恰逢2018圖馬思特杯HEC耐力錦標(biāo)賽賽季落下帷幕，LMP2組別的冠軍毫無(wú)懸念被力威車隊(duì)強(qiáng)勢(shì)摘得，所以這一期嗨跑HiPole車手專訪我們決定采訪力威車隊(duì)的核心人物，加上本身就是HiPole元老級(jí)車手的he02—何劍男，讓我們掌聲歡迎！

（小編）：咦???嘉賓人呢?怎么還不出場(chǎng)?

（幕后）：文字專訪→_→

（小編）：咳咳。

（小編）：二哥下午好~

（he02）：這么隆重。。。嚇壞了

（小編）：別緊張哈，我們準(zhǔn)備了幾個(gè)發(fā)散的小問題。

（小編）：問題一，想先談?wù)勀阍贏MS卡丁車的重大發(fā)現(xiàn)與機(jī)智桿位

（he02）：本來就是隨便玩玩的，反正模擬卡丁和真的卡丁本來就不是一回事，看了下AMS卡丁前進(jìn)和后退齒比是一樣的，就試試發(fā)現(xiàn)效果還不錯(cuò)，挺有意思的。尋找樂趣就是要把正常的事情通過不正常的方式干。開的時(shí)候弄了點(diǎn)硬幣把Look Behind的按住，方向左右一換，其實(shí)和正著開也沒啥兩樣。（滑稽臉）

（小編）：猜到是這樣了，回頭看肯定要一直按著，以倒車的視角往前開果然機(jī)智??！

（he02）：反正開車的都知道其實(shí)后輪轉(zhuǎn)向半徑小很多，變成前剎也不會(huì)剎車spin，只是轉(zhuǎn)得太快了容易轉(zhuǎn)過頭，習(xí)慣一下就還可以。

（小編）：事情都起源是看到齒比后靈機(jī)一動(dòng)?

（he02）：看到以后感覺可以試試就這么搞了，其實(shí)倒著開主要優(yōu)勢(shì)也只有在上坡，高速比后置要不穩(wěn)定很多，其他平路全油門還稍微under一點(diǎn)，但是上坡正著開載荷全壓后輪而且后輪驅(qū)動(dòng)，牽引力就損失很多，倒著開相對(duì)比正著開平衡很多。正常開在坡頂那個(gè)回頭彎會(huì)比倒著開慢5kph左右，還是挺大差距的，調(diào)調(diào)齒比可能也追不回這個(gè)差距。所以能快還只是偷了個(gè)細(xì)節(jié)，技術(shù)上沒啥高深的地方。但是倒著開很大的問題就是沒上面三個(gè)虛擬后視鏡了，導(dǎo)致正賽看不到邊上的車被懟spin。。。

（小編）：風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存。。。

（he02）：進(jìn)了草地真的變割草了，恨不得能跳下去把車抬著走，實(shí)在開不動(dòng)，而且當(dāng)時(shí)其實(shí)沒趕上試rolling，其實(shí)我也不知道會(huì)不會(huì)直接DQ，不過反正娛樂賽這點(diǎn)小風(fēng)險(xiǎn)還是沒問題的。

（小編）：不過你還是趕上了rolling的正常帶隊(duì)，2333

（he02）：是的，承蒙各位讓我倒庫(kù)出來了，如果靜止發(fā)車大概就直接放棄了（笑）

（小編）：不知道以后卡丁車比賽會(huì)不會(huì)有人更多的嘗試這個(gè)，不過如果沒有陡坡估計(jì)優(yōu)勢(shì)也不大……

（he02）：沒陡坡確實(shí)沒什么優(yōu)勢(shì)，而且大家都這么干了相當(dāng)于大家都沒優(yōu)勢(shì)了，建議AMS出個(gè)前驅(qū)卡丁。

