閑的很正經(jīng) 2019-08-25 12:17· 快傳號(hào) 說(shuō)起湛江的鐵路，有一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象：湛江雖然屬于廣東，但是湛江之前的鐵路一直是歸廣西管，也就是湛江南站及相關(guān)列車(chē)，之前屬柳州鐵路局，現(xiàn)在屬南寧鐵路局。當(dāng)然，現(xiàn)在湛江的鐵路多元化了，雖然南站屬南寧鐵路局，但是西站卻屬?gòu)V鐵集團(tuán)。隨著湛江去年高鐵動(dòng)車(chē)的開(kāi)通，廣鐵的業(yè)務(wù)范圍在湛江會(huì)越來(lái)越廣。今后的廣湛、合湛、張湛、湛海等高鐵開(kāi)通后，廣西的鐵路局管理湛江鐵路的影響力會(huì)越來(lái)越小。

湛江的鐵路過(guò)去為什么歸廣西管？這和當(dāng)年兩廣地區(qū)的一條重要鐵路有關(guān)，那就是黎湛鐵路。1955年，黎湛鐵路通車(chē)，在此之前，湛江和茂名是沒(méi)有鐵路直達(dá)廣州的。湛江那個(gè)時(shí)候到廣州，比到廣西艱難多了。 1956年湛江平樂(lè)碼頭建成以前，湛江到廣州行程非常復(fù)雜，去廣州比現(xiàn)在出國(guó)還難得多。先是在霞山坐船過(guò)海到麻斜（舊稱東營(yíng)）上車(chē)，到陽(yáng)江后要住宿一晚。那時(shí)，狹窄的公路是沙泥結(jié)構(gòu)，路面千瘡百孔，破爛不堪。汽車(chē)又殘舊，行駛在這破路上，很多人又暈又吐。就這樣，湛江到陽(yáng)江的230公里要走兩天，陽(yáng)江到開(kāi)平長(zhǎng)沙埠后，再轉(zhuǎn)搭船到廣州。前后要四天多，遇上雨天，走走停停，時(shí)間更長(zhǎng)。 由于湛江到廣州如此艱難，因此急需一條鐵路來(lái)解決“大鄉(xiāng)里進(jìn)城”的難題，黎湛鐵路的建成剛好滿足了這個(gè)需要。1955年建成的黎湛鐵路，是從湘桂鐵路上的廣西黎塘火車(chē)站至廣東省湛江，經(jīng)過(guò)的地區(qū)有貴港、興業(yè)、陸川、文地、河唇、遂溪等。而此后的三十多年，湛江和茂名是沒(méi)有另外的鐵路通向廣州的。55年這條鐵路是連接粵西和廣西的，當(dāng)時(shí)為了管理方便，就把湛江和茂名的鐵路都?xì)w柳州鐵路局（今南寧鐵路局）管。 還有一個(gè)重要的原因：上個(gè)世紀(jì)50年代，湛江的地位在兩廣來(lái)說(shuō)非常重要。解放后，廣西東部曾一再并入湛江地區(qū)。1950年2月，南路專員公署成立，下轄范圍包括高雷、欽廉14個(gè)縣及湛江市，廣西合浦、防城、欽縣、靈山都在管轄之內(nèi)。1958年10月，合浦專區(qū)再次并入湛江專區(qū)，成為“大專區(qū)”，包括陽(yáng)江、陽(yáng)春、茂名、信宜、電白、吳川、化縣、廉江、遂溪、海康、徐聞、雷東、東興、欽縣、合浦、靈山、北海、湛江等地。

