12月19日，東風標致官方宣布，標致旗下最新的全球車型標致408X將于2023年1月5日正式亮相，也就是說在12月30日即將恢復的廣州車展上我們還無法與這款車型見面。不過官方表示這款車型將以原版車型的方式引入國產(chǎn)，并不會像此前的508L那樣進行國產(chǎn)化改進，相信對于喜愛原汁原味法系車的朋友來說無疑是個好消息，據(jù)悉標致408X將于2023年內(nèi)正式上市。

和目前東風標致在售的國產(chǎn)新款408相比，408X可以說是海外全新?lián)Q代的408車型，但是該車系從傳統(tǒng)的三廂轎車變?yōu)榱烁觽€性的跨界中級車，因此全新的408X國產(chǎn)后也將和現(xiàn)款408同時銷售，便于消費者選擇。但是從顏值效果來看，相信大部分消費者無疑會對408X的這套全新設計語言更加青睞。

408X在車頭部分采用了標致家族最新的無邊界樣式的矩陣進氣格柵，配合更加夸張的獠牙式LED行車燈，看上去讓人過目不忘。而整個車身側面的跨界溜背造型比例協(xié)調(diào)，造型飽滿，十分符合當下年輕消費者的喜好。同時高離地間隙和跨界輪眉樣式也具備一定的SUV熟悉，配合全新造型的大尺寸輪轂，讓人印象深刻。

408X的車尾造型同樣看點十足，不但層次分明造型飽滿，并且造型新穎的擾流板和尾燈造型配合全新獅標看上去潮流感十足。厚重的后杠造型和銀色下包圍裝飾則為了突出運動的氛圍。

與此同時408X還采用了標致最新的i-Cockpit唯我座艙設計風格，在駕駛氛圍的營造上更加凸顯戰(zhàn)斗氣息，在造型上不但延續(xù)了此前科幻感十足的液晶儀表和小尺寸的戰(zhàn)斗方向盤等元素，在整體中控造型上也顯得更加硬朗。全新的中控屏幕采用了上下雙觸控的樣式，并且保留了傳統(tǒng)的空調(diào)和音量操作物理按鍵，并且還提供全新的電子換檔桿。

在動力方面，雖然是原版引入，但是東風標致自然不會直接引入海外版的1.2T三缸發(fā)動機，而是大概率會采用現(xiàn)款1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信8AT變速箱的成熟動力組合。雖然408X在海外還有兩款動力表現(xiàn)更好的插電式混合動力版本，但是以目前東風標致的插混車型在市場的表現(xiàn)來看，也許會提供一款插混車型當作全系的價格上限。

誠試說：

標致408X可以說是標致在近兩年推出的最受關注的車型，不但因為這款車跨界的顏值的確非常在線，并且新車從內(nèi)到外可以說完全給人耳目一新的感覺，在時下市場新車越來越內(nèi)卷的背景下，能夠繼續(xù)保持自身風格并發(fā)揚光大的車型還是十分難能可貴的。接下來就讓我們一起等待這款車正式與我們見面的時刻吧。