使用卷制彈性圓柱銷在軸上安裝輪轂或齒輪的主要好處之一在于，卷制圓柱銷能夠防止小孔損壞。另一個(gè)好處是，卷制圓柱銷能承受的孔徑公差更大，勝過其他任何壓接銷。這就降低了組件的總生產(chǎn)成本。

為了獲得鉸接系統(tǒng)的最大強(qiáng)度并防止組件遭到損壞，必須遵守以下幾條設(shè)計(jì)原則：

設(shè)計(jì)原則可以分為兩組：1) 軸和輪轂 2) 銷。

1. 軸和輪轂注意事項(xiàng)

軸上的孔徑不得超過軸直徑的三分之一。對于低碳鋼和有色金屬的軸，建議使用標(biāo)準(zhǔn)載荷銷。重型載荷銷的額外強(qiáng)度只有在孔徑小于軸直徑的四分之一或軸硬化時(shí)才有幫助。

建議將輪轂的最小壁厚設(shè)計(jì)為銷直徑的 1.5 倍。否則，輪轂的強(qiáng)度無法抵擋銷的剪切強(qiáng)度。隨著輪轂壁厚增加，銷周圍的材料面積也會(huì)增加。

穿過軸和輪轂的孔徑應(yīng)該嚴(yán)格匹配，以防止銷在孔內(nèi)移動(dòng)。建議輪轂與軸之間的孔徑差距不超過 0.05mm（0.002 英寸）以免相互之間的零件移動(dòng)。否則，銷會(huì)受動(dòng)態(tài)載荷影響，這樣一來速度的微弱變化也會(huì)引起沖擊組件的力發(fā)生很大變化。

小孔應(yīng)位于軸和輪轂的中心，以免壓力集中，同時(shí)確保銷周圍有足夠的材料承受施加的力。

如果小孔無法嚴(yán)格匹配，建議分散軸與輪轂之間的孔徑公差。將公差中較長的一段用于最大接合長度的組件，較短的一段用于其他組件。

不建議在小孔上使用埋頭孔。此外，設(shè)計(jì)軸的外直徑 (OD) 和軸環(huán)的內(nèi)直徑 (ID) 時(shí)，應(yīng)確保剪切面 (OD-ID) 間的距離不超過 0.13mm（0.005 英寸）。因?yàn)樵趦煞N情況下，施加扭矩的區(qū)域內(nèi)會(huì)形成銷的跨距。這可能引起彎矩，縮短銷的使用壽命。

在柱狀體表面的小孔內(nèi)插入圓柱銷，就會(huì)在銷和小孔之間形成兩點(diǎn)接觸。這樣壓力就只會(huì)集中在外-圍的兩點(diǎn)上。為了增加小孔外-圍和銷之間的接觸面積并簡化安裝過程，應(yīng)在小孔的外表面提供一個(gè)平面。

2. 卷制圓柱銷注意事項(xiàng)

務(wù)必從銷將經(jīng)受的載荷開始考慮。然后評估主體材料以判斷卷制圓柱銷的載荷類型。然后根據(jù)SPIROL?卷制彈性圓柱銷設(shè)計(jì)指南/產(chǎn)品目錄中的剪切強(qiáng)度表來判斷傳輸適當(dāng)載荷類型中載荷所需的銷直徑，同時(shí)需進(jìn)一步考慮以下原則：

只要空間允許，就用標(biāo)準(zhǔn)載荷銷。標(biāo)準(zhǔn)載荷卷制彈性圓柱銷完美融合了強(qiáng)度和靈活性，可用于有色金屬和低碳鋼組件。同樣建議用于重型組件，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)載荷銷具有更強(qiáng)的減震能力。

在空間或設(shè)計(jì)限制不允許使用直徑較大的標(biāo)準(zhǔn)載荷卷制圓柱銷時(shí)，硬化材料只應(yīng)使用重型載荷銷。這條規(guī)則有一個(gè)例外，即奧氏體（鎳）不銹鋼圓柱銷不得用于重型組件。

建議將輕型載荷銷用于柔軟、脆性或薄型材料或者小孔靠近邊緣的情況。在不受重大載荷限制的情況下，因?yàn)樾枰牟迦肓^小，所以常常使用輕型載荷銷。

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實(shí)心銷是直圓柱形的相對缺乏彈性的壓入配合銷，可帶頭或不帶頭，通常用于在固定的位置固定組件以保持對齊，或用于軸、樞軸或鉸鏈。

鋁制實(shí)心定位銷供應(yīng)商推薦SPIROL 的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)心銷包括直徑為 2mm / .078″ （5/64″） 至 6mm /.250″ （1/4″） 的圓柱銷、滾花銷和倒鉤銷。標(biāo)準(zhǔn)材料包括低碳鋼和鎳不銹鋼。

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