十一第一天，PEK機(jī)場(chǎng)就開始整活：今天早上漢莎貨運(yùn)的新飛機(jī)D-ALFJ首航就來(lái)北京，06：53從PEK跑道36R出發(fā)前往ICN

拍機(jī)過(guò)程過(guò)于順利，也沒(méi)什么可寫的，這位一上來(lái)放行直接叫36R，航食、八卦臺(tái)飛友狂喜

不過(guò)當(dāng)天的另外一位好貨更是重量級(jí)

LOL1011，目的地第比利斯，預(yù)計(jì)08：05起飛

日常簡(jiǎn)單介紹一下機(jī)型

A300，空客公司第一款投產(chǎn)的商業(yè)客機(jī)，世界上最早的雙發(fā)寬體機(jī)

來(lái)北京的這架A300型號(hào)為A300B4-203F，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為通用電氣的CF6-50C2，生產(chǎn)于1982年9月10日，1985年交付泛美航空，注冊(cè)號(hào)N213PA，2020年3月10日交付格魯吉亞包機(jī)公司Easy Charter，注冊(cè)號(hào)改為4L-EFC。截至2021年10月1日該飛機(jī)機(jī)齡39年（比格魯吉亞Geo-Sky的742年齡還大）

飛機(jī)上殘留的涂裝是這架飛機(jī)的前任運(yùn)營(yíng)商墨西哥AeroUnion航空公司的涂裝

07：50多，LOL1011叫放行：

Lima Oscar Lima 1011, （中間略），Runway 01.

上午走01簡(jiǎn)直就是大危，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)沒(méi)有弄明白01上午有哪些拍起飛的好機(jī)位，自然就沒(méi)轉(zhuǎn)場(chǎng)，強(qiáng)行靠中心測(cè)光對(duì)抗逆光

航食守著的飛友們集體跑路，沖桿子的沖桿子，去打拐的去打拐，然后航食除了我之外還有個(gè)手臺(tái)沒(méi)到貨也打算強(qiáng)打01的飛友

然后就是及其漫長(zhǎng)的等待，尤其是這個(gè)玩意極其拖拉，正常放行到起飛30分鐘足夠，生生讓他拖成40多分鐘

然后就在這玩意從01起飛之前，又有兩個(gè)人趕了回來(lái)，說(shuō)是時(shí)間不夠趕不過(guò)去

最后這個(gè)玩意08：34從PEK跑道01起飛，前往阿拉木圖（中轉(zhuǎn)之后前往第比利斯）

還好，還好，沒(méi)白給，至少還有幾張光照相對(duì)正常的

今天另外一個(gè)收獲就是知道了PEK的一個(gè)上午可以拍01跑道起飛飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的機(jī)位，這還是從那兩個(gè)緊急轉(zhuǎn)回來(lái)的飛友問(wèn)的，有機(jī)會(huì)去那里試試鏡

（另外是有一群人堵路上了然后白給了？）