今天這期《聽車場》聊理想，而且是理想的兩把刀，用來背刺理想ONE老車主的兩把刀。第一把刀叫理想L8，第二把刀叫理想L7，和之前的理想ONE定位、價格高度重合，再加上新勢力電動車的電子產(chǎn)品屬性，買新不買舊，于是今年剛買理想ONE的車主們被深深背刺了……

理想L8是不是ONE的加強版？

我一直以為理想ONE之后的車會叫理想TWO，結(jié)果L9出來之后，我就預(yù)感ONE最終會涼涼。以后，理想的車都會以L開頭，目前一共曝光出四臺車，L9已經(jīng)上市，后面還有L8、L7、L6……來理一理里面的關(guān)系：

理想L9，全尺寸六座SUV，是理想的旗艦；

理想L8，中大型六座SUV，相當(dāng)于L9的弟弟版；

理想L7，中大型五座SUV，相當(dāng)于L8的五座版；

理想L6，中型五座SUV，據(jù)說30萬內(nèi)。

按照李想本人說法，L9相當(dāng)于iPhone15 Ultra或者180平米大三居，L8相當(dāng)于iPhone15 Pro或者120平米三居，L7相當(dāng)于iPhone15 Plus或者120平米大兩居，L6相當(dāng)于iPhone15或者90平米兩居。

“等L8的現(xiàn)階段就別買ONE了”

至于理想ONE，有人比作iPhone4，因為iPhone4是當(dāng)年喬布斯傾注全部心血、開啟蘋果時代的神機，而理想ONE也是樹立品牌并且大獲成功的一臺車。我覺得不太恰當(dāng)，還是比作iPhone4的包裝盒吧，因為用完就扔……

來說說理想L8吧，這車按官方說法是40萬內(nèi)，而L7有小道消息說35萬起，按L7是L8五座版的說法，L8差不多也是這個價，估計會貴上那么一點。L8將會在這周五正式發(fā)布，并且開啟大定，11月初交付。

不過理想這次保密工作做得真的可以，馬上都要發(fā)布了現(xiàn)在信息也不多，不然也不能背刺到理想ONE車主了……

首先這車很大，比理想ONE大。同是中大型六座SUV，5080*1995*1800毫米的三圍、3005毫米的軸距，每個方面都蓋過理想ONE一頭。雖然L8的車長比旗艦L9短了14厘米，但軸距只短了10厘米，車寬和高是一樣的。

上L8，下L9

外觀上，更狠的來了，L8和L9長得幾乎一模一樣……相當(dāng)于背刺了理想ONE車主的同時，又小小的戳了一下L9車主。內(nèi)飾根據(jù)諜照，也是幾乎一模一樣，也是主駕HUD外加方向盤上的一塊小屏，中控和副駕有兩塊15.7英寸連體屏幕。不過，L9的屏幕是OLED的，而L8是LCD的，LCD就是普通液晶。關(guān)于OLED，玩過高端電視的都知道，長時間停留在單一畫面會有燒屏風(fēng)險，就算LCD成本更低，畫面沒那么艷麗，我還是更偏向LCD。

上L8，下L9

配置方面根據(jù)目前信息，標(biāo)配魔毯空氣懸架、杜比全景聲影音系統(tǒng)、NOA導(dǎo)航輔助駕駛……理想L9有的，L8也有。

L9

與理想一臺車一款配置的慣例不同，這次L8會有兩款配置，低配Pro版和高配Max版。如果Pro版是36、7萬，那Max版估計要賣到38、9萬。其中Max版的配置據(jù)說和L9看齊，L9的后排娛樂大屏，在L8上也只有Max版有。

但在其他方面，L9的花哨配置可就多了，按摩座椅、小憩模式、大床模式、小桌板、香氛、冰箱、溫奶器、4D影音、K歌……大客廳+大臥室搬進車，出去相親姑娘問你有沒有房，你說你開理想L9說不定這事都能成，我是覺得L8高配Max版的配置，尤其是花邊配置，不可能完全看齊L9。

L8

但是自動駕駛方面是看齊了，Max版預(yù)埋的硬件與L9是同規(guī)格的，兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片、一顆激光雷達(dá)和六顆高清攝像頭……而低配Pro版除了會少一些舒適性和功能性配置以外，目前確定的是自動駕駛硬件和Max版也有區(qū)別，改用算力更低的地平線芯片，而且也沒有激光雷達(dá)，但算力依然比理想ONE高十幾倍。

我覺得低配Pro版的自動駕駛是夠用的，自適應(yīng)巡航、車道保持用用得了，這里我們延伸一下話題：目前的自動駕駛無論是新勢力這種怒堆硬件的做法，還是特斯拉那種純視覺的做法，都不能保證不出事。換句話說大家在路上開車，哪怕你車的自動駕駛再牛，也只是起到輔助作用。

