這系列的文章將主要用來YY一下未來5-30年之后的人類歷史文化, 甚至是社會格局變化, 全文均為YY, 與現(xiàn)實(shí)生活毫無關(guān)系, 如有雷同, 純屬巧合

序:?

文章的初衷, 我發(fā)現(xiàn)自己腦洞有時候已經(jīng)大到一定程度了, 但是文筆卻很爛, 故事性和結(jié)構(gòu)能力并不在基因建立范圍, 但是腦洞明明就在這, 為啥就不用起來呢, 然后就有了這個系列構(gòu)思的作品, 之所以歸類在小說區(qū)而不是科技區(qū), 只能說這玩意壓根沒啥專業(yè)知識在里面, 希望大家能愉快享受這個腦洞爆發(fā)的過程, 如果有什么吐槽或者覺得更好的建議, 也可以留言讓我知道, 我盡力全部看完, 完整回復(fù), 文章本身探討物質(zhì)與世界的可能性, 純粹是YY的產(chǎn)物這里重申一遍, 如果大家有更強(qiáng)大的腦洞, 我們評論區(qū)見, 歡迎互懟(文明禮貌為前提)

新能源汽車的暢享

黑洞編號1? 彈性車架

隨著新能源汽車的普及, 未來很有可能出現(xiàn)一款基于彈性車身框架的新能源車出現(xiàn), 這款新能源車的最重要創(chuàng)新則來源于基于彈簧原理輪胎與車身連接結(jié)構(gòu), 在發(fā)生碰撞時, 車身與車輪之間的彈簧則會在作用力和反作用里之間產(chǎn)生抵消碰撞產(chǎn)生的能量, 以減少車身及人員損傷

黑洞編號2? 多向式獨(dú)立動力車輪

電動車有個特點(diǎn)我不知道大家有沒有想過, 其實(shí)電動車是可以完美四驅(qū)的, 在燃油車時代, 因?yàn)閯恿Ρ仨氂袉我还┙o的燃油機(jī)提供, 動力總承方面會把所有動力都偏向分配于給前后兩個輪胎, 讓動力產(chǎn)生結(jié)構(gòu)更簡單, 更方便快捷. 然而新時代出現(xiàn)的電動汽車, 則可以使用多輪單獨(dú)分配動力滿足實(shí)際路面以及轉(zhuǎn)向需求, 也就是說, 只要電機(jī)作為單獨(dú)動力提供放, 那4個輪子都能產(chǎn)生動力, 哪怕是3輪懸空理論上只要觸地車輪摩擦力夠大的話也是能把車子救回來的.?

在輪子單獨(dú)分配供電為前提下, 轉(zhuǎn)向功能也可以通過電力以及電腦數(shù)據(jù)連接單獨(dú)分配, 也就是說車子橫著走將不是夢想, 甚至是Z型漂移也是可行的, 也大大增加了公路的通過能力和減少事故的發(fā)生率.?

黑洞編號3? 汽車餐廳

汽車電動智能化大家應(yīng)該感到不稀奇, 但是如果你想出門的時候恰好飯點(diǎn), 或者想吃想去的地方比較偏遠(yuǎn), 那就很可能餓著肚子走上好幾小時, 或者開車隨便找地方未知的選擇了, 此刻黑洞打開:

米其林智能菜譜自動化, 當(dāng)你出門點(diǎn)餐的時候, 預(yù)約時間前, 車子將會先去把你路上想吃的內(nèi)容通過智能化分析找一個離你最近的烹飪點(diǎn)進(jìn)行烹飪, 當(dāng)你準(zhǔn)備要出門的時候, 車就停你樓下了, 而且車內(nèi)就座的區(qū)域前面就放好了你需要進(jìn)食的美食, 媽媽再也不用擔(dān)心我餓著肚子上路了, 也免去了自己駕駛的疲勞

每期一個暴論

這次暴論的觀點(diǎn)為, 人工智能最大的敵人是司機(jī)是人

只要車與車之間能在小范圍甚至是中等范圍內(nèi)共享只能操作信息, 理論上根據(jù)演算和握手?jǐn)?shù)據(jù)交換來說, 是不存在出現(xiàn)碰撞的可能的, 因?yàn)榕鲎仓半p方已經(jīng)達(dá)成一致并且已經(jīng)安排好大家行駛的路線, 互不干涉, 那當(dāng)然也不存在碰撞的可能性, 但是目前為止這種車聯(lián)之間的功能和實(shí)現(xiàn)并沒有任何一個廠家在研發(fā)和構(gòu)思, 這點(diǎn)其實(shí)是讓我費(fèi)解的

結(jié)尾: 這期專欄是我第一次以文字形式展示自己的腦洞, 如果喜歡或者不喜歡都?xì)g迎交換意見交換腦洞, 本人很喜歡那種因?yàn)樾孪敕óa(chǎn)生而腦子突然過電的爽快感覺, 在腦洞與現(xiàn)實(shí)之間歡迎各位來到腦洞的深遠(yuǎn)!!