這個(gè)時(shí)期，湛江所轄范圍達(dá)到史上最大，工業(yè)基礎(chǔ)好，港口優(yōu)勢(shì)明顯，是西南往東南亞最近的出海大港口，云南，貴州，四川等西南一帶的礦物出口都是通過(guò)湛江港。在抗戰(zhàn)時(shí)期，廣州灣的經(jīng)濟(jì)畸形繁榮，就是因?yàn)檫@個(gè)出?？诘脑?，在全國(guó)大部分地區(qū)淪陷的情況下，湛江是唯一的大陸出海口，為抗戰(zhàn)運(yùn)輸軍用物資立下汗馬功勞。而上世紀(jì)50年代的防城港和欽州，北海等港口都只是小漁港?；诖笳拷挠绊懥?，廣西到達(dá)廣州的鐵路寧肯繞個(gè)大彎，也要經(jīng)過(guò)重要的湛江地區(qū)。 但是“成也蕭何，敗也蕭何”，后來(lái)湛江的鐵路建設(shè)一直滯后，也跟黎塘這條線路有關(guān)。因?yàn)楹髞?lái)國(guó)家為了給廣西一個(gè)出海口，將本屬于湛江專區(qū)的欽州、北海、防城港等劃到了廣西。這三個(gè)城市由于享受少數(shù)民族自治區(qū)的優(yōu)惠政策，得到了很大的發(fā)展，特別是在港口建設(shè)方面，廣西把西南出海貨物盡量由廣西境內(nèi)港口出去，湛江的利用價(jià)值對(duì)廣西來(lái)說(shuō)就小了。 到了改革開(kāi)放的90年代，黎湛鐵路因?yàn)閱尉€，貨物運(yùn)輸量早已飽和，面臨著升級(jí)換代。據(jù)說(shuō)湛江市多次向柳州鐵路局提出建復(fù)線，但遲遲未獲同意，最后實(shí)在是迫于壓力才在2000年后建復(fù)線，內(nèi)情多少有一點(diǎn)地域經(jīng)濟(jì)之爭(zhēng)，大家心照就行了。這樣一來(lái)，黎塘線升級(jí)的延遲造成了湛江鐵路電氣化、高鐵等鐵路交通的發(fā)展滯后，對(duì)湛江的港口工業(yè)發(fā)展也形成了一定阻力。 今后在粵西，廣鐵集團(tuán)的業(yè)務(wù)會(huì)越來(lái)越多。廣鐵集團(tuán)在湛江、茂名的鐵路有洛湛鐵路廣東段、三茂鐵路、深湛鐵路、粵海鐵路(湛海鐵路)、湛江東海島鐵路、廣湛客專等。而南寧鐵路局(原柳州鐵路局)在湛江茂名的鐵路，我所了解的只有黎湛鐵路(含支線河茂線)及合湛鐵路。從這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)看，粵西鐵路最終還是要回到廣東大家庭的懷抱，廣西鐵路掌管湛茂鐵路的時(shí)代終將成為歷史。

黎湛鐵路的重要性雖然將淡化，但是柳州鐵路局管轄下的這段鐵路卻給湛江人留下了很多回憶。那個(gè)落后的年代，湛江人坐火車(chē)出遠(yuǎn)門(mén)真不容易，條件也是差得現(xiàn)在的年輕人難以想象—— 偉智哥說(shuō)，以前的火車(chē)是綠皮車(chē)，座椅是直立的板凳。他去桂林旅游坐了十多小時(shí)，全身骨架都像散了?；貋?lái)時(shí)還買(mǎi)不到硬座票，直接拿幾張報(bào)紙鋪在地上坐。 那時(shí)在火車(chē)上最怕的就是上廁所，由于人太多，有些人居然站在廁所里，必須要把這些人趕走，你才能上。加上火車(chē)車(chē)廂在鐵路上搖晃，人們拉的“黃金”經(jīng)常掉不中排污口而是散落在四周。那時(shí)候在火車(chē)上上廁所真是受罪，又臭又臟，印象太深刻了。

