2023年7月13日，現(xiàn)代汽車N品牌旗下首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車IONIQ 5 N在2023英國(guó)·古德伍德速度節(jié)上全球首秀。作為現(xiàn)代汽車N品牌高性能電動(dòng)化藍(lán)圖的開篇之作，IONIQ 5 N的成功推出，不僅讓電動(dòng)化時(shí)代的“駕駛樂趣”擁有了新的可能，更塑造了高性能電動(dòng)車的全新標(biāo)桿。

作為現(xiàn)代汽車N品牌旗下首款高性能電動(dòng)量產(chǎn)車型，IONIQ 5 N將現(xiàn)代汽車集團(tuán)純電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E-GMP與N品牌賽車運(yùn)動(dòng)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，應(yīng)用N品牌為電動(dòng)化時(shí)代所積累的來(lái)自RM20e, RN22e and N Vision 74等 ‘Rolling Labs（滾動(dòng)實(shí)驗(yàn)室）’的概念車型技術(shù)儲(chǔ)備，完美傳承了N品牌的三大高性能DNA：Corner Rascal（彎道頑童）、Racetrack Capability（賽道性能）和Everyday Sports Car（日常跑車），為用戶帶來(lái)了電動(dòng)化時(shí)代的極致駕駛體驗(yàn)。

IONIQ 5 N的到來(lái)，展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車高性能N品牌多年來(lái)的汽車運(yùn)動(dòng)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累及尖端電動(dòng)化技術(shù)的突破。未來(lái)，現(xiàn)代汽車將在電動(dòng)化發(fā)展中共享尖端技術(shù)，全面提升品牌旗下電動(dòng)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，N品牌將以IONIQ 5 N為起點(diǎn)，開啟高性能電動(dòng)化藍(lán)圖的全新篇章，在未來(lái)推出更多N品牌電動(dòng)車型。正如現(xiàn)代汽車CEO張?jiān)趧姿硎荆骸癗品牌引領(lǐng)著現(xiàn)代汽車技術(shù)的頂尖實(shí)力，N品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和豐富的賽車運(yùn)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)完美結(jié)合，不斷突破車輛性能極限。IONIQ 5 N可以說是高性能電動(dòng)車的“Game Changer（游戲規(guī)則改變者）”，它的推出將進(jìn)一步提升現(xiàn)代汽車所有車型的競(jìng)爭(zhēng)力，這也是N品牌存在的原因。”

在雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)中融入拉力賽駕駛操控

提供“Corner Rascal（彎道頑童）”駕駛體驗(yàn)

“Corner Rascal（彎道頑童）”是N品牌三大核心高性能DNA之一。IONIQ 5 N作為N品牌旗下首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車，不僅完美的傳承了N品牌的“Corner Rascal（彎道頑童）”基因，更通過一系列專屬技術(shù)調(diào)教，使其過彎性能達(dá)到了全新的水準(zhǔn)。

首先是車身結(jié)構(gòu)的改良，IONIQ 5 N的車身增加了42個(gè)增強(qiáng)焊接點(diǎn)以及2.1米長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)粘合強(qiáng)化，同時(shí)也對(duì)后備箱、電機(jī)和電池的布局以及前后副車架等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化，大幅強(qiáng)化了車身剛性。為了確保車輛在行駛過程中保持穩(wěn)定，IONIQ 5 N還對(duì)前后集成驅(qū)動(dòng)橋（IDA）進(jìn)行了加強(qiáng)，確保車身能夠承受更強(qiáng)的電機(jī)扭矩。

此外，為了提升車輛轉(zhuǎn)向時(shí)的響應(yīng)和反饋，IONIQ 5 N對(duì)轉(zhuǎn)向柱進(jìn)行了特殊處理。除了采用更高轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向柱外，IONIQ 5 N還配備了經(jīng)過特別調(diào)校的N R-MDPS(N 齒條式電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向)系統(tǒng)，大幅增強(qiáng)了轉(zhuǎn)向扭矩反饋，帶來(lái)了更直接和富有交互性的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。同時(shí)，IONIQ 5 N還搭配了專屬的N Pedal（N專屬動(dòng)能回收）功能，提供即時(shí)轉(zhuǎn)向反饋和更強(qiáng)的油門響應(yīng)，將“速度與激情”的轉(zhuǎn)彎體驗(yàn)置于能效之上，利用減速產(chǎn)生的重量轉(zhuǎn)移，大大優(yōu)化了彎道駕駛體驗(yàn)。

