到年底了，好多公司都已經(jīng)把年終獎(jiǎng)發(fā)下來(lái)了，你問(wèn)我是怎么知道的？小明這家伙從上周開(kāi)始就一直問(wèn)我買(mǎi)車(chē)的事兒了，一看就是按捺不住了?。∵@不，挑挑選選之后，他又過(guò)來(lái)找我了——

原來(lái)已經(jīng)有了目標(biāo)車(chē)型了哈，發(fā)現(xiàn)神行在這個(gè)價(jià)位的豪華品牌SUV當(dāng)中，憑借非常不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)惠，還是有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力的，這臺(tái)車(chē)究竟如何，咱還是得帶小明一起來(lái)看看！

發(fā)現(xiàn)神行定位中型SUV，和奧迪Q5、林肯MKC是同一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，作為路虎發(fā)現(xiàn)這個(gè)系列的SUV車(chē)型，在國(guó)產(chǎn)之后，價(jià)格也變得更實(shí)惠，成為了能買(mǎi)到的價(jià)格最低的路虎車(chē)型。

發(fā)現(xiàn)神行的外觀方面還是傳承了路虎旗下的家族式設(shè)計(jì)，整體外形方正中帶著時(shí)尚，看起來(lái)好看又有氣勢(shì)。

外觀方面，發(fā)現(xiàn)神行的確是憑借著家族式設(shè)計(jì)，給人更有氣勢(shì)的感覺(jué)，這也是它的優(yōu)勢(shì)所在，不過(guò)，內(nèi)飾才是我們每天要面對(duì)的，不論是設(shè)計(jì)還是用料，都是我們買(mǎi)車(chē)時(shí)相當(dāng)關(guān)心的。

這樣的內(nèi)飾可能會(huì)更討部分男性用戶的喜愛(ài)，畢竟很簡(jiǎn)約，橫平豎直的線條也很好的詮釋了“硬派”的感覺(jué)，但是高級(jí)感和精致感就一般般了。

不過(guò)，這個(gè)旋鈕式換擋倒是給平庸中增添了一絲精致，熄火后會(huì)自動(dòng)下降，啟動(dòng)時(shí)還會(huì)自動(dòng)上升，很有高級(jí)感對(duì)不對(duì)？

別急，發(fā)現(xiàn)神行全系標(biāo)配了換擋撥片，想手動(dòng)加減擋？一個(gè)換擋撥片就搞定了！

作為一臺(tái)中型SUV，車(chē)內(nèi)的乘坐空間倒是不必?fù)?dān)心，乘坐起來(lái)很寬裕，不過(guò)，發(fā)現(xiàn)神行除了有普通的5座版本，還提供了7座版本車(chē)型——

但是，第三排座椅乘坐起來(lái)確實(shí)是不舒服，想坐人的話，還會(huì)擠壓第二排的乘坐空間，而且，第三排座椅立起時(shí)，后備廂的儲(chǔ)物空間也很小了，所以，第三排還真的只適合短途應(yīng)急使用。

如果車(chē)上坐滿人的話，一個(gè)大天窗能讓人敞亮不少，雖然發(fā)現(xiàn)神行的天窗是不能打開(kāi)的，但卻是全系標(biāo)配。

發(fā)現(xiàn)神行的油門(mén)調(diào)校并不竄，所以在市區(qū)內(nèi)還是很好掌控的，雖然這樣的設(shè)定，會(huì)讓人感覺(jué)起步時(shí)的動(dòng)力并沒(méi)有那么強(qiáng)，但是整體的提速感卻相當(dāng)流暢，比較討喜。

2000轉(zhuǎn)以后，動(dòng)力輸出會(huì)更明顯，超車(chē)什么的，深踩個(gè)油門(mén)，不在話下。9AT變速箱實(shí)用性不錯(cuò)，9擋不難掛，深踩油門(mén)后，變速箱需要小小的時(shí)間反應(yīng)一下才會(huì)降擋，不過(guò)反應(yīng)過(guò)后的降擋速度挺快，比較干脆。

發(fā)現(xiàn)神行的懸架能讓你感受到恰到好處的路面信息，給人路感的同時(shí)也保留了一定的舒適性，但處理大顛簸時(shí)，車(chē)身的彈跳感還是比較大；轉(zhuǎn)向手感并沒(méi)有太輕，比較適合男性車(chē)主。

所以從公路駕駛層面來(lái)看，發(fā)現(xiàn)神行所呈現(xiàn)的行駛質(zhì)感比較穩(wěn)重，這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，在懸架的質(zhì)感方面，恰到好處的軟硬度既能提供舒適，又能在操控中給到駕駛員足夠的信心，如果濾振的質(zhì)感能夠做得更好一些的話，就能拿到更高的分?jǐn)?shù)。

此外，從越野方面來(lái)看，發(fā)現(xiàn)神行在同價(jià)位之中競(jìng)爭(zhēng)力也是比較強(qiáng)的，全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)的加入，使得駕駛者可以主動(dòng)選擇特定的路況模式，在越野路段的駕駛難度大大降低；此外，發(fā)現(xiàn)神行四驅(qū)動(dòng)力分配和抓地力等方面也在同級(jí)別中相當(dāng)不錯(cuò)，在實(shí)際越野測(cè)試中，可以克服許多城市SUV不能通過(guò)的項(xiàng)目。

而且在發(fā)現(xiàn)神行240PS版本車(chē)型上，還配備了ATPC功能，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是類似于越野路段的“定速巡航”功能，在某些條件下可以自動(dòng)控制車(chē)輛以設(shè)定好的低速緩慢安全地通過(guò)障礙，整個(gè)過(guò)程中駕駛者無(wú)需踩油門(mén)或剎車(chē)施加干預(yù)，只用管好方向盤(pán)即可，而且，駕車(chē)者可以隨時(shí)調(diào)整ATPC的控制時(shí)速，免去頻繁控制油門(mén)的麻煩，也能在一定程度上降低越野難度。

2018款 200PS PURE版作為全系的入門(mén)配置，指導(dǎo)價(jià)35.8萬(wàn)元，雖然同為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是能看到，最低配車(chē)型搭載的是低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面要比其他版本遜色些；

不過(guò)，最低配的配置也不含糊：前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)等安全配置都一應(yīng)俱全，此外，自動(dòng)泊車(chē)入位、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降等配置也都配備；剩下的平時(shí)比較實(shí)用的配置比如多功能方向盤(pán)、中控大屏、后視鏡加熱等等，也都有配備，參考35.8萬(wàn)元的售價(jià)，已經(jīng)相當(dāng)豐富了。

如果多花5萬(wàn)元，選擇40.8萬(wàn)元的2018款 240PS SE版也是很合適的；5萬(wàn)元的差價(jià)，能買(mǎi)到更高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)是選裝配置所達(dá)不到的；此外，車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等也是低配車(chē)型沒(méi)有的；而且定速巡航、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、皮質(zhì)方向盤(pán)、真皮座椅、氙氣自動(dòng)大燈、LED日行燈、大燈清洗、感應(yīng)雨刷等等這些實(shí)用性配置也是加分項(xiàng)，這5萬(wàn)元差價(jià)花的還是比較值得的。

總之呢，在這個(gè)級(jí)別中，如果想要一臺(tái)豪華品牌7座SUV，發(fā)現(xiàn)神行似乎是唯一的選擇，至于該買(mǎi)哪個(gè)配置，那就得看預(yù)算和需求了。不過(guò)，發(fā)現(xiàn)神行基本上都會(huì)有相當(dāng)大的優(yōu)惠，至于有多少，您去店里看看就知道了，保準(zhǔn)有驚喜！