本篇源自我的朋友的一個(gè)架空設(shè)定：一個(gè)科技發(fā)展耗時(shí)比現(xiàn)實(shí)世界慢了10倍甚至9倍的架空世界。 雖然設(shè)定還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有做好，但我已經(jīng)隨便捋了一條坦克科技線。反正就是個(gè)樂子，那不妨就在背景都還沒明確的前提下先把科技線發(fā)出來給大家看看樂子吧。 無意討論架空背景劇情，倒是很想跟大家探討一下這種世界觀：科技發(fā)展緩慢，新的引擎、新的火炮、新的機(jī)床、新的裝甲制造技術(shù)等等都以極其緩慢的速度出現(xiàn)。但是坦克設(shè)計(jì)師們卻并沒有被放慢思維，他們在現(xiàn)有的科技背景下，竭盡所能的內(nèi)卷，盡可能設(shè)計(jì)出那個(gè)時(shí)代科技背景下趨于極致的坦克。那么，將會(huì)有怎樣復(fù)雜的演變史呢？ ————————————————— （大家知道我也只會(huì)整點(diǎn)低創(chuàng)，見諒） 本篇中所有坦克型號(hào)都是在等同于otl一戰(zhàn)的科技水平下設(shè)計(jì)出現(xiàn)的。 ————————————————— 瑞德瑞斯帝國（意為：紅米）在第一次東方戰(zhàn)爭中見識(shí)到了所謂“鐵甲戰(zhàn)爭器”和“陸地炮艇”對戰(zhàn)壕強(qiáng)勁的突破能力。自此以后，世界各大列強(qiáng)，除了天帝國仍在鼓搗符文附魔，都開始研發(fā)自己的“陸地炮艇”。 瑞德瑞斯帝國稱呼這種新型武器為：布羅尼（意為：裝甲）。 （方便起見我仍以坦克稱之） 彼時(shí)正值瑞德瑞斯帝國生物科學(xué)蓬勃發(fā)展的時(shí)代，尤其是出現(xiàn)了阿德拉尼安這位出身皇室的生物學(xué)家。盡管在瑞德瑞斯，阿德拉尼安算不上成績最顯著的科學(xué)家或生物學(xué)家，但是他是整個(gè)世界都少找的既是大科學(xué)家又是親王的人。瑞德瑞斯帝國彼時(shí)處于一股“阿德拉尼安親王熱潮”中，這完全來自于帝國中央宣揚(yáng)皇室權(quán)威的考慮而掀起。因此在親王本人一時(shí)興起的建議下，帝國以阿德拉尼安主攻的研究方向：膜翅目昆蟲，命名了他們的新式武器，包括坦克、飛機(jī)、飛艇和無畏艦。 于是瑞德瑞斯以“蟻”作為裝甲研究計(jì)劃的代號(hào)。螞蟻，在瑞德瑞斯語中，縮寫為M。 ————————————————— 開山之作：M-113 V2 在“淺水重炮艇近地設(shè)計(jì)局”經(jīng)過2年的開發(fā)后，交出了三款坦克設(shè)計(jì)。最終軍方選中了第二款，稱號(hào)為：M-113 V2。

M-113 V2坦克擁有30mm的正面裝甲，12mm的側(cè)面裝甲和5mm的尾部裝甲。他的車身上安裝了一門活動(dòng)范圍較廣的76mm速射炮（就是把陸軍常用的76mm炮搬到車上）。車身側(cè)面有兩個(gè)可供人力調(diào)整角度的機(jī)槍塔和兩個(gè)固定機(jī)槍口，車身頂部還有兩挺機(jī)槍。坦克乘員10人，用鉚釘?shù)姆绞焦潭ㄤ摪濉?這款設(shè)計(jì)開創(chuàng)性的創(chuàng)造了重點(diǎn)防護(hù)的邏輯：采用不同厚度的鋼板，在正面布置最厚的鋼板，而背面這可以布置薄鋼板，以降低重量。 該坦克可攜帶108枚彈藥，采用當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的陸地大型載具使用的6缸4L排量汽油引擎，功重比可達(dá)5.3kw/t。