（小編）：完美的解決方案（bmr車隊(duì)好像還真做過帶限滑差速器的前驅(qū)卡丁）

（小編）：問題二，力威在P2組別遠(yuǎn)超第二名的HTT，而且你們開通了官方微博。談?wù)勀闩c力威

（he02）：大家都是人不錯(cuò)，速度也很不錯(cuò)的選手，組隊(duì)一年我們還是交流分享了很多東西。Carpanter可以給大家提供很多駕駛上的參考，二舅給了很多硬件技術(shù)上的支持，kitt對(duì)車輛調(diào)教的反饋非常有幫助，我主要給大家做些遙測(cè)的分析和提供Baseline調(diào)教。我覺得我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)還是非常完整的。當(dāng)然比賽里抓分Carpanter作為明星車手共享肯定是最大的，二舅的電腦硬件在賽季中出了點(diǎn)問題導(dǎo)致了些意外原因的退賽比較可惜，本來他也應(yīng)該可以抓更多的分。kitt一直是一個(gè)比較穩(wěn)定的選手，雖然平時(shí)比較忙練習(xí)量不多，但是完賽率非常高。我覺得整個(gè)賽季我們都發(fā)揮出了自己的長(zhǎng)處吧。

（小編）：對(duì)于力威，你們以后有更多到打算或者進(jìn)一步的計(jì)劃嗎?

（he02）：計(jì)劃趕不上變化（依舊滑稽臉）

（小編）：我覺得力威車隊(duì)的完整性很強(qiáng)，我們其他車隊(duì)聽完都自慚形愧了。

（he02）：其實(shí)我覺得HEC我們本來也不太可能在P2贏得特別輕松，你看第一場(chǎng)就知道，壓力還是有的，只是我們隊(duì)伍參賽的意愿和熱情都很高，我覺得這才是最重要的。水平高低很多都是時(shí)間精力的客觀因素。而且找到合適的隊(duì)友比較重要，看你的心態(tài)只是娛樂體驗(yàn)性質(zhì)還是真的認(rèn)真競(jìng)技，建議找目標(biāo)一致的隊(duì)友，這樣大家都比較開心點(diǎn)，如果要提升水平還是找一些認(rèn)真競(jìng)技的隊(duì)伍吧

（小編）：嗯嗯，希望對(duì)大家新賽季HEC的組隊(duì)有所幫助

（小編）：問題三. 你時(shí)不時(shí)的還原創(chuàng)/翻譯了不少優(yōu)秀的文章，暗中幫助了很多新入門的朋友。包括在知乎、機(jī)核，也給到很多人正確的科普。想聽聽你的想法。還有，如果去年的紐博格林之行如果有興趣講，相信大家都很想聽一聽

（he02）：科普的話么其實(shí)大多數(shù)是一些整理翻譯，我自認(rèn)水平還沒高到能公開給別人灌輸我自己的經(jīng)驗(yàn)的。但是還是希望有更多人了解模擬賽車這個(gè)比較廉價(jià)能實(shí)現(xiàn)大家賽車夢(mèng)想的工具，而且現(xiàn)在模擬賽車也有掀起熱潮的趨勢(shì)。所謂入門其實(shí)還得積累到一定程度才能量變到質(zhì)變，如果你確實(shí)目前還什么都不懂，那先吸收吸收，最好是去吸收點(diǎn)科班的正規(guī)的東西，有賽車類的教科書看教科書還是最好的。網(wǎng)絡(luò)上的碎片內(nèi)容還都只是皮毛。少吸收點(diǎn)道聽途說的東西，最忌諱不會(huì)看，只會(huì)聽，聽到就是真的。我就是以前聽了太多亂七八糟的東西，結(jié)果等自己建立了點(diǎn)理解發(fā)現(xiàn)全是錯(cuò)的。所以我寫的一些入門內(nèi)容也建議大家自行過濾后再消化，不過個(gè)人認(rèn)為還是沒騙人（攤手）

（小編）：嗯，系統(tǒng)的建立非常重要。對(duì)于想要鉆研通過專業(yè)和競(jìng)技提高水平的入門新手，對(duì)于知識(shí)系統(tǒng)的建立，有沒有什么推薦的讀物?

（he02）：入門也僅兩本書，一本Carroll Smith的《Drive to win》，一本Ross Bentley的《Speed Secrets》。后者有機(jī)械工業(yè)出版社的中文版本叫《極限速度揭秘：賽車和高性能汽車駕駛完全指南》，我覺得是最適合國(guó)內(nèi)新人入門了。如果你英文夠好也能看看原版書或者網(wǎng)上流傳的電子版本。但我覺得你要了解賽車技術(shù)還是得英文夠好，國(guó)內(nèi)這方面的資料太少，大多數(shù)還是英文資料或者視頻。

