6月25日，長(zhǎng)安旗下深藍(lán)的第二款車(chē)型S7終于發(fā)布了售價(jià)。與深藍(lán)第一款車(chē)型SL03一樣的是，全新的深藍(lán)S7也同樣提供插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式，其中增程版售價(jià)為14.99萬(wàn)-16.99萬(wàn)，而純電版售價(jià)則為18.99萬(wàn)-20.29萬(wàn)，并于6月30正式開(kāi)啟交付。

通過(guò)售價(jià)區(qū)間就可以發(fā)現(xiàn)，新上市的深藍(lán)S7明顯就是對(duì)標(biāo)比亞迪宋PLUS的，那么相比起目前國(guó)內(nèi)新能源扛把子車(chē)型的宋PLUS來(lái)說(shuō)，深藍(lán)S7到底有何優(yōu)勢(shì)呢？還是說(shuō)連宋PLUS的挑戰(zhàn)者哈弗梟龍都打不過(guò)呢？咱們接下來(lái)逐一進(jìn)行分析！

在外觀設(shè)計(jì)上，深藍(lán)S7基本延續(xù)了此前SL03的家族化前臉，整體以運(yùn)動(dòng)、凌厲的線條為主。細(xì)節(jié)部分，深藍(lán)S7的前燈組采用分體式結(jié)構(gòu)，上方是三組點(diǎn)陣式LED燈珠以及橫向燈條組成的日間行車(chē)燈，下方包圍內(nèi)部是遠(yuǎn)近光大燈。如果覺(jué)得這樣的造型還是太單調(diào)的話，還可以通過(guò)花費(fèi)6000元選裝智能交互燈語(yǔ)套件，帶來(lái)更高的辨識(shí)度和科技感。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，深藍(lán)S7依舊延續(xù)了車(chē)頭運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的風(fēng)格，車(chē)頭前懸很短，車(chē)頂做了微微的溜背造型，上揚(yáng)式的窗線一直延伸到D柱位置，流暢的同時(shí)也縮小了深藍(lán)S7的視覺(jué)大小，讓你很難通過(guò)外觀辨別出這是一臺(tái)車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到4750mm的大號(hào)緊湊型SUV。不僅如此，得益于純電平臺(tái)的加持，深藍(lán)S7的軸距達(dá)到了恐怖的2900mm，明顯大于宋PLUS冠軍版的2765mm和梟龍MAX的2800mm。

另外值得一提的是，擁有更加年輕時(shí)尚外觀的深藍(lán)S7，還采用了當(dāng)下新能源車(chē)型非常流行的無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，并使用雙層夾膠玻璃來(lái)抵消無(wú)框車(chē)門(mén)對(duì)于車(chē)內(nèi)NVH產(chǎn)生的負(fù)面影響。

而在輪胎型號(hào)方面，無(wú)論是售價(jià)相對(duì)較低的增程版還是價(jià)格更高的純電版，深藍(lán)S7全系標(biāo)配了235/55 R19的輪胎，誠(chéng)意十足。不過(guò)這還不是最劃算的，因?yàn)槟阒恍枰~外花費(fèi)2000元，就可以升級(jí)到255/45 R20的鄧祿普Sport MAXX 050輪胎。而如果花費(fèi)6000元，還可以升級(jí)成255/40 R21的馬牌PremiumContact C輪胎以及與車(chē)身同色的卡鉗罩，整臺(tái)車(chē)側(cè)面效果直接“拉滿”。

在尾部設(shè)計(jì)上，深藍(lán)S7采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，最靠外側(cè)的三組LED燈珠與車(chē)頭的日間行車(chē)燈相呼應(yīng)，中間的深藍(lán)車(chē)標(biāo)同樣可以發(fā)光。在車(chē)尾下方，深藍(lán)S7還擁有熏黑的運(yùn)動(dòng)化包圍和擴(kuò)散器造型，配合尾門(mén)上方的擾流板，看起來(lái)非常有運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)的氣質(zhì)。

通過(guò)深藍(lán)S7的外形就可以發(fā)現(xiàn)，相比起宋PLUS和驍龍MAX來(lái)說(shuō)，它的整體造型明顯更年輕化，犀利的線條也符合90后乃至00后的審美，不再擁有那種把家里長(zhǎng)輩車(chē)開(kāi)出門(mén)的感覺(jué)。

與“放蕩不羈”的外觀形成鮮明對(duì)比的是，深藍(lán)S7的內(nèi)飾使用了非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中中控臺(tái)和門(mén)板的線條融為一體，營(yíng)造出游艇般的環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)。此時(shí)再輔以大量的皮質(zhì)和縫線進(jìn)行搭配，最終都讓深藍(lán)S7的內(nèi)飾擁有了非常出色的觸感和觀感。