有三個(gè)前進(jìn)檔位，最大速度10.6km/h。 坦克設(shè)計(jì)總重20.71噸。 初期軍方向杰涅重型車輛制造廠提供了設(shè)計(jì)局的方案，并訂購了450輛M-113 V2坦克。在交貨后，軍方通過情報(bào)得知刻阿諾斯新式18mm口徑反坦克步槍可以在150米距離上正面擊穿M-113 V2。于是，又提出了增強(qiáng)裝甲的要求。最終，淺水重炮艇近地設(shè)計(jì)局從德萊斯材料公司獲得了新型鋼材的配方，將所設(shè)計(jì)坦克的鋼材從民用鋼替換為裝甲鋼，從而在毫不更改設(shè)計(jì)的情況下使M-113 V2的正面無法被刻阿諾斯的18mm反坦克步槍擊穿。這種新型號(hào)被命名為M-113 U，并被軍方再次提供給杰涅廠，又訂購了200輛。M-113U的訂單還沒有全部交貨的時(shí)候，第二次東方戰(zhàn)爭就爆發(fā)了，這次瑞德瑞斯帝國參加了戰(zhàn)爭，這些坦克也就參加了戰(zhàn)爭。到戰(zhàn)爭初期，M-113U的訂單也被完成。軍方已經(jīng)有了更好的打算，停產(chǎn)了M-113U。 M-113 V2坦克身上三條白色豎紋和兩條黑色豎紋相間的圖案是瑞德瑞斯帝國軍徽。 第二次東方戰(zhàn)爭結(jié)束后，M-113 V2坦克全部退役。 移動(dòng)炮塔：M-1 2051年6月7日，“淺水重炮艇近地設(shè)計(jì)局”根據(jù)主設(shè)計(jì)師的名字，更名為“莫德阿爾穆淺水戰(zhàn)艦近地設(shè)計(jì)局”，并開始轉(zhuǎn)型成為一個(gè)專業(yè)的陸地載具設(shè)計(jì)局。 該設(shè)計(jì)局被軍方賣給杰涅載具集團(tuán)，以便設(shè)計(jì)局能夠直接為這一車輛生產(chǎn)界的壟斷巨頭提供軍方需求的裝甲設(shè)計(jì)。 莫德阿爾穆設(shè)計(jì)師的團(tuán)隊(duì)開始設(shè)計(jì)一款“真正強(qiáng)大的戰(zhàn)爭機(jī)器”。 于是，在淘汰了數(shù)款過渡型號(hào)后，M-1步兵坦克誕生了。

M-1坦克最引人注目、最驚人的設(shè)計(jì)就是一個(gè)可以自由旋轉(zhuǎn)的炮塔。這是受到了戰(zhàn)列艦炮塔的啟發(fā)而創(chuàng)造出來的。 M-1坦克的車身上和炮塔上各安裝了一門50mm火炮，從而提供了強(qiáng)大的對步兵的攻擊能力。 M-1炮塔正面裝甲30mm，側(cè)面15mm，背面10mm，頂甲12mm。車身正面20mm，側(cè)后面10mm。 M-1坦克的車身有兩個(gè)引人注目的地方。為了安置一門向前突出的車身炮，并讓炮塔協(xié)調(diào)地“貼在車身的輪廓上”，M-1的車體正面裝甲不是布置為平正的，而是中間向前突出的。

這一設(shè)計(jì)增加了車身炮在整個(gè)車上的空間協(xié)調(diào)占用率。但是，事實(shí)證明拖累了整個(gè)坦克的越野能力。 M-1坦克的另一特征在于車身尾部的“翹臀”。為了使戰(zhàn)車的班長獲得優(yōu)秀的觀察視野，車尾高高隆起，支撐起頂部的車長觀察塔。車長可以從車尾部的艙門進(jìn)入觀察塔，還可以從車長觀察塔操縱前方的機(jī)槍。 M-1坦克還有一個(gè)顯著特點(diǎn)，就是它使用了戰(zhàn)列艦上的側(cè)舷探照燈，盡管這僅僅是戰(zhàn)列艦的副燈，卻也顯得過大，很不協(xié)調(diào)。該探照燈由車長在車長塔操縱。在引擎本身就不堪重負(fù)的前提下，M-1坦克的發(fā)電機(jī)不足以供應(yīng)這個(gè)巨大的探照燈。