8月16日，比亞迪在深圳舉辦了方程豹品牌暨技術(shù)發(fā)布會，不僅帶來了全球?qū)I(yè)個性品牌方程豹和其核心專屬技術(shù)DMO超級混動越野平臺，還發(fā)布了首款搭載DMP的超級混動硬派SUV豹5，另外豹8概念車“SUPER 8”以及豹3所共同構(gòu)成的“583”硬派家族也在發(fā)布會上進(jìn)行了亮相。接下來我就給大家仔細(xì)說說關(guān)于比亞迪次的全新品牌、技術(shù)以及最新的方程豹5。

方程豹出現(xiàn)的意義是什么？

提到越野車，大家一定會覺得這玩意跟純電絕對是沒啥聯(lián)系的，畢竟純電車的續(xù)航、速度等都跟燃油車媲美不了，面對野外這種場景比較復(fù)雜的環(huán)境來說，就很難帶來不錯的體驗。

方程豹是比亞迪為了滿足用戶專業(yè)個性化用車體驗推出的品牌，也是想要讓新能源汽車迎來更大的變革的又一力作。其實從名字上就能看出，比亞迪就是想要讓方程豹除了可以滿足用戶在城市的需求，更是可以帶來賽道、曠野下的偶爾釋放。

DMO混動技術(shù)平臺的優(yōu)勢在哪？

跟比亞迪之前的幾種技術(shù)不一樣，DMO是平臺，名為超級越野混動平臺。比亞迪用專業(yè)越野為核心，用全新的思路和解決方案，讓DMO攻克了“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗”，二者無法兼顧等一系列技術(shù)難題。

重點來說，DMO超級越野混動平臺有四大優(yōu)勢：

1. 采用了CTC電池，它是讓具備本征安全的刀片電池和高強(qiáng)度鋼大車架強(qiáng)強(qiáng)融合，讓刀片電池不僅是能量體，也是結(jié)構(gòu)體，從而保證在極端的越野場景下電池的安全性。

2.使用了縱置EHS電混系統(tǒng)、縱置發(fā)動機(jī)。這種縱置的方式就可以讓底盤擁有前后交叉臂的布局，讓車子在越野時也能帶來跟在城市一樣的舒適、平順體驗。

3.DMO平臺兼容了比亞迪獨有的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。云輦-P大家應(yīng)該都知道，它可以讓承載的上限更高，還能讓底盤車身聯(lián)動，帶來車身姿態(tài)的立體控制。所以DMO車型搭載了全球首發(fā)的“豹式掉頭”功能，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米。

4.智能三把鎖。DMO的智能三把鎖是把機(jī)械鎖變成了電動鎖，可以帶來更快的響應(yīng)，也能擁有更出色的智能控制，更徹底顛覆傳統(tǒng)越野車的復(fù)雜檔位操作邏輯，讓用戶在操作的時候可以帶來更省心、輕松、可靠的體驗。

首款搭載DMO技術(shù)平臺方程豹5

從豹5的外觀來看，也能明顯的發(fā)現(xiàn)這款車子是旗下首款硬派越野SUV。豹5基于“超級鎖扣”設(shè)計靈感，外觀設(shè)計采用了SUV很經(jīng)典的方正設(shè)計，車頭還有一絲復(fù)古感，配合上前臉的燈帶，整臺車透露著一種很強(qiáng)的機(jī)械力量感。

當(dāng)然，除了外觀設(shè)計，豹5的內(nèi)在也很有看點。除了采用了DMO超級越野混動平臺，方程豹5還已配備了智能三把鎖、越野CTC電池，和云輦-P系統(tǒng)，可以帶來超強(qiáng)的越野體驗?？偠灾?，方程豹5擁有新能源的絕大優(yōu)勢，也克服了大家能想到的難題，可以同時滿足城市和越野的雙重需求。

對了，方程豹5的線下首秀會在8月25日開始，以獨立展臺的形式登錄成都國際汽車展覽會，有興趣的朋友就可以去到線下近距離欣賞。可以說，硬派越野全新風(fēng)潮方程豹的出現(xiàn)，除了讓新能源汽車帶來了進(jìn)一步的顛覆性突破，更是電車對油車的一種挑釁。