看完內(nèi)飾大家應(yīng)該發(fā)現(xiàn)，深藍(lán)S7并沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的儀表盤(pán)，甚至連類似理想的方向盤(pán)上小屏幕都沒(méi)有。車(chē)輛關(guān)鍵的行駛信息主要通過(guò)中控屏左側(cè)，以及駕駛員視線前方的AR-HUD系統(tǒng)負(fù)責(zé)顯示。

至于目前被列為新時(shí)代汽車(chē)“三大件”的中控屏，深藍(lán)S7也毫不落后。不僅擁有15.6英寸的大尺寸，同時(shí)還支持左右各15°的旋轉(zhuǎn)，以方便主駕或者副駕駛更便捷地使用車(chē)機(jī)上的功能。同時(shí)，深藍(lán)S7也使用了高通8155芯片來(lái)保證系統(tǒng)的流暢度。

不過(guò)比較可惜的是，深藍(lán)S7并未標(biāo)配現(xiàn)在十分流行的副駕駛娛樂(lè)屏。所以要想擁有副駕娛樂(lè)屏，就只能通過(guò)選裝價(jià)格為12000元的【超感智享套件】來(lái)獲取了。不過(guò)相比起一般放置在中控臺(tái)的副駕屏幕來(lái)說(shuō)，深藍(lán)S7的副駕娛樂(lè)屏是被安裝在化妝鏡位置的。因此它可以完全折疊收納，并實(shí)現(xiàn)0-135°的角度調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的副駕乘坐角度。

當(dāng)然，12000元購(gòu)買(mǎi)一塊12.3英寸的屏幕顯然是非常昂貴的。所以除了副駕駛娛樂(lè)屏外，這1.2萬(wàn)元還會(huì)帶給你主駕16向的零重力按摩座椅和14向的副駕駛零重力按摩座椅。不過(guò)需要注意的是，14.99萬(wàn)的最低配車(chē)型并不能選裝這個(gè)配置。

乘坐空間方面，體驗(yàn)者身高184cm、體重85kg，將前排座椅放至最低，并調(diào)整好駕駛坐姿后，頭頂距離車(chē)頂玻璃還有1拳4指的余量。此時(shí)來(lái)到后排，腿部空間超過(guò)了2拳，頭部空間2指?？梢哉f(shuō)，除了后排頭部空間不夠?qū)挸ㄍ?，深藍(lán)S7在其他維度上的空間表現(xiàn)都非常出色。更重要的是，深藍(lán)S7的前后排座椅坐墊都很長(zhǎng)，坐墊高度也比較合理，對(duì)于身體的承托很到位。

最后我們?cè)賮?lái)看看動(dòng)力，售價(jià)為14.99萬(wàn)-16.99萬(wàn)增程版，在后橋布置了一臺(tái)238馬力、320N·m的永磁同步電機(jī)，官方0-100km/h加速時(shí)間7.6-7.7秒。其中14.99和15.99萬(wàn)的18.99kWh的磷酸鐵鋰小電池，CLTC標(biāo)稱續(xù)航里程121km；而16.99萬(wàn)的頂配版則使用了更大的31.73kWh的磷酸鐵鋰電池，可以達(dá)到200km的CLTC續(xù)航。增程器則是一臺(tái)1.5L的自然吸氣引擎，最大功率95馬力，工信部給出的虧電油耗為4.95L/100km。

與增程版不同的是，全新深藍(lán)S7的純電版在后軸使用了一臺(tái)258馬力、320N·m的電機(jī)，同時(shí)電池也從磷酸鐵鋰更換成了能量密度更高的三元鋰。其中18.99萬(wàn)的電池容量為66.8kWh，CLTC續(xù)航520km；20.29萬(wàn)的版本擁有79.97kWh的電池容量，續(xù)航里程為620km。得益于更大電池帶來(lái)的更高放電功率和小電池所帶來(lái)的輕量化，售價(jià)18.99萬(wàn)的電動(dòng)低配版擁有最快的0-100km/h加速時(shí)間，為6.7秒。相對(duì)來(lái)說(shuō)，純電頂配版就“只有”7.5秒了。

簡(jiǎn)單介紹完全新深藍(lán)S7后，我們?cè)賮?lái)看看未來(lái)必定銷量更多的增程版，與宋PLUS DM-i冠軍版和梟龍MAX對(duì)比會(huì)是怎樣的結(jié)果。首先是空間方面，無(wú)論是梟龍MAX還是深藍(lán)S7都要比宋PLUS冠軍版更強(qiáng)。但老實(shí)說(shuō)，這三臺(tái)車(chē)的空間都非常不錯(cuò)，并不需要擔(dān)心。

不過(guò)在動(dòng)力方面，三臺(tái)車(chē)就要拉出明顯差距了。首先深藍(lán)S7的動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)因?yàn)殡姵卮笮〉牟煌a(chǎn)生太大差異，均為7.7秒左右。而梟龍MAX則全系均為一個(gè)動(dòng)力配置，官方破百時(shí)間為6.8秒。作為對(duì)比，售價(jià)15.98萬(wàn)的宋PLUS DM-i 110km旗艦型，0-100km/h加速時(shí)間為8.3秒；而擁有更大電池的150km版本，0-100km/h加速時(shí)間更是來(lái)到了8.5秒，確實(shí)要明顯慢于深藍(lán)S7和梟龍MAX。