那時(shí)候黎湛這條線不僅搞客運(yùn)還搞貨運(yùn)，偉智哥說(shuō)，那時(shí)打開(kāi)窗戶，散落在鐵路上的那些煤粉被風(fēng)吹起來(lái)，用手抹一下臉，手都是黑的。 由于空氣太污濁，每次靠站，都有人下去透氣或是買(mǎi)東西。有一次，有兩個(gè)女同事，在衡陽(yáng)下車(chē)買(mǎi)東西吃時(shí)，火車(chē)已經(jīng)啟動(dòng)了都不知道，只能一邊哭著大喊一邊追火車(chē)，那場(chǎng)景真是凄涼。還好那時(shí)比較講人情，衡陽(yáng)站的工作人員看到兩個(gè)女人在站臺(tái)邊哭，身上又沒(méi)錢(qián)，于是免費(fèi)安排他們坐下一趟列車(chē)到達(dá)目的地，回想起這件事來(lái)，至今心里感覺(jué)很溫暖。 一個(gè)是上廁所，另一個(gè)是吃飯，都是火車(chē)上兩大難題。那個(gè)時(shí)候，火車(chē)上人滿為患，大家收入也不高。列車(chē)員的推來(lái)的快餐車(chē)，車(chē)上的飯食不好吃又貴，舍不得買(mǎi)。去餐車(chē)吃吧，人滿為患，擠過(guò)去太艱難。 因此大多數(shù)情況是火車(chē)一靠站，就下車(chē)買(mǎi)水買(mǎi)東西吃。還好當(dāng)時(shí)的很多大站停的時(shí)間都比較長(zhǎng)。偉智哥說(shuō)，記得玉林、柳州這兩個(gè)站的鹵豬腳很好吃，一次能吃兩三個(gè)！三十年過(guò)去了，抹一下嘴，好像還有當(dāng)時(shí)的豬油味道。幾十個(gè)小時(shí)旅程的用餐，都是一個(gè)個(gè)車(chē)站里的小吃來(lái)解決的。

飛鳥(niǎo)哥第一次坐火車(chē)出遠(yuǎn)門(mén)是1989年。當(dāng)時(shí)火車(chē)票特別難買(mǎi)到，一個(gè)團(tuán)隊(duì)10個(gè)人，還送了兩條煙和幾斤海味干品，才托人買(mǎi)到從湛江到武漢的火車(chē)票，而且還是硬座票，全程要42個(gè)小時(shí)！當(dāng)時(shí)火車(chē)上人滿為患，過(guò)道、車(chē)廂接口、廁所，到處都是人！ 在這次旅程中，飛鳥(niǎo)哥目睹了一個(gè)神人——一個(gè)身材瘦小的河南老頭，你根本想不到他是如何將站票變成“臥鋪”的。他身背著一個(gè)半滿的米袋，手里拿著一個(gè)小的卡式錄音機(jī)。由于他個(gè)子小，就說(shuō)了聲對(duì)不起，然后在飛鳥(niǎo)哥的面前坐下了。 只見(jiàn)他在地上鋪了一張報(bào)紙，靠著米袋，席地而坐，搖晃著腦袋，跟著錄音機(jī)，一路哼著梆子戲，自?shī)首詷?lè)！由于他坐在飛鳥(niǎo)哥硬座前面的地上，使得飛鳥(niǎo)哥的腳沒(méi)辦法放直，只能曲腿而坐，由于當(dāng)時(shí)比較年輕，也沒(méi)覺(jué)得太辛苦。 這小老頭的米袋里裝的是啥？可能所有人都想不到。衣物？米？都不是。而是一大袋烙餅及十幾瓶米酒！原來(lái)這小老頭是從海南回河南的，這些就是他這幾天的干糧。餓了他就打開(kāi)米袋，拿出烙餅卷起來(lái)，一口米酒一口烙餅，吃得津津有味，周?chē)娜丝吹媚康煽诖簟?他見(jiàn)到飛鳥(niǎo)哥好奇地盯著坐在地上的他，就從米袋里又拿出一張烙餅，一瓶酒，說(shuō)：“咱爺倆一邊干杯一邊吃，更有滋味！”飛鳥(niǎo)哥是有點(diǎn)潔癖的人，趕緊拒絕了。

沒(méi)想到更絕的是到了晚上，你猜河南小老頭怎樣睡覺(jué)？他個(gè)頭小，一鉆就鉆到硬座的座位下面，拿米袋子當(dāng)枕頭，席地而睡，借著酒勁兒，一會(huì)就打起了呼嚕進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)！可憐飛鳥(niǎo)哥還坐著硬座腰酸背疼，反而不如人家買(mǎi)站票的小老頭舒服！當(dāng)然，前提是必須不怕臟，不要面子。由這件事可以看到，艱苦的環(huán)境確實(shí)能夠激發(fā)勞動(dòng)人民的智慧！ 總之，湛江地處祖國(guó)大陸最南端，以前出趟遠(yuǎn)門(mén)真不容易。好不容易有條鐵路，還是歸廣西管，而那個(gè)年代的火車(chē)條件相當(dāng)?shù)牟?，說(shuō)起來(lái)都是“血淚史”，只能當(dāng)成對(duì)我們父輩青春的磨練了。