不列顛空戰(zhàn)中英國空軍術(shù)語

? ? ? ? 1938年人們發(fā)明了一系列代碼字和其他官方的術(shù)語，它們在不列顛戰(zhàn)役期間的空中作戰(zhàn)行動中得到了空勤人員和管制人員的廣泛應(yīng)用,也被稱為 “戰(zhàn)斗暗語”。這些代碼字不會與俚語、特定行動的代號或名稱相混淆。以下列出了典型代碼字的注解。

• 立即起飛并沿預(yù)定航線飛行：Scramble (緊急起飛)

• 爬升至： Angels ?(天使、高度)

• 改變航向至：Vector （航向）

• 提速至正常最大速度： Buster(破壞者)

• 提速至最大極限速度：Gate（大門）

• 減速到正常巡航速度：Liner（班機(jī)）

• 盤旋搜索：Orbit（軌道）

• 敵機(jī)：Bandit? （強(qiáng)盜）

• 身份不明的飛機(jī)：Bogy（妖怪）

• 發(fā)現(xiàn)敵機(jī)：Tally-Ho！（呔嗬，打獵時(shí)的吆喝聲）

• 返航并降落：Pancake （薄餅、返航）?

? ? ? ? 根據(jù)這個簡表，調(diào)度管制員可以引導(dǎo)戰(zhàn)斗機(jī)抵達(dá)跟蹤到敵機(jī)的空域。例如,一個中隊(duì)緊急升空后會得到這樣的指示: “航向230,高度18?！鞭D(zhuǎn)譯過來就是航向230°，高度18000英尺(5486米)。然而，為了迷惑可能正在監(jiān)聽已方無線電通信的敵人，讓他們破譯出錯誤的信息,“高度18”實(shí)際指代的是21000英尺(6400米)而不是18000 英尺(5486米)。空戰(zhàn)結(jié)束后，飛行員們會得到命令“返航，返航”，表示返航并在基地降落。

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空軍部在1940年給戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的提示和注意事項(xiàng)

? ? ? ? 在戰(zhàn)爭后期，皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)司令部頒布了不列顛戰(zhàn)役中的王牌飛行員聯(lián)隊(duì)指揮官A.G.“水手”.馬蘭總結(jié)的一系列著名的空戰(zhàn)規(guī)則,也稱 “我在空戰(zhàn)中的十項(xiàng)準(zhǔn)則”。其中特別指出了他取得的大量空戰(zhàn)的勝利，以及如何在戰(zhàn)斗中生存下來。不過，早在1940年7月，空軍部的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)分部就起草了“給戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的提示和注意事項(xiàng)”，包括如下內(nèi)容。

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空中格斗提示

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a)????? 在一場格斗中，編隊(duì)會被迅速打散。小隊(duì)中的飛機(jī)應(yīng)盡快靠攏,彼此拖護(hù)。

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b)???? 如果你聽到其他飛機(jī)開火的聲音,立即轉(zhuǎn)彎。基本上可以肯定那是敵方戰(zhàn)斗機(jī)從后面向你開火的聲音。

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c)????? 快速向右滾轉(zhuǎn)并略向下俯沖?！帮Z風(fēng)”和“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動性比德國戰(zhàn)斗機(jī)更好,德機(jī)很難跟上你。BF-109戰(zhàn)斗機(jī)做向右急轉(zhuǎn)的動作時(shí)非常笨拙。

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d)???? 如果你面臨著迎頭攻擊,請記住空中相遇的規(guī)則。當(dāng)你不得不規(guī)避碰撞時(shí),直接右轉(zhuǎn)。

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e)????? 永遠(yuǎn)不要浪費(fèi)彈藥。往往在你的彈藥用盡時(shí),黃金射擊窗口卻出現(xiàn)了……

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f)?????? 你在脫離戰(zhàn)場的時(shí)候要格外小心!打起十二分精神來,因?yàn)榇藭r(shí)你極容易遭到攻擊。俯沖時(shí)打滿副翼是一個非常實(shí)用的脫離機(jī)動動作,然后盡快重新獲得高度。

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g)???? 如果你的發(fā)動機(jī)不幸停車了，那么直接朝下俯沖，讓敵人以為你“被干掉”了。無動力的機(jī)動動作會讓你在戰(zhàn)斗中直接出局,敵人喜歡集中力量欺負(fù)“跛腳鴨”。

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h)???? 當(dāng)你不得不跳傘時(shí),向后做一個半筋斗,拉開艙蓋,解開座椅安全帶并向前推桿。

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i)?????? 永遠(yuǎn)不要在戰(zhàn)斗中呆呆地飛直線,尤其在你落單的時(shí)候。時(shí)刻記得左右搖擺,那樣你可以得到很好的后向視野。如果你的背后是刺眼的陽光,那么建議你不時(shí)地盤旋一圈兒,確認(rèn)空中所有方向都不存在威脅。

