（一）關(guān)于車(chē)架

車(chē)架第四代超六高模。22年冬開(kāi)始研究，起初想換一臺(tái)斯特拉cf5或者23pp adv sl，因嚴(yán)重缺貨和期貨問(wèn)題放棄。后來(lái)研究了tarmac sl7 pro和expert，pro是速聯(lián)套件，用不慣，expert的把組和輪組都要換，加上sl8更新季，放棄了打雷牌。再后來(lái)研究了威廉filante和zero，百年意大利炮確實(shí)經(jīng)典，但兩個(gè)架型也發(fā)布3年多了，正趕上四代超六年初發(fā)布，加上之前騎氣動(dòng)架，這次想選偏爬坡的綜合架，看超六改進(jìn)很大，比如頭管限位取消，立管的氣動(dòng)優(yōu)化，于是下定決心就是它了！預(yù)算充足果斷l(xiāng)ab71，更輕，涂裝選擇也更多。而高模性?xún)r(jià)比首選，性能對(duì)于大部分騎友來(lái)說(shuō)完全夠用，畢竟去年職業(yè)比賽也在用高模車(chē)架貼lab71，這點(diǎn)scott也是同樣。

（二）關(guān)于套件

8170大套，國(guó)行13000，日行12000，水貨或者拆車(chē)11000，大概是這么個(gè)區(qū)間浮動(dòng)，以后價(jià)格會(huì)不會(huì)降還不清楚，但相比于去年情況好很多，至少不是期貨了，組車(chē)的優(yōu)勢(shì)逐漸開(kāi)始大于整車(chē)。

（三）關(guān)于輪組

之前一直看中的是cp wto bora45，獨(dú)特的g3編法還有亮光框，真是深入我心，使用后的感受是起步快速，花鼓軸承是真的潤(rùn)！

（四）關(guān)于其他配件

（1）坐墊：禧瑪諾stealth碳軌，無(wú)論是口碑還是我的體會(huì)，總結(jié)來(lái)看這個(gè)坐墊確實(shí)非常硬，不過(guò)搭配合適的騎行褲也還好。

（2）車(chē)把：禧瑪諾vibe pro碳把+佳能戴爾c1把立+禧瑪諾pro把帶。

（3）內(nèi)外胎：gp5000 700×25c+ridenow

（4）鎖踏：r8000，純是為了配ut大套，除了一對(duì)表面金屬片和輕出的20g重量，其他和r7000結(jié)構(gòu)一樣。

（五）關(guān)于和其他車(chē)型的比較

與瑞克多這種氣動(dòng)車(chē)相比，超六的起步更快，爬坡更輕，轉(zhuǎn)彎更靈活。當(dāng)速度在30左右時(shí)，超六比瑞克多騎得更加輕松，當(dāng)速度在35以上時(shí)，瑞克多氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯體現(xiàn)了出來(lái)，更容易穩(wěn)定保持在定速巡航上?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)就是瑞克多又穩(wěn)又快，佳能戴爾又輕又硬，都是好車(chē)！