因此，莫德阿爾穆安裝了一個(gè)檔位限制器，正常使用時(shí)這個(gè)探照燈不會(huì)開到最大功率。如果要將探照燈開到最大功率，需要搭配一輛摩托化發(fā)電機(jī)小車。開到最大功率的探照燈，能夠在夜晚提供強(qiáng)勁而巨大的照明，同時(shí)也能吸引敵人強(qiáng)勁且巨大的集火。由于有兩個(gè)檔位可以調(diào)節(jié)亮度，前線對這一探照燈的反響不算差。很難說為什么莫德阿爾穆會(huì)使用這樣一個(gè)巨大的探照燈，唯一的解釋是他在海軍待得太久了。 M-1坦克的載彈量達(dá)到180發(fā)，乘員5人，一名炮手，兩名裝填手，一名駕駛員和一名車長。坦克油箱容量540L。 M-1坦克采用6缸3.5L排量的引擎，有三個(gè)前進(jìn)檔，最大速度14km/h。他的越野能力和越壕能力差強(qiáng)人意，但底部裝甲足以應(yīng)付當(dāng)時(shí)主流的反步兵地雷。M-1坦克的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)重量為10.44噸。 軍方通過軍事演習(xí)，測試了M-1坦克的性能。結(jié)果是M-1坦克具有非常優(yōu)越的戰(zhàn)術(shù)能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過M-113 V2坦克。不過，它仍然存在很多故障和不足，因此被戲稱為“螞蟻卵”坦克。因此，在收到軍方提出的種種建議后，設(shè)計(jì)局不斷改進(jìn)M-1坦克的細(xì)節(jié)以致趨于成熟完善。軍方向杰涅載具集團(tuán)訂購了1120輛M-1坦克。到第二次東方戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)，已有876輛M-1坦克生產(chǎn)完成，成為瑞德瑞斯帝國的中堅(jiān)突破力量。此后，軍方又額外增加了280輛的訂單。全部1400輛M-1坦克生產(chǎn)完成后，2054年2月起，M-1坦克正式停產(chǎn)。但她們?nèi)詫⒃谡谶M(jìn)行的第二次東方戰(zhàn)爭中發(fā)揮舉足輕重的作用。 帝國工蟻：M-2步兵坦克 M-1較為昂貴的造價(jià)使他不利于戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)。隨著第二次東方戰(zhàn)爭進(jìn)入白熱化階段，軍方急切的需要一款可以更大規(guī)模生產(chǎn)的坦克。他們指出，M-1坦克的防護(hù)在戰(zhàn)場上是過剩的。 莫德阿爾穆認(rèn)為M-1的裝甲防護(hù)無法抵擋新式的刻阿瑞斯20mm反坦克槍，然而在軍方給出的回答里，M-1的正面完全能夠抵擋20mm反坦克槍。莫德阿爾穆測試了M-1坦克30mm裝甲的防彈效果，似乎并不能在100米距離上抵擋20mm反坦克槍。然而這與實(shí)際事實(shí)不符。在現(xiàn)場觀摩后，設(shè)計(jì)師們很快就理解了原因：M-1坦克向前突出的車身自帶角度，從而增大了面對反坦克槍時(shí)的裝甲效果。這是一份意外之喜，給了他們很大的啟發(fā)。 軍方明白M-1的側(cè)面無法抵擋反坦克槍，但他們并沒有要求增強(qiáng)M-1的側(cè)裝甲。相反，他們要求設(shè)計(jì)局提供一種更加便宜的坦克，他的正面裝甲不必追求抵抗37mm反坦克炮，只需能夠?qū)?0mm反坦克槍就足夠了。因此，保留現(xiàn)有M-1坦克的裝甲即可。軍方指出，他們希望新的坦克獲得更強(qiáng)的火力、續(xù)航能力，并要利用起來過剩的空間。重點(diǎn)是要便于生產(chǎn)。 于是莫德阿爾穆進(jìn)行了一些改良后，提交了新的設(shè)計(jì)方案：M-2步兵坦克。

