T-90：出師未捷身先死【翻譯】
Https://dzen.ru/media/yuripasholok/proigravshii-pobeditel-v-konkurse-na-malyi-zenitnyi-tank-60a799661a258e732253a4b5
原作者Юрий Пашолок，發(fā)布時間2021/5/25
https://www.tankarchives.ca/2022/12/the-doomed-victorious-aa-tank.html
英譯者Peter Samsonov，發(fā)布時間2022/12/5
個人授權(quán)翻譯
功敗垂成的輕型防空坦克
莫洛托夫高爾基機(jī)車廠研制的T-90防空坦克雖然成功中標(biāo)，但卻從未進(jìn)入量產(chǎn)階段。
蘇聯(lián)坦克生產(chǎn)的形式在1942年下半年出現(xiàn)了根本性的變化。1941年全年和1942年上半年的情況充分展現(xiàn)了新形勢新特點為何。顯然，必須增產(chǎn)T-34，因為實踐證明這種坦克是最優(yōu)解，擁有必要的機(jī)動性、可靠的防護(hù)和強(qiáng)大的火力。在1941年年末1942年年初，T-34通常是唯一可以越野作戰(zhàn)的坦克，KV-1超重、T-60又太弱。1942年年初出現(xiàn)的T-70輕型坦克性能要優(yōu)于T-60，但蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人們并未對此抱有幻想。顯然，在1942年的春季，T-70的產(chǎn)量要遠(yuǎn)少于T-60。夏季，隨著局勢的惡化，作出了減少KV產(chǎn)量以在車?yán)镅刨e斯克增產(chǎn)T-34的決定。此外，還決定要在斯維爾德洛夫斯克的37號廠舊址生產(chǎn)T-34?，F(xiàn)在只剩兩家工廠還在生產(chǎn)T-70：高爾基的莫洛托夫機(jī)車廠和基洛夫的38號廠。他們本也可以轉(zhuǎn)產(chǎn)T-34，但事實證明他們并不特別適合做這項工作。
1942年，來自前線的經(jīng)驗坐實了這一調(diào)整的高瞻遠(yuǎn)矚。T-70的首秀結(jié)果表明，該車的乘員舒適度和更重要的防護(hù)都存在問題，這一結(jié)果并不出人意料。輕型坦克已是明日黃花，而德國人在1942年夏季就砍掉了這些坦克的生產(chǎn)線。蘇聯(lián)的輕型坦克生產(chǎn)又持續(xù)了一段時間，但顯然它們也是氣數(shù)已盡。當(dāng)然，這并不意味著輕型坦克會徹底消失，因為它們的底盤直到戰(zhàn)爭結(jié)束前都還是制造自行火炮所不可或缺的。隨著戰(zhàn)爭的持續(xù)，越來越多的經(jīng)驗表明部隊需要比這些坦克更強(qiáng)大的自行火炮。即使考慮到蘇聯(lián)的第一批自行火炮（包括自走高炮）在1941年夏秋之交就投產(chǎn)了，它們的發(fā)展經(jīng)歷還是與其國外同行并無太大區(qū)別。
1942年6月，隨著一架德國通信機(jī)被擊落，蘇聯(lián)自走高炮的研制工作再次得到了加速：飛機(jī)上搭載了一份裝有30mm MK101機(jī)炮的Hs129A攻擊機(jī)的測試報告。當(dāng)然，紅軍在此時已經(jīng)列裝了一些包括自走高炮在內(nèi)的防空武器，主要包括安裝在GAZ-AA、GAZ-AAA卡車和類似車輛上的M-4四聯(lián)裝機(jī)槍，以及裝有37mm 61-K機(jī)炮的ZIS-6卡車。到了1942年7月，SU-31自走高炮的研制工作也在如火如荼的進(jìn)行中?；氐?942年春季，在B·G·什皮塔爾尼（B.G. Shpitalniy）的指導(dǎo)下，OKB-15開始著手研制另一款自走高炮；更確切的說，這是一款使用T-70車體的防空坦克。
現(xiàn)有的裝備存在許多問題，主要體現(xiàn)為越野能力的缺失。1942年8月上旬，一個快速解決方案被提出，即生產(chǎn)T-60或T-70防空坦克。這個方案要求坦克的底盤不變，并在上面安裝一個帶有防空武器的新炮塔。這樣一來便可以在不轉(zhuǎn)換生產(chǎn)線的情況下額外生產(chǎn)一款自走高炮。由于T-70的設(shè)計和生產(chǎn)工作都由莫洛托夫高爾基機(jī)車廠負(fù)責(zé)，因此新車的設(shè)計工作便被交給了他們。
研制一款“供T-60和T-70使用的雙聯(lián)裝DShK防空炮塔”的任務(wù)正式下達(dá)于1942年8月8日，而具體指標(biāo)則在更晚的8月16日公布。按要求，T-60需要使用被改造成適配防空機(jī)槍的庫存“圓頂”炮塔，而T-70則無此限制；同時要求車載DShK機(jī)槍的彈藥箱與現(xiàn)有的彈藥箱通用，容量至少為500發(fā)。有趣的是，高爾基廠被要求研制供T-60使用的炮塔，他們也在1942年9月報告稱已經(jīng)完成了一個樣炮塔的制造，但事實并非完全如此：有一種可能是，T-60防空坦克的研制工作已經(jīng)完成，但并未生產(chǎn)任何樣車，因為高爾基廠此時正忙于改進(jìn)T-70坦克，根本沒有時間再回頭去搗鼓T-60的生產(chǎn)。T-70防空坦克的進(jìn)展更順利，該項目由V·S·索洛維約夫（V.S. Solovyev）負(fù)責(zé)，他在不久后還要負(fù)責(zé)GAZ-71（SU-71）這個高爾基第一款輕型自行火炮的研制工作。