既然這樣，與其堆那么多硬件，尤其是激光雷達(dá)，感覺很厲害？為這些昂貴硬件買單是你，用起來又有點提心吊膽，修起來一顆就是上萬，還不如不要。

英偉達(dá)最新汽車芯片Thor

而且這些硬件更新?lián)Q代速度驚人，這種焦慮配過電腦的都懂。老黃最強的顯卡，永遠(yuǎn)都在下一代，別管這代它怎么吹，當(dāng)年的游戲該卡照卡。英偉達(dá)的汽車芯片也是一樣，L8高配Max版和L9兩顆芯片加一起是508算力，前兩天他們又發(fā)布一款單顆2000算力的新芯片，就能保證完全安全嗎？完全就是數(shù)字游戲，普通人沒必要去跟風(fēng)。

而激光雷達(dá)出來也沒兩年，你看好了，明年雙激光雷達(dá)的車滿街跑，沙龍汽車機甲龍更是直接堆到了四顆，屁股上還有一顆，他們的工程師是真的不怕被追尾啊。

理想L8的動力總成與L9是同款，1.5T四缸增程器，標(biāo)配前后雙電機四驅(qū)。其中的增程器，我們之前聊L9的時候扒過，本質(zhì)是寶馬淘汰的王子發(fā)動機，但是作為充電寶來使問題不大。

根據(jù)申報信息，增程器154馬力，沒什么意義，主要看電機，兩臺電機一起449馬力、620牛米，百公里加速5.3秒。幾乎與L9一模一樣，但是電池比L9不疼不癢的少了幾度，是40.9度的，WLTC純電續(xù)航168公里。

這套動力總成解決了之前理想ONE的兩個小痛點：一是三缸，雖然當(dāng)成充電寶可以一用；二是動力，和其他新勢力車比不夠強。此外，這套東西的綜合續(xù)航在更大的L9上，都比ONE高了200公里左右，WLTC標(biāo)準(zhǔn)1100公里。

最后，開起來我估計是理想一貫的風(fēng)格，軟，甚至?xí)蔚侥銜炣?，喜歡開車的慎買。

總之，理想ONE車主，尤其今年才買的，一定是心在滴血。理想L8在大多數(shù)人眼里等同于ONE的加強版，更氣人的是，最后價格估計比ONE貴不了多少。

參考理想ONE之前的銷量，L8這車銷量不錯應(yīng)該是沒跑了，而且低配、Pro版應(yīng)該賣得最好，就看能不能35、36萬就買到。大多數(shù)人其實用不到L9那些亂七八糟的東西，不如精簡一點、降點價格來得更實在一點，但L9身為旗艦需要噱頭、需要去卷，也不太可能出低配?，F(xiàn)在，L8給你全去了，看它的低配就行了，還能便宜10萬。

甚至，我還看到有L9準(zhǔn)車主看了L8的消息后，問銷售能不能轉(zhuǎn)訂單，L8明顯更實惠，可惜得到的答復(fù)是不能。

理想L7又有什么區(qū)別？

L7諜照

我把理想L7稱為背刺ONE車主的第二刀，其實有點勉強，這是個大五座。但保不齊買ONE的人里，有不是奔著六座去的呢？本來理想L8準(zhǔn)備同時出六座和五座版本，但是現(xiàn)在L7來了，這車就充當(dāng)了L8五座版本的角色，L8那邊不出了。

這是臺五座中大型SUV，只比L8短了3厘米、矮了5厘米，車寬一樣，軸距一樣，看起來是主打二排乘坐空間的一臺車。也分為低配Pro版與高配Max版，低配Pro版根據(jù)小道消息，就是35萬了。

目前這車的消息不多，因為要到明年一季度才發(fā)布和交付，但是根據(jù)已知的一些諜照和消息，這車除了換成了大五座，其余從設(shè)計，到配置，再到動力總成，都與L8幾乎一模一樣。甚至剛才提到的L8的標(biāo)配配置，以及Pro版與Max版的配置區(qū)別和自動駕駛區(qū)別，還有動力總成的數(shù)據(jù)和表現(xiàn)，你都可以套用在L7上面……

理想L7的任務(wù)除了要與L8形成互補，還要去干一干同是主打五座的中大型SUV蔚來ES7和小鵬G9。蔚來ES7的價格可以直接跨過理想L8買到L9，選配完還能找個零。

而小鵬G9可是硬碰硬和L7碰上了，這兩天，小鵬G9趕緊把XPILOT自動駕駛追加成全系標(biāo)配，還把5D音樂座艙和更高級的XNGP自動駕駛進行下放，這里面除了有原先配置分布不合理的因素以外，可能也是為了提前應(yīng)對理想這邊的L7。