M-2步兵坦克的炮塔正面裝甲為30mm，側(cè)面裝甲15mm，頂部裝甲8mm。車身正面裝甲為20mm，側(cè)、底、后、頂面裝甲10mm。相比于M-1坦克，側(cè)面、后部和頂部的防護(hù)有所削減。 M-2步兵坦克的炮塔上安裝了一門50mm炮，車身上安裝了一門60mm炮。該60mm炮從巡洋艦上的副炮改裝而來，使用特制的加長高爆彈，炮彈裝藥達(dá)到原50mm炮的2倍左右。 M-2坦克載彈量為120發(fā)50mm炮彈和80發(fā)60mm炮彈，引擎與M-1坦克相同，油箱容量下降到380L。坦克全重8.39噸，最大速度18km/h。依靠更快的速度，它能夠越過更寬的戰(zhàn)壕。 M-2坦克盡量做到性能上彌補(bǔ)M-1坦克的不足的同時(shí)，降低生產(chǎn)成本、重量和故障率，總體來說與M-1沒有太大的區(qū)別。 M-2坦克共生產(chǎn)670輛。 越壕兵蟻：M-3越壕坦克 隨著第二次東方戰(zhàn)爭的進(jìn)行，戰(zhàn)爭進(jìn)入僵持階段。為了突破層層疊疊的戰(zhàn)壕網(wǎng)，軍方開始追求一種能在短距離加速到足夠速度然后越過寬形戰(zhàn)壕的坦克，以便越過和突破敵軍戰(zhàn)壕網(wǎng)。 莫德阿爾穆于2054年11月受到了皇帝本人的親自表彰，獲得上校軍銜和“帝國戰(zhàn)爭設(shè)計(jì)師”的榮譽(yù)。設(shè)計(jì)局獲得了榮耀、資金和杰涅載具集團(tuán)的參股權(quán)后，設(shè)計(jì)師陣容大大增加，研究力量也十分強(qiáng)大。 很快，在測試了多種實(shí)驗(yàn)型號(hào)后，他們便推出了M-3越壕坦克。

M-3越壕坦克身形細(xì)長，車身前部和后部都安裝了越壕鏟。M-3坦克的炮塔與M-2坦克的裝甲防護(hù)沒有變化，僅僅是拉長了炮塔，以便在其中安裝一門輕量化的76mm陸軍炮。因?yàn)?6mm炮占用大量空間，炮手和裝填手的空間必須向下移動(dòng)，因此坦克炮塔有一個(gè)較大的內(nèi)部吊籃。為了提供足夠的車內(nèi)空間，M-3越壕坦克刪掉了車身火炮的設(shè)計(jì)，只使用1門口徑較大的火炮。 莫德阿爾穆對這一設(shè)計(jì)非常著迷，他斷定，未來的坦克發(fā)展思路必然是安裝一門盡可能龐大的短管榴彈炮，而軍方并沒有提出反對意見。M-3越壕坦克的正面裝甲與M-2坦克別無二致，而側(cè)面裝甲則削減到了10mm。相應(yīng)的，底部裝甲加厚到13mm。 M-3越壕坦克沿用了前部中段向前突出的設(shè)計(jì)。為了確保這種形狀不影響越野，設(shè)計(jì)師們抬高了M-3的底盤。

盡管車身大大加長，但由于設(shè)計(jì)慣性，莫德阿爾穆淺水戰(zhàn)艦近地設(shè)計(jì)局沿用了蟻系坦克5對負(fù)重輪的慣例，將負(fù)重輪的直徑增大來適應(yīng)加長的車體。 M-3坦克的引擎有所強(qiáng)化，是6缸4排量的大型引擎，以盡可能強(qiáng)化其起步速度，增強(qiáng)越壕能力。它的燃油儲(chǔ)量為300L，最大速度15km/h，備彈量54發(fā)，乘員3人（車長兼駕駛員、炮手、裝填手）。 M-3越壕坦克在全面削弱了側(cè)裝甲的同時(shí)，大大減少了備彈量，并縮短了車體寬度，從而使重量限制在8.21噸，保障了越壕性能。 M-3越壕坦克共生產(chǎn)230輛。第二次東方戰(zhàn)爭后，又生產(chǎn)了200輛用于對外出售。 帝國火車頭：M-4越壕坦克 不管是擁有多么強(qiáng)大越壕能力的坦克，總會(huì)遇到越不過去而溝壑。為了解決這種無奈，2055年6月，莫德阿爾穆淺水戰(zhàn)艦近地設(shè)計(jì)局在眾多設(shè)計(jì)組的多種越壕坦克中，挑選出了新的設(shè)計(jì)方案：M-4越壕坦克，提供給帝國。

