說(shuō)起運(yùn)動(dòng)A級(jí)轎車(chē)，相信很多人會(huì)想到馬自達(dá)3昂克賽拉、本田思域、領(lǐng)克03等，但是要說(shuō)資歷最老，歷史最悠久的，那一定是本田思域了。不過(guò)說(shuō)起第十一代思域，它的設(shè)計(jì)相比第十代來(lái)說(shuō)明顯中庸了很多，沒(méi)有了之前鬼火少年放蕩不羈的個(gè)性。

（第十代思域）

可能本田自己也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，最近在12月20日，東風(fēng)本田上市了兩款新車(chē)，一個(gè)是本田思域兩廂HATCHBACK，售價(jià)14.59-17.99萬(wàn)元。好家伙，這價(jià)格直逼B級(jí)轎車(chē)。要知道思域三廂版本入門(mén)是1.5T低功率180版，起售12.99萬(wàn)，常規(guī)的240版起售13.99萬(wàn)。

（第十一代思域）

不過(guò)這還不是最勁爆的，本田思域王TYPE R也同期上市了，售價(jià)更是達(dá)到了42萬(wàn)元。這下網(wǎng)友更看不懂了，直呼東本在割韭菜。所以這期節(jié)目就來(lái)好好聊聊本田思域TYPE R到底是何方神圣，憑什么敢賣(mài)42萬(wàn)？這價(jià)位難道就沒(méi)有別的性能車(chē)可選了嗎？以及什么人會(huì)買(mǎi)本田思域兩廂HATCHBACK？

本田思域TYPE R是何方神圣？

現(xiàn)如今，很多品牌都有自己的高性能部門(mén)，比如奔馳的AMG、寶馬的M POWER、奧迪的RS、阿爾法羅密歐的四葉草等。其實(shí)日系很多品牌也有自己的高性能部門(mén)，比如雷克薩斯的F SPORT，日產(chǎn)的NISMO、豐田的TRD、斯巴魯?shù)腟TI。但是要說(shuō)名氣比較高，也比較接地氣的，本田的TYPE R絕對(duì)算一個(gè)。

在1972年，本田為了打造一款實(shí)用的家庭用車(chē)，推出了第一代思域。它的名字CIVIC也源自于英文單詞 Civilization，意思是汽車(chē)的市民化，也寓意著本田將通過(guò) CIVIC這款產(chǎn)品，將先進(jìn)的技術(shù)和人性化的設(shè)計(jì)帶給大眾消費(fèi)者。也正好第一代思域上市之初，恰逢石油危機(jī)，所以一上市便大火。

（第一代思域）

但是作為愛(ài)好賽車(chē)的創(chuàng)始人本田宗一郎怎么會(huì)滿(mǎn)足現(xiàn)況？于是在第三代思域車(chē)型上，推出了高性能版的車(chē)型思域Si，所以思域的高性能版一開(kāi)始并不是TYPE R，而是Si。

后來(lái)又在1989年的第四代思域上，又推出了性能更強(qiáng)的SiR車(chē)型，并且裝載的引擎是當(dāng)時(shí)本田最強(qiáng)四缸機(jī)B16A，沒(méi)錯(cuò)，它就是首款搭載了本田VTEC可變氣門(mén)升程技術(shù)的小排量高轉(zhuǎn)自然吸氣紅頭引擎。

（第四代思域SiR）

這臺(tái)B16A排量只有1.6L，和軒逸差不多，但是最高轉(zhuǎn)速卻能達(dá)到8200轉(zhuǎn)/每分鐘，最大馬力162匹，要知道那可是20世紀(jì)90年代初期。即便放到現(xiàn)在，這臺(tái)引擎原廠(chǎng)狀態(tài)也依然很能打，8200轉(zhuǎn)/每分鐘的最高轉(zhuǎn)速確實(shí)很強(qiáng)。更重要的是，它還有自己獨(dú)特的聲浪。

