你知道換裝殲-10后的八一飛行表演隊是在哪屆珠海航展上首次亮相的嗎？你知道我們的國產(chǎn)客機首次打入美國市場是發(fā)生在什么時候嗎？你還記得運20又是在哪屆珠海航展首次亮相公眾視野呢？珠海航展不僅見證了珠海這座城市的日新月異，更見證了改革開放后中國軍事和航空工業(yè)的蓬勃發(fā)展，在第十四屆中國國際航空航天博覽會也就是第十四屆珠海航展即將啟幕之際，讓我們一起再度回顧珠海航展的歷史沿革，回望往屆航展的精彩瞬間。

二十六年，十四屆珠海航展。

1996年第一屆中國國際航空航天博覽會在珠海隆重舉辦，首屆珠海航展的觀眾人數(shù)超過70萬，多達25個國家的400多個參展商參加了首屆航展，整場展會的成交金額超20億美元，要知道當年的20億美元和今天的20億美元可不是同一個概念，用一炮打響來形容首屆珠海航展再合適不過，唯一遺憾的是，那時候的中國航空產(chǎn)業(yè)還拿不出什么像樣的產(chǎn)品，參展的國產(chǎn)飛機主要有殲-8M、直-9以及運-12等等，當時的中國正奮起趕追，躊躇滿志的準備從邁出從航空大國到航空強國的第一步，珠海航展也成為了我國進一步加強對外開放，展現(xiàn)國際形象的又一大窗口。

彼時的珠海航展對于中國而言既是機遇更是挑戰(zhàn)，作為全球最大的航空市場之一，中國正面臨著航空器需求量大但國內(nèi)發(fā)展相對落后的矛盾局面，外國資本帶著大量先進的航空產(chǎn)品正虎視眈眈的瞄準中國市場這塊肥肉，如果我們不加緊敢追，那么被吞噬在所難免。

1998年第二屆珠海航展便是如此。被稱為“98航展”的第二屆珠海航展上，包括空客、波音以及俄羅斯加拿大等上百家外國企業(yè)加大了參展規(guī)模了，帶來了像空客A330、伊爾-96、蘇-30等等一系列先進的航空產(chǎn)品，俄羅斯“勇士”表演隊、加拿大“北極光”表演隊、英國“金夢”飛行表演隊為觀眾帶來最最精彩的空中飛行表演。 “98航展”也是中國航空航天嶄露頭角的一屆航展，由我國自行研制的FBC-1戰(zhàn)斗機首次公開露面、包括直-11、直-9G等先進的直升機機型也在本屆航展中登場，長征系列火箭、多種型號的自研衛(wèi)星成為了本屆展會的一張大國名片，國產(chǎn)戰(zhàn)斗機/教練機也由此迎來了一個出口的小高潮，以K-8教練/戰(zhàn)斗機為代表的先進機型獲得了多個國家的采購訂單，中國航空航天工業(yè)正蓄勢待發(fā)，迎接新世紀，迎接下一個10年的高速騰飛。

20世紀的第一個10年，是中國經(jīng)濟騰飛的10年，是中國在各個領域取得矚目成就的10年，更是國際影響力不斷提高的10年。在這10年間，珠海航展逐漸成熟，成為了名副其實的航空航天博覽會，更成為了專業(yè)的科技展會和防務展會，各種先進裝備、科技產(chǎn)品百花齊放，在珠海航展上，我們見證的不僅是航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更是全體人類最高科學技術所迸發(fā)出的魅力與活力。

2000年第三屆珠海航展，西飛與深圳金融租賃有限公司簽訂了60架新舟60支線客機采購合同，總價超40億人民幣，成為本屆航展的最大訂單。2002年第四屆珠海航展，加拿大CAE與南航成立合資公司，將中國的民航訓練體系帶向了全世界。2004年第五屆珠海航展總成交額達45億美元，成為歷屆航展成交金額之最。2006年第六屆珠海航展楊利偉、費俊龍、聶海勝3位中國航天員來到航展現(xiàn)場，他們所代表的不僅是中國人奔向太空的決心，更是中國載人航天事業(yè)以及背后一系列系統(tǒng)工程的不斷創(chuàng)新與完善，中國已經(jīng)從航天大國邁向航天強國。2008年第七屆珠海航展，中國商飛與美國通用金融租賃公司簽訂了25架ARJ-21支線客機采購合同，總金額超7億美元，標志著中國民用飛機首次打入美國高端市場，這是一個歷史性的時刻。

