9月23日，上市僅2天的小鵬G9，迎來了第一次改名、增配、降價(jià)。一波騷操作下來，毫無疑問地成了2022迄今為止車圈最大的笑話。

誰能想到，被人罵了這么多年小T公司，至今仍毛病不改。把名字改成Plus、Pro、Max，也虧他們能想得出來！

增配、降價(jià)這個(gè)好理解，賣不動，也沒必要打腫臉充胖子。畢竟現(xiàn)金流很重要，及時(shí)調(diào)整，很符合互聯(lián)網(wǎng)公司的風(fēng)格。

今天的新聞出來后，@不看車 突然想到了一個(gè)半死的新勢力：威馬汽車。還記得我前幾天提到的那個(gè)“要慎買的品牌”嗎？威馬就是那人提到的品牌之一。

威馬這個(gè)品牌，怎么說呢，第二個(gè)完成10000輛交付的新勢力。最風(fēng)光的時(shí)候，是和蔚來齊名的，和小鵬汽車、理想汽車相比，甚至還能蓋過一頭。但是，后來怎么就不行了呢？@不看車 認(rèn)為，純屬死于營銷。

一開始，我對威馬的印象還挺好。后來，他們的營銷就開始走上了邪路子。老板又是隔空喊話特斯拉、馬斯克的，又是跳魔性舞蹈的，一下子就把品牌搞到Low爆了！后來的后來，威馬現(xiàn)在已經(jīng)淪落到上不了乘聯(lián)會月度銷量榜單了。

小鵬汽車呢，和威馬的無底線營銷不同，但也讓人很是惡心。至于有多惡心，我已經(jīng)說過很多次了，總是舉報(bào)、刪我貼，是我聽過的汽車品牌里度量最小、最不容人的！

盡管性質(zhì)不同，但都屬于惡俗之流。靈魂不正，注定走不遠(yuǎn)。是這樣吧？