剛剛過去的2019年，對于中國汽車行業(yè)來說異常艱難。據(jù)乘聯(lián)會最新零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，剛剛過去的這一年，國內(nèi)狹義乘用車?yán)塾嬩N量2069.8萬輛，同比下降7.4%，延續(xù)了上一年的下行趨勢，進入結(jié)構(gòu)性調(diào)整期。

據(jù)乘聯(lián)會最新零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，12月狹義乘用車零售銷量達214.1萬輛，同比下降3.4%，環(huán)比增長11.1%。2019年全年累計銷量達2069.8萬輛，同比下降7.4%。

實際上，不少業(yè)內(nèi)專業(yè)人士對于今年或未來幾年的國內(nèi)車市仍不樂觀。日前中汽協(xié)有關(guān)人士表示，未來3年中國汽車消費曲線依然維持“L”形態(tài)勢，難以出現(xiàn)“V”形反轉(zhuǎn)；中國汽車流通協(xié)會副秘書長預(yù)測，2020年車市將繼續(xù)下行探底，預(yù)計同比還將下滑10%，調(diào)整力度超過2019年；谷歌大中華區(qū)資深預(yù)測算法顧問，通過基于80個變量的數(shù)學(xué)模型的預(yù)測顯示，今年我國汽車市場銷量還將下降6.6%左右。未來依舊充滿挑戰(zhàn)。

然而，這個世界從來不缺逆行者。2019年的汽車領(lǐng)域，長安歐尚汽車一定算是一個。

在行業(yè)并不景氣的大環(huán)境下，長安歐尚汽車2019年勢如破竹，旗下首款緊湊型SUV——長安歐尚X7以“當(dāng)紅一代”、“顧家進取族”、“中國首個登陸太空的SUV”、“人民大會堂上市”、“汽車界的小米”、“骨子里的技術(shù)男”等多個熱點事件高光走紅，刷新用戶心中對汽車“質(zhì)價比”的概念。上市滿一個月，訂單即破35000臺，以爆款的姿態(tài)，昂首前行。

也許有網(wǎng)友會疑惑，為什么是長安歐尚X7？其爆款熱銷的背后，到底有著哪些殺手锏？其實這在業(yè)內(nèi)人士看來，可以用1個字來形容——“好”。如果再具象一下，可以概括為：1、“好產(chǎn)品”；2、“好服務(wù)”。

▍好產(chǎn)品

“好產(chǎn)品”的定義有很多，就汽車來說，一輛好產(chǎn)品一定要包含以下幾項：“好看”、“舒服”、“智能”、“安全”。

比如，好看。在中國，產(chǎn)品的好首先在于設(shè)計。中國用戶第一眼的印象至關(guān)重要，甚至在一定程度上決定了新車上市后的市場走向。聚焦長安歐尚X7，該車讓人頗有一見傾心的感覺。

仔細審視我們發(fā)現(xiàn)，長安歐尚X7內(nèi)含了“仿生自然”的設(shè)計理念，這讓車輛可以輕松與外部自然環(huán)境融為一體，并且工程師還為其注入了云之跡美學(xué)車身、太空漆面、暗骨格柵、喚醒式LED燈組等時尚賣點，還未上市就抓住了眾多用戶的眼球。

比如，好開。好開其實更多地集中在了車輛三大件上，這一點依托長安汽車強大研發(fā)優(yōu)勢的長安歐尚X7，表現(xiàn)可圈可點。

三大件上，長安歐尚X7搭載了行業(yè)一流的長安汽車藍鯨動力系統(tǒng)，其中1.5TGDI發(fā)動機還榮獲了“中國心”十佳發(fā)動機稱號，是長安汽車多款明星車型同款發(fā)動機，能在1450-4500rpm就輸出265N·m的最大扭矩，最直觀的感受是踩下油門之時，覺得身后猛地有一股源源不斷的力量推著你快速前進，這股力量雖不至于讓人發(fā)慌，但一個人駕駛時也足夠用來釋放激情。

與這臺發(fā)動機搭配的，同樣是來自長安汽車的一臺藍鯨7速濕式雙離合變速器，日常駕駛感受頗為平順舒服，這一設(shè)定充分考慮到了普通家庭用戶的用車場景，其實就連全新寶馬3系的動力部分也有類似的變化。

不得不承認(rèn)，近年來長安汽車在底盤部分的研發(fā)異常扎實，這一優(yōu)勢也傳承到了長安歐尚X7上。長安底特律研發(fā)中心專業(yè)調(diào)校的雙底盤，順利解決了用戶在過小區(qū)減速帶、凹凸路、彎路時車身震顫不穩(wěn)的問題，特別是保持一定速度過減速帶時，體驗頗為深刻，絲毫沒有日系車松散的感覺，已然超越了一眾合資車。

比如，舒服。說到汽車的舒不舒服，長安歐尚X7展示給用戶的是一個頭等艙級的坐享體驗。2780mm的超長軸距，為車內(nèi)的超大空間創(chuàng)造了先天優(yōu)勢，設(shè)計師可以輕松塑造一個舒展空間。日常駕車等人時，只是在車內(nèi)靜靜地坐著也是一種享受。

