近幾年，城市人近幾年，城市人掀起了一股越野風(fēng)。以越野為代表的自由的風(fēng)吹拂著“后疫情時代”的土壤，同時才催生了汽車市場的另一片藍(lán)天，以“自駕”探索新秘境的趨勢越來越明顯。

　　比亞迪方程豹5首款車型在8月16日正式發(fā)布，方程豹車型自問世以來就始終被拿來跟坦克系列的車型進行對比。近期，方程豹5和坦克300、坦克500的越野性能測評視頻流出。作為長城名下金字招牌，坦克系列自問世以來就是長城屋里的老大，家中的頂梁柱。

　　坦克400Hi4-T方程豹豹5的售價也相似，并且兩款車同屬電動越野車的賽道。此次比亞迪拔劍，直指坦克，意味不言自明。

　　那坦克400Hi4-T和比亞迪方程豹豹5誰勝誰劣呢?

　　自上次仰望U8老掌溝翻車，外界甚至鼓吹：“仰望U8離開了水就不會開車?靠坦克500救援才能實現(xiàn)真正在一起。”比亞迪吃了“暗虧”，甚至都沒吭一聲，就憋著大招等著給長城一個下馬威。

　　此次攻入長城汽車腹地的方程豹，是否“底”氣十足呢?

　　雖然從性能方面來看，動力系統(tǒng)和性能方面，豹5具有很大的優(yōu)勢，是首款比亞迪全新DMO超級混動越野平臺的車型。并且是比亞迪專門為旗下越野車打造的了一套專供混動系統(tǒng)，能最大限度的實現(xiàn)動能轉(zhuǎn)化。新車還將擁有兩個電機，配合1.5T混動發(fā)電機。

　　但是最新發(fā)布的智能電四驅(qū)圖片來看，方程豹豹5的電池采用車身一體化電池，并且放在車的大架子中間，咱們眾所周知的是兄弟們玩越野玩的就是個它即能爬坡又能上坎的能力，按捺不住一顆想要馳騁天涯的心。

　　這就會面臨一個問題，用戶在翻山越嶺的道路上馬不停蹄，難免會存在小石子把咱們電池刮花、磕碰的故障。這幾乎是玩重度越野過程中不可避免的一些問題，那尷尬的來了，輕度越野滿足不了咱們越野老爺們嗷嗷待哺的心，玩重度越野吧，又存在電池刮花的問題。

　　而刮花后是否會存在維修或者更換方面的問題呢?那具體到維修電池底盤磕碰用戶的費用究竟是多少呢?并且費用只是一個方面的問題，另一方面的話還涉及到這種情況下或許可能會讓用戶處在一個不安全的的狀態(tài)，在享受玩樂的同時是不能夠完全解除后顧之憂，不能玩的盡興，玩的舒心也是一個問題。畢竟玩越野車的玩的就是一個字“野”!不玩泥的越野車沒有靈魂。

　　但是反觀坦克400Hi4-T似乎是沒有這個問題的，從設(shè)計上上來看，它把電池放在了車架的上上方，就不存在障礙物刮花電池的問題。在銷售價格和性價比能差不多的狀態(tài)下，你會更喜歡哪一個呢?