糕。

盡管不同車企的混動(dòng)技術(shù)有所差異，命名也是各領(lǐng)風(fēng)騷，但它們都覬覦這個(gè)正在快速擴(kuò)大的蛋糕。比亞迪在混動(dòng)市場(chǎng)大放異彩，給了中國(guó)車企極大自信。豐田在中國(guó)耕耘二十年的混合動(dòng)力市場(chǎng)被中國(guó)車企撞開，在純電動(dòng)還未被所有消費(fèi)者接納的時(shí)候，混合動(dòng)力成為不少消費(fèi)者的選擇。

掌握純電、混動(dòng)核心技術(shù)的中國(guó)汽車品牌，在新能源汽車包括混合動(dòng)力產(chǎn)品上以更厚道的售價(jià)迅速推動(dòng)市場(chǎng)放量。在這個(gè)時(shí)候，豐田、本田這兩個(gè)混動(dòng)大咖的中國(guó)伙伴廣汽傳祺不甘落后也加入了進(jìn)來(lái)。

鉅浪混動(dòng)：兩條路線，動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、舒適可靠

鉅浪混動(dòng)包含兩條技術(shù)路線，一條為廣汽自主研發(fā)的正向自研的GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，具有高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、更安靜、超平順五大核心優(yōu)勢(shì)，且擴(kuò)展性強(qiáng)，涵蓋油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)，以及氫動(dòng)力系統(tǒng)。

GMC混動(dòng)系統(tǒng)搭載2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款混動(dòng)動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)，其最高熱效率42.1%，帶來(lái)更優(yōu)秀的動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性，GMC機(jī)電耦合系統(tǒng)首創(chuàng)集成式雙電機(jī)多擋DHT，實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)和大扭矩輸出，WLTC工況下熱效利用率超過(guò)95.5%。

傳祺GMC為兩檔，對(duì)比市面上其他混動(dòng)，多了一個(gè)擋位，提升扭矩輸出的同時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入驅(qū)動(dòng)后處于更高效工作區(qū)間，使整車能耗更低，動(dòng)力更強(qiáng)，AT形式換擋機(jī)構(gòu)讓換擋動(dòng)作更加平順。

GMC混動(dòng)系統(tǒng)在提升動(dòng)力與操作性的同時(shí)，還努力地提升車輛的適用性、可靠性，讓其對(duì)于更多環(huán)境與工況都能有良好的適應(yīng)性。

系統(tǒng)采用全速域全場(chǎng)域智能能量管理策略，從實(shí)際使用場(chǎng)景出發(fā)，調(diào)整工作模式和能量流分配狀態(tài)，帶來(lái)更節(jié)油、平順的駕駛體驗(yàn)。電池作為核心部件，采用高效冷媒直冷技術(shù)，冷卻能耗降低22.5%，冷卻效率提高100%，讓車輛在多種環(huán)境溫度下，皆可保持全天候高效高功率輸出。

GMC混動(dòng)系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)首次整機(jī)通過(guò)10g振動(dòng)加速度可靠性驗(yàn)證，相當(dāng)于混動(dòng)A級(jí)轎車40km/h過(guò)減速帶振動(dòng)沖擊的3倍。同時(shí)該套系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了超10萬(wàn)小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn),整車等效1000萬(wàn)公里的驗(yàn)證，涵蓋高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區(qū)、沙塵等全地域氣候適應(yīng)性道路，全方位驗(yàn)證了系統(tǒng)的可靠性、高品質(zhì)。

另一條則為對(duì)于豐田最新THS混動(dòng)系統(tǒng)的消化與吸收，并且做出革新，使渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和THS系統(tǒng)更好地結(jié)合在一起。搭載最新THS混動(dòng)系統(tǒng)的全新第二代GS8雙擎系列，零百加速6.9秒，一箱油能跑2022多公里（極限測(cè)試 I 氣溫10-25℃ I 胎壓2.8bar）。

影酷首秀 首搭鉅浪混動(dòng)GMC2.0

作為鉅浪混動(dòng)GMC2.0的首搭車型，緊湊型SUV影酷也一同首發(fā)亮相。其基于GPMA架構(gòu)打造，有著較為時(shí)尚炫酷的外觀，兩側(cè)前大燈采用折線造型，并以貫穿式燈帶相連接，中間為傳祺品牌LOGO。前格柵則造型前衛(wèi)，數(shù)條放射狀格柵條以V結(jié)構(gòu)排列，富于想象力。車輛提供超星銀、星湖綠、星夜黑、皓月灰及雪域白五種車身顏色選擇。

影酷車身整體為前低后高的姿態(tài)，呈現(xiàn)更多運(yùn)動(dòng)感。從側(cè)面來(lái)看，可以發(fā)現(xiàn)明顯的弓箭造型，蓄勢(shì)待發(fā)，動(dòng)能十足。車尾采用X尾燈，帶來(lái)更多運(yùn)動(dòng)感。

再看內(nèi)飾，貫穿主駕區(qū)域的蓄能卷軸設(shè)計(jì)集成了車機(jī)屏幕、旋轉(zhuǎn)式出風(fēng)口、智能溫控旋鈕、隧道氛圍燈等裝置，構(gòu)思新穎，設(shè)計(jì)巧妙。同時(shí)，新車還提供晶粹電子換擋、科技感十足的座椅，而且，新車還應(yīng)用了撥片門鎖的開門方式，為駕乘帶來(lái)多重愉悅體驗(yàn)。

智能化方面，傳祺影酷配備了ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，搭載行業(yè)頂級(jí)的高通驍龍8155芯片，以提供更高品質(zhì)的智能交互體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，影酷提供2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 2.0第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)、鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及鉅浪動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)等三套動(dòng)力系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。

當(dāng)下，傳祺品牌在SUV市場(chǎng)上的榮光日益消退。這一次，緊湊型SUV影酷以混動(dòng)新系統(tǒng)首車之名亮相，既是對(duì)于新能源趨勢(shì)的追隨，也是要填補(bǔ)傳祺在SUV市場(chǎng)上的空白，通過(guò)推動(dòng)電動(dòng)化、年輕化戰(zhàn)略，從而在SUV市場(chǎng)上再次打出一片天地。

前有影豹的經(jīng)驗(yàn)，這一次同樣也志在必得。同時(shí)，傳祺也希望通過(guò)這款“影”系列的首款SUV來(lái)提升傳祺品牌的年輕感、科技感，拉近與潛在消費(fèi)者之間的距離，以增強(qiáng)市場(chǎng)號(hào)召力。

寫在最后

廣汽傳祺曾創(chuàng)造過(guò)輝煌，在SUV市場(chǎng)曾掀起過(guò)波浪，也陷入過(guò)低谷。然而隨著第二代GS8、影豹等產(chǎn)品推出，廣汽傳祺卷土重來(lái)。此次混動(dòng)技術(shù)品牌的發(fā)布，首搭全新產(chǎn)品影酷亮相，展示了傳祺在電動(dòng)化、智能化、年輕化道路上的決心與實(shí)力，也是廣汽傳祺發(fā)力新能源汽車的大動(dòng)作。