為了保證車輛在高速過彎時(shí)的穩(wěn)定性，IONIQ 5 N配備獨(dú)家研發(fā)的21英寸輕質(zhì)鋁合金輪轂和高抓地力的275/35R21倍耐力P-Zero輪胎，確保車輛的操控性能和更穩(wěn)定的賽道抓地力。在行駛過程中，還可以啟動(dòng)ESC Sport（電子穩(wěn)定控制運(yùn)動(dòng)）模式，在該模式下，車輛可以通過感應(yīng)牽引力的損失并制動(dòng)單個(gè)車輪，從而穩(wěn)定車身。除此之外，IONIQ 5 N所配備的N Torque Distribution系統(tǒng)還提供了全時(shí)可變的前后扭矩分配，可調(diào)整11個(gè)級(jí)別的電子限滑差速器(e-LSD)控制后輪的輸出力，提升高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的操控性能，并有效改善車輪打滑補(bǔ)償。同時(shí)IONIQ 5 N還額外添加了車輪傳感器并擴(kuò)大了阻尼器尺寸，使得電控懸掛的性能范圍得到了進(jìn)一步拓展。

不僅如此，為了讓每個(gè)用戶都能體驗(yàn)完美漂移，IONIQ 5 N還特別搭載了N Drift Optimize（N專屬漂移優(yōu)化模式）電子控制技術(shù)，該功能可在駕駛過程中實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)響應(yīng)和輸入，平衡多項(xiàng)車輛控制以保持漂移角度。其集成的扭矩反沖漂移功能可模仿后驅(qū)燃油車的離合器反沖動(dòng)作，特別適用于需要快速啟動(dòng)漂移的駕駛場(chǎng)景。除了注重車輛本身的穩(wěn)定性以外，IONIQ 5 N的車內(nèi)還加裝了帶有加固靠墊的前排運(yùn)動(dòng)座椅、帶有護(hù)膝和脛骨支撐的固定中控臺(tái)，以及滑動(dòng)扶手箱，全面提升了車內(nèi)穩(wěn)定性，確保駕駛員在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定的駕駛姿勢(shì)。

更強(qiáng)悍的彎道性能，需要更有力的制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)提供技術(shù)支撐和雙向保障。IONIQ 5 N的高性能制動(dòng)系統(tǒng)由前后直徑分別為400mm/360mm的大型制動(dòng)盤支撐，其采用混合結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)金屬制成，搭配高摩擦制動(dòng)片的一體式四活塞前卡鉗，以及前后專用空氣導(dǎo)管，使得車輛擁有一流的制動(dòng)水平和冷卻效率。除此之外，N品牌工程師還專為IONIQ 5 N設(shè)計(jì)了獨(dú)特的動(dòng)能回收制動(dòng)系統(tǒng)，能夠提供高達(dá)0.6 G的減速力，即使在激活A(yù)BS系統(tǒng)狀態(tài)下，動(dòng)能回收制動(dòng)也能工作，最大減速力達(dá)0.2 G。動(dòng)能回收制動(dòng)和液壓制動(dòng)之間的完美融合，讓駕駛者很難察覺到兩者之間的銜接過程，能夠在激烈的駕駛中獲得更多的自信和從容。

軟硬結(jié)合

“Racetrack Capability（賽道性能）”掣電升級(jí)

IONIQ 5 N搭載的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率達(dá)610 PS，最大扭矩達(dá)740 Nm，為進(jìn)一步強(qiáng)化“Racetrack Capability（賽道性能）”基因，IONIQ 5 N的N Grin Boost（N駕趣增強(qiáng)模式）功能開啟后，可將車輛馬力瞬間從609PS提升至650 PS，并維持10秒，期間的電機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)21,000轉(zhuǎn)/分，這得益于兩級(jí)逆變器的能效提升和84 kWh全新電池的強(qiáng)大功率輸出。同時(shí)，N Launch Control（N彈射起步）為高速起步提供三種不同的牽引力，使駕駛者能夠以專業(yè)賽車手的方式啟動(dòng)車輛。