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j）小心來自太陽方向的德國佬兒！

空戰(zhàn)的一般注意事項(xiàng)

a)如果周圍可能有敵機(jī)活動,那么在起飛前仔細(xì)觀察,快速轉(zhuǎn)彎,尤其注意降落前在機(jī)場上空盤旋時(shí)一定要小心,絕不能做長距離直線進(jìn)近。

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b)地面上的輕型高射炮在1200米以下的準(zhǔn)頭兒很好,并且非常有效。重型高炮產(chǎn)生最大威脅的高度區(qū)間是1200 ~ 2400米。

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c)注意你的氧氣面罩是否松脫。

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d)不要一直按住電臺的送話開關(guān)。如果你一直按住它,會阻斷整個飛行隊(duì)的通信,很可能毀掉這次巡邏

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e)記住打開瞄準(zhǔn)具的開關(guān)，并開啟電影攝像機(jī),如果你把它帶上飛機(jī)的話。

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f)如果你正在作戰(zhàn)，一定要在返航前試一下機(jī)上的液壓系統(tǒng),看看是否損壞。

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g)如果你看到敵機(jī)的一臺發(fā)動機(jī)冒出白色或灰色的煙霧,那可能是你打壞了敵機(jī)的滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)。你應(yīng)該馬上瞄準(zhǔn)敵機(jī)的其余發(fā)動機(jī)開火。如果冒出黑煙,則說明敵機(jī)的發(fā)動機(jī)已經(jīng)被打壞或者飛行員正在開啟增壓。以上提示說明敵機(jī)將試圖人為制造煙霧,以達(dá)到欺騙你的目的,所以你必須通過自己的判斷來確定你是否對敵機(jī)造成足夠的破壞，使其不能飛回去。

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h)當(dāng)你駕駛的是單座戰(zhàn)斗機(jī),并且不得不在海面上迫降時(shí),如果可能的話,最好還是跳傘;如果不行，就按照下面的步驟去做。

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i.打開座艙蓋并將其鎖止在完全開啟的位置。

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ii.拿掉氧氣面罩和無線電設(shè)備接頭。

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iii.解開傘帶,但千萬不要解開薩頓座椅的安全帶 iv.查看系腰救生筏是否只是略微充氣。如果充法氣的話，你就連人帶筏子卡在座艙里出不來了

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v.在即將接觸水面時(shí),做2~3次深呼吸。

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vi.當(dāng)飛機(jī)入水受到?jīng)_擊時(shí),迅速解開薩頓座本的安全帶并奮力跳出座艙。

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vi.當(dāng)你落水后，在第一時(shí)間給救生筏充好氣。

戰(zhàn)斗機(jī)迎戰(zhàn)有護(hù)航的轟炸機(jī)群時(shí)的注意事項(xiàng)

i.長機(jī)在帶隊(duì)攻擊前對整體態(tài)勢的評估是非常重要的。盲目沖入敵陣拼殺往往會導(dǎo)致災(zāi)難性的后果，而且也注定是低效的。

ii.永遠(yuǎn)不要飛直線,不論是整個編隊(duì)還是單機(jī)。

當(dāng)進(jìn)入敵方空城時(shí)要改變航向和高度，以迷惑地面防空火力。當(dāng)進(jìn)入敵方空城時(shí)要改變航向和高度，以迷惑地面防空火力。

iii.保持警惕,時(shí)刻觀察編隊(duì)后方是否有別的飛機(jī)。

iv.一旦聽到附近有槍炮聲，立刻轉(zhuǎn)彎。猶豫不決就是給敵人的火力增加戰(zhàn)果。不要直接俯沖脫離。

v. 在起飛前,觀察天空中是否存在敵人的戰(zhàn)斗機(jī),如果發(fā)現(xiàn)了，起飛后就立刻轉(zhuǎn)彎。敵人的戰(zhàn)斗機(jī)會頻繁地向機(jī)場上正在起飛的飛機(jī)俯沖攻擊。在降落期間同樣面臨著這樣的威脅。

vi.盡量節(jié)約彈藥。在有效射程內(nèi),短點(diǎn)射往往更有效，并能給后面的射擊留下額外的彈藥。

vii.將突然襲擊應(yīng)用到極致。敵人就是這樣被教官帶出來的，那么你也必須做好應(yīng)對準(zhǔn)備。

vi.記住你的目標(biāo)是敵人的轟炸機(jī)。

總結(jié)

記住一點(diǎn),開火時(shí)離目標(biāo)越近,你打掉敵本的可能性越大。還要記住的是,人們往往會低個與目標(biāo)的距離，當(dāng)你感覺你離目標(biāo)只有183米遠(yuǎn)白時(shí)候，敵機(jī)和你的實(shí)際距離恐怕還在366米以外。

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