所以很多人說(shuō)排量小沒(méi)聲浪是不對(duì)的，還得看它的最高轉(zhuǎn)速。同理，不管是F1賽車(chē)還是很多摩托車(chē)，為什么排量不大聲浪卻依然很高亢？是因?yàn)?strong>轉(zhuǎn)速高，即便排量不大，僅憑轉(zhuǎn)速高也是能產(chǎn)生很動(dòng)聽(tīng)的聲浪的。

（B16系列紅頭引擎）

TYPE R的精神起源最早要追溯到1963年，本田為自家車(chē)隊(duì)打造了RA270E型1.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)時(shí)馬力最大的F1發(fā)動(dòng)機(jī)，在1965年贏得墨西哥大獎(jiǎng)賽的冠軍。

并且在1988年至1991年，和邁凱倫車(chē)隊(duì)合作的本田F1又拿下來(lái)三連冠。所以TYPE R的運(yùn)動(dòng)精神非常純，源自于F1。而且歷史上第一款TYPE R是本田當(dāng)時(shí)非常厲害的超跑NSX。

相信了車(chē)迷應(yīng)該都知道本田NSX這款超跑在當(dāng)時(shí)有多厲害，要顏值有顏值，要實(shí)力有實(shí)力，要技術(shù)也有技術(shù)，所以都昵稱(chēng)它為東瀛法拉利，它的成績(jī)也確實(shí)趕到了同期的法拉利348TS。

（本田NSX-R）

在1992年，本田對(duì)NSX車(chē)型又做了進(jìn)一步強(qiáng)化升級(jí)，并且命名為NSX TYPE R，簡(jiǎn)稱(chēng)NSX-R。但是由于數(shù)量稀少，價(jià)格又很高昂，所以并沒(méi)有在市場(chǎng)上得到強(qiáng)烈的反響。

（本田NSX-R）

后來(lái)本田又將TYPE R車(chē)型下放到了1995年的INTEGRA，也就是硬地瓜上。也就是從INTEGRA TYPE R開(kāi)始，TYPE R的名聲才開(kāi)始在江湖上流傳開(kāi)來(lái)。

（本田INTEGRA TYPE R）

后來(lái)再到1997年，TYPE R才終于出現(xiàn)在第六代思域上(EK9)，取代了之前的思域SiR。

（第一代本田思域TYPE R EK9）

但是很多忠實(shí)的JDM粉會(huì)說(shuō)，3代之后再無(wú)思域TYPE R。之所以會(huì)這么說(shuō)，也是因?yàn)閺牡谒拇加騎YPE R（FK2）開(kāi)始，之前小排量高轉(zhuǎn)自吸引擎就被拋棄了，盡管引擎代號(hào)還是K20，但是卻是一臺(tái)2.0T渦輪增壓引擎。

（本田思域TYPE R FK2）

雖然馬力更大，配置更高，速度也更快，但是沒(méi)有了之前本田高亢的聲浪，也失去了之前“爛仔”的風(fēng)格，取而代之的是2.0T時(shí)代的產(chǎn)物。盡管這樣，卻依然不能澆滅人們對(duì)它的熱情。

（本田思域TYPE R FK8）

現(xiàn)在第十一代思域TYPE R終于來(lái)到了國(guó)內(nèi)，售價(jià)42萬(wàn)。這一代和上一代比，只有在看得見(jiàn)的地方變化很大，比如外觀和內(nèi)飾。不過(guò)不得不說(shuō)，雖然十代思域TYPE R很戰(zhàn)斗，但是比起十一代思域TYPE R，確實(shí)沒(méi)新款好看。

新款有著很明顯的寬體，并且輪胎尺寸為265/30 R19，就像四只肥碩的爪子趴在地上，所以整體給人的感覺(jué)非常敦實(shí)。且原廠(chǎng)的輪圈就是本田和BBS聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，既有顏值，輕量化做的也不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)依然沿用上一代的K20C1 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有VTEC技術(shù)，最大馬力300匹，最大扭矩420牛米。雖然300匹的馬力比海外版本有所減少，低于北美市場(chǎng)的315馬力，也低于日本市場(chǎng)的330馬力。不過(guò)不用擔(dān)心這差的30匹，后期通過(guò)動(dòng)力改裝，可以輕松達(dá)到甚至超過(guò)330匹。