（小編）：是的，對(duì)于核心技術(shù)和知識(shí)體系來自于西方的，英語(yǔ)提高很重要。

（he02）：反正我覺得練習(xí)模擬不能一味只實(shí)踐，一直實(shí)踐錯(cuò)誤的操作只會(huì)讓你更擅長(zhǎng)錯(cuò)誤操作而已，還是得理論結(jié)合實(shí)際。另外一個(gè)辦法就是找比你快又樂于分享的隊(duì)友，學(xué)習(xí)下遙測(cè)工具的用法，看一下他和你在相同車相同調(diào)教相同條件下的操作，至少模仿個(gè)比較快的“形”，當(dāng)然模仿你還得自己多想想這是為什么。

（he02）：紐博格林的話其實(shí)本來也一直想去，唯一的遺憾是正好差了一個(gè)禮拜正好錯(cuò)過當(dāng)年的ADAC SIM EXPO，正好借拜訪國(guó)外親戚的機(jī)會(huì)去朝圣。我是從法蘭克福租車自己開過去的，就跟著導(dǎo)航一路走高速，但是到了紐博格林的口居然封了不讓我下，七轉(zhuǎn)八轉(zhuǎn)到前一個(gè)口子下去走羊腸小道。Hertz的車載GPS和德國(guó)郊區(qū)4G信號(hào)非常僵硬。在此之前我連國(guó)內(nèi)的高速公路都沒上過，壓力有點(diǎn)大。

（小編）：SIM EXPO好像還沒有國(guó)內(nèi)媒體或者個(gè)人去報(bào)道過……

（he02）：SIM EXPO很多廠商都會(huì)帶上自己的軟硬件作首次公開，沒人報(bào)道也是因?yàn)槿ψ犹]人關(guān)注。但是這個(gè)展會(huì)在模擬界的分量應(yīng)該是最足的了，當(dāng)周還有寶珀GT，雷諾2.0歐洲杯和一些中古車比賽，有機(jī)會(huì)不容錯(cuò)過。而且還能聚集些世界頂級(jí)高手和隊(duì)伍，能和他們交流的機(jī)會(huì)很少。

（小編）：希望哪年有機(jī)會(huì)可以組個(gè)小團(tuán)去一趟SIM EXPO

（he02）：要是組團(tuán)能去那活動(dòng)可就太多了，玩?zhèn)€3-4玩不全了，建議大家住RennHotel，這個(gè)老頭老板人很好，我搞不清楚我車是柴油還是汽油也問的他，圣誕節(jié)還居然寄給我賀卡，挺意外的。

（he02）：反正總的來說真實(shí)賽車還是模擬賽車這個(gè)氛圍國(guó)外超過國(guó)內(nèi)太多，尤其還是德國(guó)這樣一個(gè)汽車大國(guó)。

（小編）：沒錯(cuò)，幾個(gè)老牌帝國(guó)都很好，非常羨慕，BMW和保時(shí)捷的博物館也非常值得一看……你對(duì)國(guó)內(nèi)外模擬賽車都非常關(guān)注，說說你對(duì)全球的模擬賽車氛圍的理解和期待吧。

（he02）：歐美的先不說了，其實(shí)亞洲范圍內(nèi)也有些比賽的，比如SimRacerAsia，我覺得我們走不出去很大程度上就是語(yǔ)言原因，沒法交流。

（小編）：語(yǔ)言是一方面，不知道比賽心態(tài)方面會(huì)不會(huì)有障礙。我猜不同國(guó)家的人，對(duì)sim racing的比賽心態(tài)可能也有些差別?畢竟大家教育和文化氛圍不一樣，關(guān)于這點(diǎn)去Discord上看發(fā)言就知道了，還是賽車傳統(tǒng)歐洲幾國(guó)賽車文化好，英德法西為主，北歐也很狂熱但貌似不太善于交流，南北北美也相當(dāng)狂熱。

（he02）：其實(shí)也還行，看這個(gè)組織性質(zhì)了，組織專業(yè)嚴(yán)肅亂搞的也就少，水平高的就更不容易亂搞，娛樂性質(zhì)的就容易打保齡球，這個(gè)在哪里都一樣。emmm，還有個(gè)區(qū)別我覺得就是國(guó)外玩家更多能正常理解比賽規(guī)則，至少像是看過不少比賽的。

（小編）：對(duì)，這個(gè)就是我前面說的，對(duì)比賽的心態(tài)。時(shí)間不早了，我得去練習(xí)全順的紐北比賽。感謝二哥抽出寶貴時(shí)間接受我們的采訪！嗨跑慣例在最后~啦啦啦