650噸和450噸履帶吊、365噸盾構(gòu)機(jī)刀盤、3個(gè)小時(shí)。亞洲第一地鐵環(huán)線武漢12地鐵線工程再次給我們交出了一份滿意的答卷，越江隧道“江城卓越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利吊裝下井！接下來成華制造帶大家了解一下此工程中的吊裝環(huán)節(jié)。

本次隧道開通工程采用的盾構(gòu)機(jī)總重達(dá)到了2963噸，全長121米，其中刀盤的的重量就達(dá)到了365噸，并且刀盤的吊裝下井是所有吊裝作業(yè)中難度最大，危險(xiǎn)系數(shù)最高的一項(xiàng)工序。所以在刀盤吊裝下井之前要經(jīng)過嚴(yán)格的設(shè)備及索具檢測(cè)工作，以保證吊裝作業(yè)的安全順利進(jìn)行。

刀盤的吊裝分別采用了兩臺(tái)650噸、450噸的大型履帶吊起重機(jī)，吊索具則采用的是目前吊裝行業(yè)中比較受歡迎，并且強(qiáng)度極高的大規(guī)格鋼絲繩索具。在進(jìn)行吊裝作業(yè)前，技術(shù)人員對(duì)履帶吊進(jìn)行了反復(fù)是試運(yùn)行，并且使用鋼絲繩探傷儀對(duì)鋼絲繩索具進(jìn)行了細(xì)致的檢測(cè)工作，在確認(rèn)沒有問題之后方才開始了吊裝作業(yè)。

據(jù)了解，為了保證刀盤下井的平穩(wěn)，在刀盤焊接下井之前采用了十幾臺(tái)百噸級(jí)別的機(jī)械千斤頂進(jìn)行調(diào)平，并且把精度控制在1毫米以內(nèi)。包括焊接工作在內(nèi)的所有準(zhǔn)備工作都經(jīng)歷了20多天的醞釀，10人兩班輪流施工且不間斷，只為了本次吊裝作業(yè)的順利完工。

經(jīng)過了現(xiàn)場(chǎng)三個(gè)小時(shí)緊張有序的吊裝作業(yè)，365噸的盾構(gòu)機(jī)刀盤成功吊裝入井，對(duì)此，成華制造表示熱烈的慶祝，同時(shí)也預(yù)祝武漢12號(hào)地鐵線工程進(jìn)展順利，早日竣工。（資訊來源：www.chlifting.cn）