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【直擊引領(lǐng)區(qū)】240艘！中國船舶上海船院去年獲全球新造船市場近20%訂單

浦東發(fā)布?2023-03-06 15:12?發(fā)表于上海

全球首創(chuàng)8.5萬載重噸氨雙燃料動力散貨船、中國首創(chuàng)首款氨雙燃料動力7000車位汽車運輸船（PCTC）、5萬噸氨雙燃料MR型油船/化學(xué)品船……在近一年時間里，位于浦東張江的中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計院氨燃料動力船舶研發(fā)碩果連連。目前，該院不僅已實現(xiàn)主流船型氨燃料動力船舶全覆蓋，而且其研發(fā)的一系列新船型更為中國船廠和船東踐行“雙碳”理念提供了多樣化選擇。

記者了解到，2022年，上海船院共承接了240艘新船設(shè)計訂單，占全球新造船市場份額的19.4%，創(chuàng)下近十年來歷史新高。其中，PCTC新接設(shè)計訂單達47艘，占全球市場份額的比例高達59%。作為我國船舶設(shè)計領(lǐng)域規(guī)模最大、船型最豐富、市場占有率最高的研究設(shè)計單位之一，上海船院通過強化基礎(chǔ)研究，探索清潔能源技術(shù)及應(yīng)用，推進智能船舶方案及全過程綠色設(shè)計，為全球造船和航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻越來越多的中國智慧和中國方案。

基礎(chǔ)研究處于從研究到應(yīng)用、再到生產(chǎn)的科研鏈條起始端，船舶的水動力性能就是船舶的“地基”，對船舶整體性能的優(yōu)劣起著決定性作用，涉及到水動力等多門基礎(chǔ)學(xué)科。據(jù)悉，早在2011年上海船院就成立了基礎(chǔ)科。10多年來，上海船院基礎(chǔ)科不斷發(fā)展壯大，成為上海船院基礎(chǔ)技術(shù)部，團隊綜合實力已達到國際領(lǐng)先水平。

經(jīng)過多年基礎(chǔ)研究攻關(guān)，目前，上海船院的船舶低阻高效線型設(shè)計已達到國際最先進水平。該院所設(shè)計的船型在設(shè)計和結(jié)構(gòu)吃水均能達到最好性能，特別是在油耗和船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）等方面表現(xiàn)尤為突出。甚至有國際專業(yè)咨詢公司在對比了數(shù)據(jù)庫的船型后，評價上海船院設(shè)計的很多船舶線型已接近“無法優(yōu)化”的水平。而這為中國造船企業(yè)在國際競爭中贏得大量訂單增添了重要砝碼。

隨著航運業(yè)綠色減排規(guī)則的推進及技術(shù)的發(fā)展，甲醇、氫、氨、電力等新能源或清潔能源在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用潛力正在逐步釋放。近年來，上海船院緊跟國內(nèi)外最新能源技術(shù)發(fā)展趨勢，已組織開展了氨燃料、甲醇燃料、氫燃料、生物燃料及鋰電池技術(shù)等多種研究，且在主力船型上得到了廣泛應(yīng)用。

2022年3月，上海船院研發(fā)的中國首創(chuàng)首款氨雙燃料動力7000車位PCTC獲得DNV頒發(fā)的原則性認可（AiP）證書；2022年10月，該院研發(fā)的5萬噸氨雙燃料動力MR型油船/化學(xué)品船獲頒意大利船級社（RINA）授予的AiP證書；今年2月，該院研發(fā)的全球首創(chuàng)8.5萬載重噸氨雙燃料動力散貨船又摘得中國船級社（CCS）AiP證書。

與此同時，該院研發(fā)的全球首型碳中和甲醇燃料動力1300TEU無艙蓋支線集裝箱船，由于其裝載效率和綠色環(huán)保等方面的獨特優(yōu)勢，一經(jīng)問世，便引起國際航運界的關(guān)注和青睞，并迅速斬獲訂單。

此外，上海船院研發(fā)的世界首艘超級電容動力渡船“新生態(tài)”號、全球首艘LNG雙燃料、電池混合動力、EMS能源管控系統(tǒng)的3600車PCTC“Auto Advance”號等船型還實現(xiàn)了高質(zhì)量交付，并在投入運營后獲得船東高度稱贊。

中國研發(fā)、中國設(shè)計、中國制造的中國方案，聯(lián)合船廠、船東各相關(guān)方推動中國船舶工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。記者了解到，上海船院作為中國智能船舶聯(lián)盟的牽頭單位，從船型、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)服務(wù)三個方面，向業(yè)界提供智能船舶整體解決方案，為船東提供專業(yè)、全面的營運支持，提升船隊管理效能，從而進一步減少船舶能耗和碳排放。

文字：楊珍瑩 何寶新

編輯：顧佳偉

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