重頭戲來(lái)了，思域TYPE R匹配的是6擋手動(dòng)變速箱，比起思域1.5T兩廂HATCHBACK，TYPE R的6MT換擋行程更短，檔把長(zhǎng)度更短，換擋時(shí)吸入感更好。同時(shí)全新的輕型飛輪設(shè)計(jì)比十代思域TYPE R輕了18%，慣性降低了25%。

此外，這套6MT還用上了自動(dòng)降檔補(bǔ)油功能，大大降低了駕駛難度，降檔自動(dòng)補(bǔ)油功能可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直在2200轉(zhuǎn)/分以上，處于最佳工作區(qū)間。所以也變得更好開(kāi)了。

思域TYPE R賣(mài)42萬(wàn)貴不貴？

至于十一代思域TYPE R這個(gè)價(jià)格貴不貴，完全得看你從什么角度去出發(fā)。如果你是思域TYPE R的死忠粉，那42萬(wàn)這個(gè)價(jià)格一點(diǎn)也不貴，即便后期還要加價(jià)，也大概率在你預(yù)算范圍之內(nèi)。

因?yàn)橹皣?guó)內(nèi)有幾臺(tái)外商自帶的9代和10代思域TYPE R，當(dāng)時(shí)一度被炒到70多萬(wàn)人民幣，那還是臺(tái)二手車(chē)。即便是今天，十代思域TYPE R的二手價(jià)格也要接近50萬(wàn)，有臺(tái)車(chē)就在南京。所以對(duì)比之前的行情，第十一代FL5的思域TYPE R只要落地不超過(guò)60萬(wàn)，對(duì)于信仰粉來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是很有性?xún)r(jià)比的。

同時(shí)，相比國(guó)外的價(jià)格，國(guó)內(nèi)的42萬(wàn)并沒(méi)有說(shuō)貴的離譜，因?yàn)樵诒泵朗袌?chǎng)，十一代思域TYPE R售價(jià)約4.44萬(wàn)美元，約合人民幣30萬(wàn)元。再加上2.0T進(jìn)口車(chē)要繳納5%的消費(fèi)稅、13%的增值稅、15%的關(guān)稅等，定價(jià)42萬(wàn)還算合理。更夸張的是這車(chē)在部分美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商也要加價(jià)，起步就是5萬(wàn)美元，所以最終算下來(lái)也要超過(guò)50萬(wàn)人民幣。

這樣一看是不是心理平衡多了？不過(guò)對(duì)于思域TYPE R的死忠粉來(lái)說(shuō)，價(jià)格都不是問(wèn)題，30萬(wàn)也好，50萬(wàn)也罷，估計(jì)在20號(hào)上市的當(dāng)天，他們就已經(jīng)去店里交過(guò)定金了吧。

而對(duì)于普通的路人或手捧40萬(wàn)，準(zhǔn)備第一次買(mǎi)性能車(chē)的小白來(lái)講，我可以很負(fù)責(zé)任的告訴你，千萬(wàn)不要去買(mǎi)思域TYPE R。因?yàn)槟闶堑谝淮钨I(mǎi)性能車(chē)，你之前可能并沒(méi)有開(kāi)性能車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，所以在還沒(méi)嘗過(guò)性能帶給你的快感前，不要去輕易嘗試這種需要靠技巧才能獲得的樂(lè)趣。相反，奔馳AMG A45/A35、寶馬M240i和奧迪S3會(huì)更適合你。

而且普通人花50萬(wàn)買(mǎi)思域TYPE R回去，身邊沒(méi)有什么志同道合的朋友一起玩，相反，還會(huì)被家人和朋友嘲笑腦子進(jìn)水了，花50萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)本田回來(lái)，還真不如去買(mǎi)奔馳AMG A45/A35或者寶馬M240i。