極致的性能離不開現(xiàn)代汽車在電動(dòng)化領(lǐng)域和高性能領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀。與高性能燃油車相比，高性能電動(dòng)車需要更為高效的熱管理系統(tǒng)和更為先進(jìn)的軟件系統(tǒng)，IONIQ 5 N在此方面同樣為嚴(yán)苛賽道條件下的熱管理樹立了新的標(biāo)桿。在硬件方面，IONIQ 5 N配備大面積的冷卻區(qū)域、N專屬高效散熱器套件、增強(qiáng)型電機(jī)油冷和電池冷卻器等散熱強(qiáng)化配置。同時(shí)也將搭載N Battery Preconditioning（N專屬電池預(yù)處理）功能和N Race（N專屬賽道駕駛）模式等N品牌專屬熱管理解決方案，助力電池使用效率實(shí)現(xiàn)最大化。N Battery Preconditioning（N專屬電池預(yù)處理）功能可提供兩種模式——“Drag（直線加速）模式”和“Track（賽道）模式”，通過預(yù)先設(shè)定電池溫度，以適應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景。

在“Drag（直線加速）模式”下，IONIQ 5 N可設(shè)置最佳電池溫度以立即使用最大功率，而在“Track（賽道）模式”下，IONIQ 5 N則盡可能優(yōu)化較低的電池溫度以助力完成更多的賽道圈數(shù)。N Race（N專屬賽道駕駛）模式包含“Sprint（沖刺賽）模式”和 “Endurance（耐力賽）模式”。其中，“Sprint（沖刺賽）模式”是IONIQ 5 N的默認(rèn)狀態(tài)，其會(huì)優(yōu)先考慮駕駛的全動(dòng)力需求。而“Endurance（耐力賽）模式”則可以將IONIQ 5 N在賽道上的續(xù)航里程最大化，通過限制再加速的動(dòng)力峰值來(lái)減緩溫度的上升，大幅增加續(xù)航耐久性。N Battery Preconditioning（N專屬電池預(yù)處理）功能和N Race（N專屬賽道駕駛）模式是N品牌多年深耕賽車運(yùn)動(dòng)的技術(shù)結(jié)晶，它們不僅有助于為駕駛者制定不同的駕駛策略，更在性能和續(xù)航之間取得了完美平衡。

最新技術(shù)助力

“Everyday Sports Car（日常跑車）”

追求無(wú)限駕趣

IONIQ 5 N不僅配置了尖端的硬件和智能軟件，還保留了傳統(tǒng)燃油車的運(yùn)動(dòng)特性，開發(fā)出N Active Sound+（N專屬模擬聲浪）功能，致力于在電動(dòng)汽車時(shí)代依然為消費(fèi)者提供卓越的駕駛樂趣。N Active Sound+（N專屬模擬聲浪）功能由八個(gè)內(nèi)部揚(yáng)聲器和兩個(gè)外部揚(yáng)聲器組成，可以提供3種不同音效模式，分別為“Lgnition、Evolution和Supersonic”。其中，Lgnition音效是模擬燃油車2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)聲音，同時(shí)帶有缸內(nèi)點(diǎn)火爆炸的音效；Evolution音效是N品牌打造的專屬聲浪，靈感來(lái)自N 2025 Vision Gran Turismo Concept和高性能電動(dòng)概念車RN22e；最后則是模擬戰(zhàn)斗機(jī)聲音的Supersonic音效模式，它能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)如同操控戰(zhàn)斗機(jī)般的體驗(yàn)。

除了提供個(gè)性化的N Active Sound+（N專屬模擬聲浪）功能外，為了讓駕駛者在IONIQ 5 N上感受到類似高性能燃油車的駕控質(zhì)感，IONIQ 5 N還增加了N e-Shift（N電子換擋模式）。N e-Shift （N電子換擋模式）進(jìn)一步模擬八速雙離合器變速箱換檔時(shí)的轉(zhuǎn)速音效與震感，讓駕駛者能夠感受沉浸式的駕駛體驗(yàn)，享受全方位感官?zèng)_擊下的純粹駕駛樂趣。同時(shí)，為了方便用戶日常出行和游玩，IONIQ 5 N不僅配備了V2L技術(shù)，車輛可以化身充電寶，隨心所欲地為任何電器設(shè)備充電。同時(shí)，IONIQ 5 N還享有480升超大載物空間。

為了滿足日常續(xù)航需求，IONIQ 5 N配備了84.0 kWh大容量電池和800V電池技術(shù)，只需18分鐘即可從10%充至80%。除此之外，為方便日常使用，IONIQ 5 N還配備了12.3英寸的儀表組和12.3英寸的信息娛樂顯示屏，支持無(wú)線更新系統(tǒng)功能。

