目前，10萬元內(nèi)的新能源汽車市場多以中國品牌為主，各大老牌汽車廠商紛紛研發(fā)插混以及純電動車，市場布局也相對全面。不過現(xiàn)在，合資品牌也加入到了10萬元級新能源車競爭當(dāng)中，東風(fēng)雷諾就為我們帶來了一款頂配才7萬多的純電動車型雷諾 e諾，新車的表現(xiàn)如何，我們一起來看看。

東風(fēng)雷諾-雷諾 e諾

和雷諾其他車型相比，雷諾 e諾的設(shè)計(jì)保留有一定的家族化設(shè)計(jì)元素，同時(shí)由于其純電動的定位，外觀也在很多方面進(jìn)行了改動。T字型的前臉采用了黑色飾板搭配，封閉式的結(jié)構(gòu)顯示車輛電動身份；中央的鍍鉻飾條和兩側(cè)的LED日行燈巧妙相連，看上去非常自然舒展。

車輛的快充以及慢充充電口都設(shè)置在了品牌logo后方，對于車主來說也是一項(xiàng)省心的設(shè)計(jì)。

從側(cè)后方看，車輛前后翼子板處以及門板下方都有向外凸起的設(shè)計(jì)，讓車側(cè)的立體感體現(xiàn)得更為明顯；車窗部分以及下包圍都采用了諸多黑色飾板包裹，后保險(xiǎn)杠處也采用了黑色的設(shè)計(jì)，看上去頗有幾分運(yùn)動感。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm。

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)相對簡潔一些，整體還是更偏向?qū)嵱眯?，藍(lán)色裝飾件的點(diǎn)綴也象征著車輛新能源的身份。

方向盤采用了塑膠材質(zhì)，握感稍顯單??；背后的儀表盤則采用了分區(qū)域顯示，左右兩側(cè)分別顯示電機(jī)功率信息以及電池電量信息，中間的屏幕則顯示時(shí)速、里程等信息。

8英寸的多功能觸屏顯示效果不錯(cuò)，使用流暢度也較好，內(nèi)置有EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)，并提供4G-WiFi連接，支持語音識別等功能；用戶還可通過手機(jī)App實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。頂配車型還添加了天貓精靈提供的AI技術(shù)與服務(wù)一體化能力，包括自然語言處理等AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車主與車輛的智能交互以及與阿里巴巴服務(wù)生態(tài)的連接。

屏幕下方則是空調(diào)控制旋鈕，基礎(chǔ)操作一應(yīng)俱全，使用起來也十分方便。

新車采用了旋鈕式的換擋，且沒有設(shè)置P擋，停車時(shí)掛進(jìn)N擋再拉手剎即可。

動力方面，新車配備最大功率33kW（44馬力）的電機(jī)，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為271km。在快充模式下，將電量從30%充至80%需要30分鐘，在慢充模式下，將電量從0充至100%需要4個(gè)小時(shí)。

9月初，雷諾 e諾正式在成都車展上市。新車共推出5款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為6.18-7.18萬元。

從續(xù)航來看，雷諾 e諾271km的里程足以滿足日常代步需求，時(shí)尚年輕的設(shè)計(jì)語言以及頗具實(shí)用性的車內(nèi)配置也都挑不出什么毛病，更何況頂配車型的售價(jià)也才7.18萬元，對于不少中國品牌車型來說，雷諾 e諾的確是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。關(guān)于新車的更多消息，我們也會保持關(guān)注。