在純電續(xù)航方面，售價(jià)16.99萬(wàn)的深藍(lán)S7 200Max增程版，擁有160km的WLTC純電續(xù)航能力；而售價(jià)16.98萬(wàn)的比亞迪宋PLUS DM-i，在WLTC工況下純電續(xù)航為85km；同樣售價(jià)16.98萬(wàn)的哈弗梟龍MAX，WLTC純電續(xù)航則為83km?？梢钥闯觯谑蹆r(jià)接近的情況下，深藍(lán)S7的純電續(xù)航優(yōu)勢(shì)非常明顯。對(duì)于插混車(chē)來(lái)說(shuō)，純電續(xù)航越長(zhǎng)，對(duì)于家用充電樁的依賴就越少，并且也能減少日常通勤的花費(fèi)。

而在充電方面，三款車(chē)型都支持直流快充。其中宋PLUS快充功率為18kW，梟龍MAX為33kW，而深藍(lán)S7雖然沒(méi)有官方公布，但考慮到官方公布車(chē)輛30-80%快充時(shí)間為30分鐘，結(jié)合31.73kWh的電池容量簡(jiǎn)單計(jì)算可以得出，深藍(lán)S7的峰值充電功率是超過(guò)30kW的。

至于驅(qū)動(dòng)形式方面，三臺(tái)車(chē)走了截然不同的路線。其中宋PLUS為城市SUV更加偏愛(ài)的前驅(qū)；深藍(lán)S7為后驅(qū)，二者在日常使用上并不會(huì)有明顯差別。對(duì)比來(lái)說(shuō)，梟龍MAX所使用的四驅(qū)肯定是有更多使用場(chǎng)景的。所以如果你有經(jīng)常需要出去玩的需求，那么擁有四驅(qū)系統(tǒng)的梟龍MAX肯定是最穩(wěn)妥的。

而在配置方面，以指導(dǎo)價(jià)均在17萬(wàn)元的深藍(lán)S7 200MAX、宋PLUS DM-i冠軍版110km旗艦PLUS和梟龍MAX 105四驅(qū)領(lǐng)航版進(jìn)行對(duì)比。其中深藍(lán)S7和梟龍MAX在主動(dòng)安全部分多了疲勞駕駛提醒、開(kāi)門(mén)預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、并線輔助以及毫米波雷達(dá)，而宋PLUS則獨(dú)占防側(cè)翻系統(tǒng)。

舒適性配置上，深藍(lán)S7的優(yōu)勢(shì)比較大，包括四門(mén)的無(wú)鑰匙進(jìn)入、帶倒車(chē)自動(dòng)下翻和記憶功能外后視鏡、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、帶腰部支撐和記憶功能的主駕駛座椅。此外，深藍(lán)S7還擁有14個(gè)揚(yáng)聲器，相比起宋PLUS的9喇叭和梟龍MAX的8喇叭來(lái)說(shuō)，可以提供更好的音樂(lè)效果。

總體來(lái)說(shuō)，深藍(lán)S7 200MAX即使與售價(jià)來(lái)到18萬(wàn)的宋PLUS和梟龍MAX進(jìn)行對(duì)比也絲毫不落下風(fēng)。更關(guān)鍵的是，這1萬(wàn)元的差價(jià)完全可以讓深藍(lán)S7去選裝超感智享套件，來(lái)獲得更為舒適的前排座椅和副駕駛娛樂(lè)屏。因此從配置角度來(lái)說(shuō)，深藍(lán)S7擁有著很大的優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)增程式的驅(qū)動(dòng)形式，讓它對(duì)于常走的高速的人來(lái)說(shuō)不太友好，所以它勢(shì)必會(huì)在高速能耗方面弱于兩臺(tái)串并聯(lián)混動(dòng)車(chē)型。所以如果你的大部分路況都是不擁堵的快速路或者高速公路，那么宋PLUS DM-i和梟龍MAX反倒是更為合適的選擇。

不得不說(shuō)，如今中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度令人難以想象，以深藍(lán)S7的設(shè)計(jì)、配置、空間以及動(dòng)力規(guī)格，不到15萬(wàn)的起售價(jià)確實(shí)十分誘人。而且得益于理想汽車(chē)的熱銷，如今類似的大電池增程式插混結(jié)構(gòu)已經(jīng)被廣大用戶所接受，深藍(lán)S7勢(shì)必會(huì)受到很多年輕用戶的青睞。如果你有16、7萬(wàn)的預(yù)算，深藍(lán)S7、宋PLUS DM-i、梟龍MAX這三款車(chē)你會(huì)選誰(shuí)呢？