全新“高性能”設(shè)計(jì)語(yǔ)言激發(fā)非凡駕駛激情

IONIQ 5 N配備了醒目的黑色裝飾部件和翼型后擾流板，彰顯其高性能運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。相比于現(xiàn)代IONIQ 5而言，IONIQ 5 N在整體高度上降低了20mm，底部寬度增加了50mm，以適應(yīng)更寬的輪胎。由于采用了全新的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，車身長(zhǎng)度也增加了80mm。車輛的前側(cè)配備了帶有功能網(wǎng)格的N Mask進(jìn)氣網(wǎng)罩護(hù)板、進(jìn)氣格刪和三個(gè)前主動(dòng)進(jìn)氣口，助力增強(qiáng)制動(dòng)冷卻能力。前擾流板自保險(xiǎn)杠下端延伸，突顯出車輛的低矮姿態(tài)，以此傳達(dá)其卓越的高性能基因。此外，車輛前保險(xiǎn)杠底部的獨(dú)特“夜光橙色”以及鍛造的21英寸鋁制輪轂也賦予其更為侵略性的外觀設(shè)計(jì)。三角形的N品牌專屬高位制動(dòng)燈集成在擾流板上，后艙口下方設(shè)有N品牌專屬的黑色保險(xiǎn)杠蓋，其上還有方格旗反射器圖案。

除了外觀兼具美觀與性能設(shè)計(jì)語(yǔ)言，IONIQ 5 N的內(nèi)飾也同樣獨(dú)具匠心。通過巧妙地運(yùn)用N品牌元素，如方向盤、座椅、車門防擦板以及金屬踏板等，無(wú)一不體現(xiàn)N品牌的獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格。方向盤上首次應(yīng)用了N logo標(biāo)志，兩側(cè)各有一個(gè)N按鈕，駕駛者可以根據(jù)自己的偏好設(shè)置駕駛模式。另外可通過車輛設(shè)置，設(shè)定多種組合，帶來(lái)可定制的駕駛模式，將它們分配到每個(gè)按鈕上。N Grin Boost（N駕趣增強(qiáng)模式）按鈕位于方向盤的3點(diǎn)鐘位置，可以直觀地進(jìn)行即時(shí)操作，享受瞬間加速的駕駛樂趣。中控臺(tái)下部的擴(kuò)展設(shè)計(jì)有效提升了車身剛性，為運(yùn)動(dòng)駕駛提供了更強(qiáng)的支撐。

除了肉眼可見的細(xì)節(jié)質(zhì)感，IONIQ 5 N全車還使用了大量環(huán)保材料，包括可回收的Paperette車門裝飾條、由甘蔗制成的BIO PET紗線、由回收PET瓶制成的可回收PET紗線、由甘蔗制成的BIO TPO以及生態(tài)加工皮革。此外，IONIQ 5 N還使用了可回收的輪胎顏料漆以及可再生聚酯材料制成的Alcantara座椅套布。

此次古德伍德速度節(jié)上，現(xiàn)代汽車高性能N品牌還帶來(lái)了N Moment展示環(huán)節(jié)，i20 N Hybrid WRC、Elantra N TCR、i30 N TCR賽車以及高性能氫燃料電池混合動(dòng)力概念車N Vision 74、高性能電動(dòng)概念車RN22e在此環(huán)節(jié)一同登臺(tái)展示，共同助力IONIQ 5 N的全球首次亮相。

IONIQ 5 N的誕生是現(xiàn)代汽車高性能N品牌多年深耕賽車運(yùn)動(dòng)積累的結(jié)晶，同時(shí)樹立了高性能電動(dòng)車的全新標(biāo)桿，引領(lǐng)電動(dòng)化時(shí)代非凡的“駕駛樂趣”。正如現(xiàn)代汽車N品牌及賽車運(yùn)動(dòng)事業(yè)本部長(zhǎng)Till Wartenberg副總裁所說：“IONIQ 5 N采用了頂尖的技術(shù)，重新定義了電動(dòng)化時(shí)代的駕駛樂趣。從IONIQ 5 N開始，N品牌將在燃油、電動(dòng)化、氫燃料電池全領(lǐng)域?yàn)樗邢矏垴{駛的人提供獨(dú)特且卓越的駕駛體驗(yàn)?！?/p>

作為N品牌高性能電動(dòng)化藍(lán)圖的開篇之作，IONIQ 5 N也將繼全新Elantra N之后，作為N品牌引入中國(guó)的第二款車型，在2024年與中國(guó)用戶見面。伴隨著IONIQ 5 N全球重磅首發(fā)亮相，現(xiàn)代汽車高性能N品牌電動(dòng)化藍(lán)圖也將揚(yáng)帆起航，開辟新章，為每一位熱愛駕駛的用戶，帶來(lái)電動(dòng)化時(shí)代的極致駕駛體驗(yàn)。