安全性，是不少消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)考慮的首要因素。C-IASI作為中保研旗下的汽車(chē)安全性能測(cè)試機(jī)構(gòu)，自從2018年發(fā)布多款熱銷(xiāo)車(chē)型的碰撞測(cè)試成績(jī)之后，獲得了消費(fèi)者的極大關(guān)注。本期我們將盤(pán)點(diǎn)四款在C-IASI表現(xiàn)優(yōu)秀的車(chē)型。

一、豐田的凱美瑞

凱美瑞優(yōu)異的成績(jī)得益于豐田TNGA架構(gòu)，TNGA架構(gòu)著重提升了車(chē)輛的操控性和安全性。凱美瑞全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，甚至在熱成型鋼材用量上超越了不少同級(jí)別合資車(chē)型。凱美瑞還搭載了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)等配置，對(duì)于行車(chē)安全都有著不錯(cuò)的幫助。凱美瑞安全指數(shù)拿到全G（優(yōu)秀）成績(jī)，正面25%偏置碰撞中也拿到了G（優(yōu)秀）的成績(jī)。

二、領(lǐng)克01

領(lǐng)克01可以說(shuō)是中保研中為數(shù)不多拿到全G的國(guó)產(chǎn)車(chē)型。領(lǐng)克01前后均為獨(dú)立懸架，標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，并搭載主動(dòng)剎車(chē)和車(chē)道偏離預(yù)警等主被動(dòng)安全配置。領(lǐng)克01在車(chē)身結(jié)構(gòu)下了很大的功夫，除了在關(guān)鍵部位采用1600Mpa的超高強(qiáng)度熱成型鋼，還采用了正面副車(chē)架脫落設(shè)計(jì)、小偏置碰撞擺臂螺旋失效設(shè)計(jì)以及轉(zhuǎn)向柱、踏板潰縮設(shè)計(jì)。領(lǐng)克01在中保研測(cè)試中，不管是難度最大的正面25%偏置碰撞測(cè)試，還是側(cè)面碰撞、以及行人保護(hù)測(cè)試，領(lǐng)克01均獲得了G（優(yōu)秀）的成績(jī)。

三、上汽大眾帕薩特

帕薩特在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量真是如同過(guò)山車(chē)一般刺激，由于去年帕薩特在中保研碰撞成績(jī)不理想，被很多消費(fèi)者排斥，但在中保研最新公布的測(cè)試成績(jī)中，帕薩特倒是沒(méi)有縮水。帕薩特在乘員安全項(xiàng)目得到的評(píng)價(jià)為G（優(yōu)秀），其中，正面25%偏置碰撞為G（良好），側(cè)面碰撞為G（優(yōu)秀）。眾所周知，C-IASI是國(guó)內(nèi)目前透明度以及公正性最高的汽車(chē)安全測(cè)試機(jī)構(gòu)，所以說(shuō)，在測(cè)試方面還是較為全面的。從帕薩特的碰撞結(jié)果來(lái)看，其安全性完全值得我們?nèi)バ刨?lài)。

4、比亞迪唐

在乘員安全項(xiàng)目中，比亞迪唐表現(xiàn)優(yōu)秀，正面25%偏置碰撞為G（優(yōu)秀），總評(píng)也為G（優(yōu)秀）。但在低速碰撞中，比亞迪唐和絕大多數(shù)豪華車(chē)型一樣，零件易損壞，維修價(jià)格也不便宜，僅得了M（一般）的成績(jī)。比亞迪唐唯獨(dú)失分的地方在于，低配車(chē)型只有4氣囊，沒(méi)有氣簾的保護(hù)，側(cè)面碰撞只拿到了A（良好）。作為一款低配車(chē)型，能拿到這樣的成績(jī)也算不錯(cuò)了。比亞迪唐還搭載了豐富的主動(dòng)安全配置，如預(yù)測(cè)性碰撞、車(chē)道偏離預(yù)警、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，成功做到在保護(hù)駕乘者安全的同時(shí)，兼顧路上行人和車(chē)輛的安全。

上述的4款車(chē)型的價(jià)格和定位各不相同，大家可以根據(jù)自身的預(yù)算進(jìn)行選擇。雖然這些車(chē)型在碰撞測(cè)試中都有著不俗的表現(xiàn)，但想要保障出行安全，保持良好的駕駛習(xí)慣才至關(guān)重要。你覺(jué)得還有哪些車(chē)型安全呢，歡迎評(píng)論區(qū)留言。