所謂M-4越壕坦克，就是在主火力、防護(hù)都沒有任何增強(qiáng)的情況下，添加了更多同軸機(jī)槍、拉長了車體并修改了尾部車長觀察區(qū)形狀和空間大小的M-3越壕坦克改進(jìn)型。他最大的特點(diǎn)就是比M-3還要窄，而且更長。從備彈量、發(fā)動(dòng)機(jī)到最大速度，都與M-3區(qū)別不大。車組人員仍是三人，重量也僅僅增加到了8.83噸。 M-4越壕坦克是帝國對塹壕戰(zhàn)逐漸趨于沉迷乃至于瘋狂的極端產(chǎn)物，為了越壕而生。 截止到第二次東方戰(zhàn)爭休戰(zhàn)，共生產(chǎn)109輛。 戰(zhàn)爭工蟻：ST-9輕型坦克 第二次東方戰(zhàn)爭的北大陸戰(zhàn)場上，阿爾庫俄紐斯的克拉戴斯系列輕型坦克表現(xiàn)極其優(yōu)良。在詳細(xì)研究之后，帝國軍方認(rèn)為這類輕型坦克從設(shè)計(jì)思路到效果上都非常好。于是，帝國從盟友阿爾庫俄紐斯處購買了克拉戴斯輕型坦克的設(shè)計(jì)圖。但是該型號(hào)坦克盡管本身十分優(yōu)秀，但是其中一些部件和引擎結(jié)構(gòu)并不符合瑞德瑞斯帝國自己的工業(yè)界的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。所以帝國很快委托拉肯汽車集團(tuán)成立新的坦克設(shè)計(jì)局，稱為“勒堅(jiān)突擊裝甲設(shè)計(jì)局”，以克拉戴斯輕型坦克為藍(lán)本，設(shè)計(jì)一款適合帝國生產(chǎn)的輕型坦克。拉肯汽車集團(tuán)很好的滿足了軍方的需求，勒堅(jiān)突擊裝甲設(shè)計(jì)局開始工作。在推出多款仿制品后，勒堅(jiān)設(shè)計(jì)局最后終于鼓搗出一款非常適合瑞德瑞斯現(xiàn)有通用部件組裝生產(chǎn)的新型坦克，稱號(hào)為：ST-9輕型坦克。

ST-9輕型坦克的正面裝甲從車身到炮塔都是15mm，側(cè)面裝甲10mm，后部、底部裝甲8mm，炮盾20mm。擁有一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)的炮塔和一門37mm炮，還有一挺同軸機(jī)槍。坦克首上開艙門，可供進(jìn)出，乘員2人。 ST-9備彈量104發(fā)，使用2缸4L排量的引擎，油箱容量100L，最大速度15.2km/h，保留了5對負(fù)重輪的瑞德瑞斯系坦克的慣有設(shè)計(jì)。它的發(fā)動(dòng)機(jī)后部是部分突出外置的。 ST這一稱號(hào)的來源十分有趣，必須歸罪于阿德拉尼安親王。他在研究螞蟻時(shí)，將一種細(xì)小的臭蟻亞科螞蟻命名為“蜂鳥蟻”，意為該種螞蟻在蟻科里面就像蜂鳥在鳥類當(dāng)中的地位一樣，屬于體型最小的一類。后來他又命名一種細(xì)小的胡蜂總科蜂類為“蜂鳥蟻蜂”，意為該種蜂在胡蜂總科里面就像蜂鳥蟻在蟻科當(dāng)中的地位一樣，屬于體型最小的一類。ST是蜂鳥蟻的縮寫。 ST-9是帝國軍方最為鐘愛的坦克，共生產(chǎn)了5800輛。在第二次東方戰(zhàn)爭中，他出現(xiàn)在各個(gè)戰(zhàn)場。在戰(zhàn)后，他被賣到世界各地。在內(nèi)戰(zhàn)中，他仍然是帝國軍的主力裝甲。 ST-9開始服役的時(shí)間與M-3坦克開始服役的時(shí)間相近。