近日，別克的中大型純電SUV——E5突然殺入了16萬區(qū)間，新推出的先鋒版車型16.99萬元的價格相比之前的入門版車型下降了足足3.9萬元。這樣的價格甚至讓這款基于奧特能純電平臺打造的E5和比亞迪的“油改電”緊湊級純電SUV——宋 PLUS?EV平起平坐。讓20萬以內(nèi)SUV市場的競爭愈發(fā)激烈，也讓自主品牌在自以為擅長的新能源領(lǐng)域感受到了來自合資品牌的壓力。 ? 作為全系的入門車型，新上市的E5先鋒版相比次低配的545km前驅(qū)智享標準續(xù)航版取消約8項配置，并且僅提供曠隕灰車漆顏色和深墨內(nèi)飾一種內(nèi)外配色。但一些核心的功能配置，比如弧面6K雙聯(lián)屏，L2級駕駛輔助系統(tǒng)，以及545公里的CLTC續(xù)航等，都沒要變化，并沒有以犧牲過多的產(chǎn)品力來換取低價。 ? 別克E5先鋒版取消的8項配置包括：外后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊、可開啟式全景天窗、方向盤加熱、手機無線充電、主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)變6向手動調(diào)節(jié)、副駕座椅6向電動調(diào)節(jié)變4向手動調(diào)節(jié)、主駕座椅記憶功能以及前排座椅加熱功能。 ? 動力續(xù)航方面，別克E5先鋒版搭載前置單驅(qū)動電機，最大功率180kW（245馬力），峰值扭矩330N·m。依然采用68.4kWh的三元鋰電池組，理論百公里電耗僅為13.5kWh/100公里，CLTC綜合工況續(xù)航里程545km。實際在綜合路況下駕駛時，E5跑到500公里左右還是比較容易實現(xiàn)的。 ? 頗有氣勢的外觀，科技化的內(nèi)飾，高空間利用率，扎實的續(xù)航，再加上16.99萬元如此具有殺傷力的價格，對于一臺合資品牌純電SUV來說，性價比可謂十分突出。