另一方面，長安歐尚X7座艙采用360°軟包設(shè)計，引入了全包覆超纖維太空皮質(zhì)座椅，面料厚度達到8mm，超越同級，舒適性可想而知。春節(jié)長途駕駛，也能盡顯從容。

又比如，智能。作為中國汽車品牌的強項，長安歐尚X7在智能科技方面有著先天優(yōu)勢。其搭載了行業(yè)領(lǐng)先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配備全方位超高清“千里眼”遠程視頻系統(tǒng)，車主在家里坐著，也能輕松觀察車輛附近的情況，好似多了一雙眼睛守著車輛。

另外，長安歐尚X7還特別定制推出了“太空珍藏選裝包”，停車位置太小，停車入位有難度？這不是問題！選裝包里有APA 5.0一鍵全自動泊車系統(tǒng)；擔(dān)心車輛被盜，壞人駕車上路？這也不是問題，選裝包里獨有人臉識別系統(tǒng)，上車就能分出是不是自己的主人。凡此這些，都可以看出長安歐尚X7在智能科技方面的優(yōu)勢，也超越了眾多用戶早前對于家用車的期待。

再說說，安全。細節(jié)之處見真章，安全同樣如此。主動安全方面，不同于同級車型對核心配置進行選配，長安歐尚X7全系標(biāo)配集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、P擋自動駐車。特別是P擋自動駐車功能非常實用，以往經(jīng)常能看到有的車主忘記拉手剎而溜車闖禍，想象一下如果他們駕駛的是長安歐尚X7，停車掛入P擋顯然就不會發(fā)生事故了。而在動態(tài)安全方面，還擁有ABS+EBD+TCS等十大安全系統(tǒng)，即使你在危險的邊緣“試探”，這些安全科技也能將你“挽救”回來，提供多重安全保障。

總體來看，長安歐尚X7代表了長安歐尚汽車追求品質(zhì)至上的企業(yè)精髓，也是時代正紅、追求成功的中國自主品牌的代表。這款車相比市場上的以往產(chǎn)品，表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢，可以說其已經(jīng)為用戶塑造了一個全新的高品質(zhì)自主SUV產(chǎn)品。

▍好服務(wù)

用戶是什么？是買車的人、是駕車的人，亦或是提意見的人？ 其實這些在長安歐尚看來都不準(zhǔn)確，在他們的認(rèn)知中，用戶更多的是服務(wù)對象，是自己努力要讓其“爽”的目標(biāo)載體。

為了努力讓用戶“爽”，長安歐尚X7首開行業(yè)先河地推出了“雙免”政策，即終身全國免費真質(zhì)保、終身全國免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，徹底解決了消費者買車之后，日常生活用車中的煩惱。在不少業(yè)內(nèi)人士看來，這一承諾，廠家付出的是巨大的成本，因此也可以看出，長安歐尚汽車一方面對于自身產(chǎn)品品質(zhì)的充分信賴，長安歐尚X7的供應(yīng)商、原材料均與長安汽車共享國際知名供應(yīng)商；另一方面也與長安歐尚汽車敢于對用戶承擔(dān)責(zé)任，有擔(dān)當(dāng)?shù)恼嫘郧椴粺o關(guān)系。

買車的過程也得“爽”?！暗溶嚰t包”你聽過嗎？至少從事汽車領(lǐng)域十多年的筆者是聞所未聞。

為了不讓用戶訂車后遲遲提不到車而心生不悅，長安歐尚汽車推出了“訂車超30天未能提車的用戶，自31日起每日可享受150元等車紅包，春節(jié)期間紅包金額升級為300元”的5000萬等車紅包禮。另外，在這個時間期限內(nèi)，凡是等車時間跨越春節(jié)假期，或在春節(jié)期間訂車的消費者，不論是否滿足30天期限，均可直領(lǐng)2100元等車紅包，相當(dāng)于訂金直接翻倍。想象一下，以往春節(jié)期間搶紅包搶到手軟的準(zhǔn)車主，嘴角是否露出了絲絲微笑呢？

如果深度分析這一額外的“補償”方案，就會發(fā)現(xiàn)長安歐尚汽車對于用戶的定位上已然發(fā)生了改變，負責(zé)任、客戶利益無小事成為這一企業(yè)的行事風(fēng)格，客戶為先落實得擲地有聲；對于用戶來講，買車本該合理的等待時間，成了長安歐尚X7展現(xiàn)誠意的閃光點，等車還能賺錢，并且越早訂車領(lǐng)到的紅包就越多，讓不少消費者倍感意外。用紅包在用戶心中“烙下”一個爽字。

我們可以算一筆賬，如果用戶春節(jié)前訂車，節(jié)后提車(1月24-1月30日)，那么他就能獲得長安歐尚X7送出的春節(jié)期間2100元等車紅包。這一神操作徹底斷了黃牛的生存的后路，創(chuàng)造出了“好車值得等，不必要多掏錢，愿意等車還給你錢”的新模式。

