2018年SEMA改裝展上，菲亞特-克萊斯勒官方改裝品牌Mopar發(fā)布了全新“地獄象”1000hp Supercharged Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到7L，最大輸出功率超過千匹。而在不久前，Mopar宣布這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開始接受預(yù)定，售價(jià)為29995美元（約合20萬人民幣）。

這臺(tái)名為Hellephant（地獄象）的機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)是在現(xiàn)款Hellcat（地獄貓）發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而成。相較于后者6.2L的排氣量，“地獄象”通過擴(kuò)缸將排量增加到了7L，并采用了全新的機(jī)械增壓器。

據(jù)悉，“地獄象”的最大輸出功率超過1000馬力，最大輸出扭矩達(dá)到了恐怖的1288N·m。在肌肉車文化盛行的美國，車迷對(duì)于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)改裝有著癡迷的熱愛，Mopar在“地獄象”的設(shè)計(jì)中考慮到了改裝便利性，力求在各種經(jīng)典車上做到“即插即用”。

為方便改裝，Mopar除了提供價(jià)值近三萬美元的發(fā)動(dòng)機(jī)外，還提供了價(jià)值為2265美元（約合1.5萬元人民幣）的發(fā)動(dòng)機(jī)套件。這些套件包括發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（電控單元）、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、底盤線束、油門踏板、氧氣傳感器、增壓器空氣溫度傳感器和燃油泵控制模塊等元件。

就算已經(jīng)考慮到了改裝便利性，但任何“肌肉車”想移植“地獄象”都不是一個(gè)小工程。首先，“地獄象”的體積就很對(duì)得起它的名字，1968款道奇SuperCharger是美系肌肉車的巔峰之作，它的引擎艙可以囊括各種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但Mopar用“地獄象”改造1968款道奇SuperCharger時(shí)也不得不將后者軸距加長，車身加寬。

另外，“地獄象”1288N·m的最大輸出扭矩對(duì)于任何車的傳動(dòng)及底盤系統(tǒng)都是巨大的考驗(yàn)。國外媒體曾做實(shí)驗(yàn)，將普通家用車輪胎安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩達(dá)八百多?！っ椎能嚿希Y(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)稍微發(fā)力，輪胎頃刻崩潰；而為了承受“地獄象”發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩，Mopar在打造SuperCharger時(shí)，為“地獄象”匹配的是道奇Challenger SRT Hellcat上的6擋手動(dòng)變速箱。

在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上，“地獄象”依然屬于克萊斯勒Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)，Hemi這個(gè)名字源自于發(fā)動(dòng)機(jī)的半球形燃燒室，這一設(shè)計(jì)誕生于上世紀(jì)五十年代，由于半球形燃燒室能為大排量發(fā)動(dòng)機(jī)提高燃燒效率，所以克萊斯勒一直將這一設(shè)計(jì)沿用至今。

由于節(jié)能減排對(duì)于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的限制，在國內(nèi)，我們能夠接觸到的大排量車型少之又少，對(duì)于Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)更是陌生，其實(shí)，Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)離我們并不遙遠(yuǎn)，現(xiàn)已停售的克萊斯勒300C搭載的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及進(jìn)口切大諾基搭載的5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于克萊斯勒Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)。

克萊斯勒5.7L Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)

時(shí)至今日，很多美式肌肉車已通過平行進(jìn)口渠道進(jìn)入國內(nèi)銷售，有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的朋友不妨通過這些車型讓自己的大排量情懷得以慰藉，而“地獄象”這類暴力產(chǎn)物，或許永遠(yuǎn)只能屬于特定國家的特定發(fā)燒友了。