2010年第八屆珠海航展，首次換裝殲-10戰(zhàn)斗機的八一飛行表演隊在珠海精彩亮相，并與首次來華演出的巴基斯坦雄獅飛行表演隊同臺競技，這一年國產(chǎn)大飛機C919模型首次公開亮相，而12年后的今天，C919早已蓄勢待發(fā)，在第十四屆珠海航展表演著高難度的大坡度機動飛行動作，并已經(jīng)獲得了近千架訂單。

2012年第九屆珠海航展是中國無人機產(chǎn)業(yè)走入國際舞臺的“元年”，在那一年的珠海航展上神舟九號任務組航天員與公眾互動，除了八一飛行表演隊等老面孔之外，中國航空產(chǎn)業(yè)一口氣帶來了包括翼龍Ⅰ、彩虹-4、WJ-600等近10種無人機型，是歷屆航展無人機數(shù)量之最，而無人系統(tǒng)也成為了未來戰(zhàn)爭最重要的作戰(zhàn)裝備和作戰(zhàn)樣式之一，在軍民兩用領域發(fā)揮著極其重要的作用。

2014年第十屆珠海航展是振奮人心的一屆，由我國自主研發(fā)的運-20運輸機首次公開亮相，從此中國人有了自己的戰(zhàn)略運輸機，而如今以運-20為平臺開發(fā)的加油機和民用機型悉數(shù)亮相，在戰(zhàn)略運輸機這一塊我們終于不用再仰仗伊爾-76，未來更多的以運-20為藍本的特種機型將助力人民空軍更好的守衛(wèi)祖國空天安全。除了運-20首次亮相外，中國首批殲擊機女飛行員也在本屆航展首次駕駛殲-10進行精彩的飛行表演。第十屆珠海航展的總成交金額也突破230億美元。

哦對了，第十屆珠海航展也順便見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，據(jù)說當時珠海航展造成了極為嚴重的交通堵塞，堵車距離最長長達22公里。

2016年第十二屆珠海航展最大的看點不是飛機，而是由中國兵器帶來的VT5輕型坦克，而這種特色在之后的幾屆航展在得到了延續(xù)，作為防務展，中國兵器集團帶來的各種地面和防空裝備成為了室內(nèi)展館絕對主角，參加航展的積極性甚至高過了各種航空企業(yè)。2018年第十二屆珠海航展，四架殲-20組成編隊進行了約8分鐘的飛行展示，并展開彈艙向世界展示中國力量。

第十三屆珠海航展是最特殊的一屆，受到疫情影響，第十三屆航展被迫延期至2021年的10月舉行，這也是珠海航展首次在單數(shù)年舉辦，雖然當時全球新冠肺炎疫情肆虐，但仍舊有來自40多個國家的700多家企業(yè)參展，總成交金額依舊突破了25億美元。

目前第十四屆珠海航展正在如火如荼地舉行，已經(jīng)有來自俄羅斯、法國、美國、巴西、澳大利亞、墨西哥等國家的300多家企業(yè)代表確定參展，航展會場室內(nèi)展廳的面積將達到10萬平方米左右來自空軍航空大學的紅纓飛行表演隊、八一飛行表演隊將為公眾帶來精彩的飛行表演，同時來自商飛的C919、航空工業(yè)的AG600、雙尾蝎無人機、彩虹4無人機也將會帶來精彩的空中演示。

除了空中演示外，筆者認為本屆航展最大的看點應該是我們所展示出的一些機載武器比如空射巡航導彈、機載制導布撒器，室內(nèi)展館的地面武器裝備比如各種反無人機設備以及國產(chǎn)的蜂群巡飛彈無人機等等，這些先進的武器裝備不僅展現(xiàn)了中國軍工人敏銳的戰(zhàn)略嗅覺，更是我們能夠取得外銷成果的突破口，而這些或許比很多航空產(chǎn)品更加值得期待。

珠海航展不僅見證了中國航空航天產(chǎn)業(yè)、科技和軍事工業(yè)的蓬勃發(fā)展，更見證了中國對外開放窗口規(guī)模的不斷擴大，作為軍迷、航空愛好者又或是普通的觀眾，你準備好來到航展現(xiàn)場，感受航空和軍事所帶來的魅力了嗎？