關(guān)于T-70防空坦克的信息真實可靠。原型車完成與1942年9月，使用了序列號為2207789的T-70坦克的車體，并在上面扣了一個全新的八邊形炮塔。炮塔側(cè)面厚35mm，頂部則是敞篷的，配有可拆卸式防水布來幫車組遮風(fēng)擋雨。炮塔座圈、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和總體布局設(shè)計都源自T-70，這意味著DShKT槍架必須向右移動。高爾基廠實驗設(shè)計部特殊設(shè)計局（OKB KEO GAZ）靠著這種設(shè)計盡可能的擴(kuò)大了戰(zhàn)斗室內(nèi)部的空間。
瞄具的布置也很合理：它被移到了左側(cè)，這使得它相較于斯維爾德洛夫斯克方面開發(fā)的競品瞄準(zhǔn)起來會更舒服。除了K-8T準(zhǔn)直瞄準(zhǔn)器外，該車還配有一個TMFP望遠(yuǎn)鏡式瞄具用于對地打擊。第一份相關(guān)報告提到，應(yīng)該更換“裝DShK的T-70坦克”的準(zhǔn)直瞄準(zhǔn)器支架。直到9月，該車的彈藥架仍未準(zhǔn)備就緒。到了10月，T-90的研發(fā)路線開始偏離指標(biāo)，例如機(jī)槍旁的備彈箱被取消，取而代之的是類似DK機(jī)槍供彈模式的共計30個彈鼓。這種修改乍一看問題不大，但要考慮到的是，該車裝填、瞄準(zhǔn)和其他的一切都必須由單人完成。
盡管高爾基和斯維爾德洛夫斯克的自走高炮早在9月便已完工，但其到10月23日才抵達(dá)NIBT測試場，顯然上面并不急于測試這兩輛車。12月，測試終于得以部分進(jìn)行。T-90 480發(fā)（16個彈鼓）的彈藥架容量都被認(rèn)為有所不足，就更不用提37號廠的坦克那12個彈匣的彈容量了。在12月5日的檢查中，T-90占盡優(yōu)勢。例如，該車是現(xiàn)場唯一一個擁有無線電臺和廢彈殼收容器的方案。該車的缺點則是過松的的高低機(jī)。防空機(jī)槍架的設(shè)計也很好，跟37號廠的坦克不同的是，T-90的炮塔前部沒有開口。
T-60-Z坦克因缺少發(fā)動機(jī)而退出測試。盡管天氣惡劣導(dǎo)致靶機(jī)無法起飛，T-90還是明顯取得了勝利。T-70防空坦克的機(jī)槍安裝缺乏平衡性且大大降低了乘員舒適度，因而無法進(jìn)行對空射擊；而T-90就沒有這樣的問題。坦克的炮塔轉(zhuǎn)速不足，應(yīng)提高到10°/s，而T-70防空坦克僅能達(dá)到3°/s。剩下的坦克在12月5日至9日各自行駛了50km，其中有12km是在解除了行軍鎖的狀態(tài)下進(jìn)行的，這是為了測試坦克行車對機(jī)槍精度的影響。即便如此，T-90的精度也依然是足夠的。
測試的結(jié)果顯而易見：T-90遙遙領(lǐng)先。該車的缺陷清單很短，如彈藥架容量必須增至1500發(fā)（架子需鍍鋅），炮塔轉(zhuǎn)速應(yīng)提升至10°/s，以及一些其他的小問題。NIBT測試場的報告還提到，T-90炮塔可以裝在T-60坦克上?？紤]到自走高炮的研制工作幾乎陷入了停滯，這似乎是T-90投產(chǎn)的大好機(jī)會......但這一切都沒有發(fā)生，高爾基廠在戰(zhàn)后提交的報告道明了原因：對防空坦克的需求量很少，因此生產(chǎn)任務(wù)沒有交給高爾基廠；這項任務(wù)本應(yīng)交給生產(chǎn)T-80坦克的40號廠，但他們也碰到了自己的問題。T-90暫時消失了，它之后再出現(xiàn)時將會同時使用T-60的車體和原來的炮塔，這輛坦克的故事將會有另一篇專門的文章來講述。
T-90在1943年夏季再次出現(xiàn)，到那時，高爾基廠在T-60的底盤上研制了一款新的自走高炮。重新設(shè)計原有的炮塔又浪費了半年的時間。隨后，高爾基廠遭到了轟炸，這對新車的研制工作產(chǎn)生了負(fù)面影響。這樣的延誤一直持續(xù)到庫爾斯克戰(zhàn)役爆發(fā)，假想中的德國攻擊機(jī)終于還是出現(xiàn)了。高層緊急下令38號廠立刻生產(chǎn)50輛T-90，但此時他們在忙于解決SU-76M的問題，根本沒空搞這玩意。決定在一家已經(jīng)半年沒接觸過T-70的工廠生產(chǎn)防空坦克無疑是有問題的，這些坦克也從未開工。
T-90成了可笑的完美主義的犧牲品。該車本可以在1942年12月投產(chǎn)，但取而代之的卻是使用修復(fù)的T-60車體進(jìn)行組合的訂單，其結(jié)果也是可想而知的。最終，紅軍戰(zhàn)士們只得以血肉之軀去抗擊德國的對地攻擊機(jī)。