起碼A45/A35一個(gè)是奔馳AMG，要性能有性能，要標(biāo)有標(biāo)，還有豪華的內(nèi)飾。另一個(gè)是寶馬，直列六缸引擎，是臺(tái)正經(jīng)的小跑車(chē)，開(kāi)出去也很拉風(fēng)。

但是反觀思域TYPE R，性能沒(méi)有特別強(qiáng)，是個(gè)前驅(qū)，還是個(gè)手動(dòng)擋。在外人看來(lái)就是個(gè)低配爆改思域，你開(kāi)回去，你爸媽說(shuō)不定還會(huì)懷疑你被騙了。

所以比起奔馳AMG A45/A35、寶馬M240i和奧迪S3這些同價(jià)位的性能車(chē)，思域TYPE R顯得更加純粹，光是300匹+6MT就能讓它百萬(wàn)以?xún)?nèi)都沒(méi)有任何替代品。

正因如此，也讓思域TYPE R顯得更像玩具，或者說(shuō)它是玩具中的玩具，注定只有小眾中的小眾才會(huì)去買(mǎi)它。更重要的是，能花50萬(wàn)去買(mǎi)本田的人，家里別說(shuō)A45和M240i了，估計(jì)超跑都有好幾臺(tái)了。

因此，我有時(shí)候也覺(jué)得JDM已經(jīng)背離了之前性?xún)r(jià)比的初衷，雖然這對(duì)于品牌和車(chē)型來(lái)說(shuō)不一定是壞事，但總感覺(jué)有些東西一旦變了味，就不再是之前的模樣了。

或者說(shuō)，像思域TYPE R這種還能活到現(xiàn)在的純種JDM，或許更適合在本土續(xù)寫(xiě)神話(huà)，因?yàn)樵谌毡井?dāng)?shù)兀毁u(mài)約27萬(wàn)，也就是一臺(tái)頂配雅閣的價(jià)格。

所以對(duì)于日本來(lái)說(shuō)，它依舊是一臺(tái)JDM。但對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，它就是臺(tái)溢價(jià)很高的日系性能車(chē)罷了。

什么人會(huì)買(mǎi)兩廂思域HATCHBACK？

因?yàn)門(mén)YPE R這次太火了，直接導(dǎo)致很多人忽略了兩廂思域的上市了。不過(guò)正是因?yàn)?strong>有了TYPE R的上市，讓兩廂思域顯得更有性?xún)r(jià)比了。

因?yàn)樵谕馊搜劾?，TYPE R和思域HATCHBACK的差別恐怕只有大尾翼和尾部的三出排氣了。因?yàn)檫B思域兩廂高配的輪圈樣式和TYPE R都是差不多的。

而且和十代一樣，思域HATCHBACK還推出了手動(dòng)版，搭配1.5T發(fā)動(dòng)力機(jī)，最大馬力182匹，最大扭矩240牛米。開(kāi)起來(lái)雖然沒(méi)有TYPE R那么炸裂，但也依然是暢快淋漓。

不過(guò)思域HATCHBACK唯一的缺點(diǎn)就是比三廂思域要貴，而且三廂思域現(xiàn)在普遍都有著1萬(wàn)的優(yōu)惠，所以差不多的配置三廂思域落地16萬(wàn)，兩廂卻要18萬(wàn)。18萬(wàn)都可以買(mǎi)天籟了，加一點(diǎn)也能買(mǎi)雅閣了。而且短期內(nèi)兩廂思域也不會(huì)有優(yōu)惠。

買(mǎi)兩廂思域的人雖然買(mǎi)的只是普通的思域，但是心中依然有著強(qiáng)烈的TYPE R夢(mèng)和對(duì)本田、手動(dòng)的信仰。因此本質(zhì)上，買(mǎi)思域HATCHBACK和買(mǎi)TYPE R的車(chē)主是一類(lèi)人，只是手里的預(yù)算不同而已。所以如果是你，你會(huì)買(mǎi)三廂思域還是兩廂HATCHBACK，還是思域TYPE R呢？