之所以說斷了黃牛的財路，是由于長安歐尚X7上市后，由于訂單暴增，促使全國出現(xiàn)了消費者普遍提車排隊的現(xiàn)象。在熱銷和供不應(yīng)求態(tài)勢下，2019年12月27日下午17時左右，多處網(wǎng)絡(luò)平臺上出現(xiàn)了疑似倒賣長安歐尚X7優(yōu)先提車特權(quán)的黃?，F(xiàn)象。

這對長安歐尚品牌提出了嚴(yán)峻考驗，整個汽車行業(yè)也都注視著事態(tài)的進一步走向。可以毫不夸張地說，當(dāng)下的汽車市場就是一個戰(zhàn)場，而從長安歐尚之后的應(yīng)對策略看，可以說是打了一場漂亮的“狙擊戰(zhàn)”。

長安歐尚汽車先是立即嚴(yán)肅徹查網(wǎng)絡(luò)“黃?！爆F(xiàn)象，揭開無根據(jù)的謠言真相，緊接著舉辦了一場2020長安歐尚汽車五大承諾踐行計劃發(fā)布會，鄭重向客戶履行30天交車服務(wù)，對未能按時提車和即將訂車的客戶推出“5000萬等車紅包計劃”，保質(zhì)保量完成交車，服務(wù)堪稱汽車界的海底撈。

反向思考，即便是謠言，但長安歐尚X7熱銷、供不應(yīng)求的現(xiàn)象，也印證了其“人紅是非多”的熱絡(luò)場景。當(dāng)然長安汽車的及時合理的應(yīng)對策略，也顯示出企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)囊幻妗?/p>

臨近春節(jié)，除了等車紅包，長安歐尚汽車還與騰訊微視合作，推出了一項過年紅包分享福利。車主能夠獲得每人2000的紅包額度，但紅包只能發(fā)，自己不能直接提取兌現(xiàn)，其中紅包會以H5頁面的形式呈現(xiàn)，收紅包的人只要閱讀H5就能收到錢。

回想一下，已經(jīng)為人父為人母的車主，往年春節(jié)少不了給小孩子們包紅包、送驚喜，好友之間也免不了在微信群里發(fā)紅包搶紅包，細數(shù)一下發(fā)出去幾百上千元司空見慣。今年長安歐尚汽車與騰訊微視合作的車主專屬紅包，既滿足了發(fā)紅包的需求，還不用動用自己銀行卡的資金，幫車主省下過年包紅包的費用， 形式上還更有新意、有派頭，正好應(yīng)景。

▍有多火？

產(chǎn)品火不火，用戶最有發(fā)言權(quán)。長安歐尚X7的“火”，在業(yè)內(nèi)人士看來即為銷量好得出奇，一夜即成爆款。這其中三個數(shù)字可以說明這一點。

其一，11077輛。長安歐尚X7上市30天，即交出了銷量11077輛的傲人成績。要知道這在國內(nèi)車市不斷下滑的當(dāng)下，其他車型守住原有份額都不是件容易的事兒，長安歐尚X7卻能逆市飄紅，這一點難能可貴?；叵爰幢闶钱?dāng)下如日中天的全新宋Pro、博越，當(dāng)年初上市時也不曾有過如此傲人的數(shù)字。

其二，35000單，即累計訂單破35000單。從2019年11月29日上市至今一個多月的時間，長安歐尚X7已經(jīng)接獲了35000個訂單，而實際一個月內(nèi)僅交付了11077輛，這其中更多的是受到了產(chǎn)能限制的影響。一般來講，新車上市存在產(chǎn)能爬坡期實屬正常，不過對于購買方的用戶來說，這不能忍，提車回家過春節(jié)似乎才是正道，于是就出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，但這也能充分說明長安歐尚X7的爆款屬性。

其三，24小時，也就是工廠24小時輪崗加班加點。與小米等互聯(lián)網(wǎng)公司早期的饑餓營銷所不同，為了滿足用戶的購車需求，長安歐尚汽車工廠現(xiàn)在已經(jīng)是開啟了24小時輪崗加班加點無休制度，并且在物流方面也已整裝待發(fā)，目前欠缺的還是時間與時間……

寫在最后：

對于長安歐尚汽車來說，長安歐尚X7是一款只能贏的車型，關(guān)系到品牌未來發(fā)展的戰(zhàn)略走向。也因此，長安歐尚X7在研發(fā)之初就開始共享長安汽車六國九地的全球研發(fā)布局、領(lǐng)跑行業(yè)的開發(fā)驗證體系(CA-PDS、CA-TVS)、全球領(lǐng)先的精益制造能力和供應(yīng)體系等，歷時4年精打細造的一款高質(zhì)價比車型。

當(dāng)然，消費者的眼睛是雪亮的，長安歐尚X7上市之前就顯露出了爆款的特質(zhì)，結(jié)合其相對親民的指導(dǎo)價、首創(chuàng)等車紅包、“雙免”政策的推出、五大承諾的發(fā)布、對用戶的重新定位等等，都讓其在競爭激烈的市場中有了獨特的先發(fā)優(yōu)勢。也因此，“30天交付11077輛，截至目前35000個訂單”的成績，對于長安歐尚X7來說也就不再那么意外了。