決定新一代上汽大眾途觀L在中國(guó)市場(chǎng)成敗的關(guān)鍵，還是其最終定價(jià)。

作為全球市場(chǎng)最暢銷的中型SUV之一，全新一代大眾Tiguan于9月19日正式發(fā)布。新車依舊基于大眾汽車集團(tuán)的MQB Evo平臺(tái)打造，先期同步推出有普通版和R-Line版車型，并提供四種動(dòng)力總成配置。隨著大眾汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，這或?qū)⑹亲詈笠淮褂萌加桶l(fā)動(dòng)機(jī)的大眾Tiguan。此后，大眾汽車旗下的SUV產(chǎn)品將全部轉(zhuǎn)型為電動(dòng)化產(chǎn)品。

外形方面，全新一代大眾Tiguan采用了和9月1日發(fā)布的新一代大眾Passat B9相同的設(shè)計(jì)語言。新車最顯著的外觀特征是貫穿式的LED燈帶和IQ.LIGHT HD矩陣大燈，車尾也采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整體看上去相比上代車型顯得更時(shí)尚和高級(jí)。為了滿足當(dāng)下用戶對(duì)車輛風(fēng)格更多樣化的需求，新一代大眾Tiguan也同時(shí)推出有普通版和R-Line車型，兩款車型在外觀方面最顯著的差異主要集中在中網(wǎng)和前、后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)上。R-Line版車型采用了大嘴網(wǎng)格狀的前后保險(xiǎn)杠造型，讓新車前臉和車尾都顯得更凌厲、運(yùn)動(dòng)。普通版車型的前保險(xiǎn)杠為鍍鉻橫輻條設(shè)計(jì)，看上去更大氣。

內(nèi)飾部分，新一代大眾Tiguan裝配了和大眾Passat B9同款的全新數(shù)字化座艙，整個(gè)內(nèi)飾顯得簡(jiǎn)潔且充滿科技感。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，新一代Tiguan大幅削減了實(shí)體按鍵的布置，車輛的主要功能都交由懸浮式中控屏和智能語音助力完成，且新車將原本的地排擋桿換成了電子懷擋設(shè)計(jì)。重新設(shè)計(jì)過的中控地臺(tái)被用于布置手機(jī)無線充電區(qū)、快捷控制旋鈕及駐車鍵。此外，通過全新的數(shù)字背光飾板和多色車內(nèi)氛圍燈，新一代Tiguan的內(nèi)飾被營(yíng)造出極強(qiáng)的科技氛圍。

配置方面，新一代Tiguan全系標(biāo)配一塊10.25英寸液晶儀表屏，懸浮式中控屏尺寸會(huì)根據(jù)車型差異有12.9英寸和15英寸兩種規(guī)格。車機(jī)部分，新車將配備大眾汽車最新的MIB4智能車機(jī)系統(tǒng)，全新的UI設(shè)計(jì)交互邏輯更簡(jiǎn)潔清晰、AI理解能力更強(qiáng)，使用體驗(yàn)更佳。此外，新車還搭載有AR-HUD虛擬實(shí)境抬頭顯示、數(shù)字鑰匙、座椅加熱/通風(fēng)等配置。

尺寸方面，新一代Tiguan的車身長(zhǎng)度比上代車型增加了30mm，整體尺寸又全面增加。

動(dòng)力部分，新一代大眾Tiguan將分別提供：汽油、柴油、eTSI輕混以及eHybrid插電混動(dòng)四套動(dòng)力總成。其中，汽油版車型將搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出分別有150kW和195kW兩種標(biāo)定；eTSI輕混版搭載1.5eTSI發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)；eHybrid插電混動(dòng)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+19.7kWh三元鋰電池組構(gòu)成的插混系統(tǒng)，綜合最大功率輸出分別有150kW和200kW兩種動(dòng)力版本，純電模式下WLTC續(xù)航為100公里；充電效率方面，eHybrid插電混動(dòng)版支持最高50kW峰值功率快充，將電池電量從10%充至80%僅需25分鐘。

底盤部分，新一代Tiguan全系標(biāo)配VDM車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，并可選配DCC Pro自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)。DCC Pro應(yīng)用了雙閥門避震筒技術(shù)，可為車輛帶來更平穩(wěn)、精準(zhǔn)的操控駕駛體驗(yàn)。

點(diǎn)評(píng)：自2007年面世以來，大眾Tiguan在全球市場(chǎng)上的累計(jì)銷量已超過760萬輛，可稱得上是同類型產(chǎn)品中的銷量王者之一。在中國(guó)市場(chǎng)方面，上汽大眾途觀自國(guó)產(chǎn)以來也一直是國(guó)內(nèi)中級(jí)SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型之一。然而，隨著近兩年自主品牌SUV的全面崛起，第二代上汽大眾途觀L的銷量表現(xiàn)已今非昔比。面對(duì)電動(dòng)化浪潮的沖擊，大眾Tiguan也正經(jīng)歷痛苦的轉(zhuǎn)型。從第三代Tiguan的升級(jí)來看，新車明顯傾聽了市場(chǎng)的聲音，著重對(duì)車輛的座艙與車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。作為一款燃油SUV，新一代Tiguan的升級(jí)幅度是讓人滿意的。但是，面對(duì)越來越強(qiáng)勢(shì)且性價(jià)比極高的自主品牌SUV，國(guó)產(chǎn)版上汽大眾新一代途觀L的市場(chǎng)預(yù)期依舊不太明朗，其有望在明年四月的2024北京車展正式亮相。屆時(shí)，決定新一代上汽大眾途觀L在中國(guó)市場(chǎng)成敗的關(guān)鍵，還是其最終定價(jià)。