“緊湊型SUV應(yīng)該怎么選？”這個(gè)問(wèn)題常年霸占汽車話題榜首，作為細(xì)分市場(chǎng)的焦點(diǎn)，緊湊型SUV一直以來(lái)都是各大汽車廠商不斷搶灘爭(zhēng)奪的戰(zhàn)略制高地。

如果時(shí)間回到5年、甚至10年前，那么市場(chǎng)之中可以選擇的對(duì)象只有合資車型，但隨著自主品牌的不斷向上以及造車新勢(shì)力的持續(xù)加入，已經(jīng)涌現(xiàn)出一批足以與合資車型抗衡的優(yōu)秀產(chǎn)品，它們憑借更高的顏值、更豐富的配置等優(yōu)勢(shì)，逐漸站穩(wěn)了腳跟。

而這其中，比較受關(guān)注的無(wú)疑是吉利博越L和長(zhǎng)安CS75 PLUS這兩款車型了，兩款車均憑借其出色的性價(jià)比成為了不少用戶的目標(biāo)車型。其中在前不久，博越L還新增一款全新車型，名為吉利博越L榮耀版，售價(jià)僅為12.87萬(wàn)元，新車不僅擁有專屬車色“峽谷綠”以及專屬鋼琴黑套件，而且還在內(nèi)飾上新增了“夏日泉水藍(lán)”配色，并在近期又推出了11.87萬(wàn)元的限時(shí)盛夏冰爽價(jià)，來(lái)對(duì)抗炎炎夏日。

首先在外觀設(shè)計(jì)方面，兩款車都具有現(xiàn)代化、運(yùn)動(dòng)化的外觀。博越L進(jìn)一步放大前進(jìn)氣格柵面積的同時(shí)將大燈組融入格柵當(dāng)中，同級(jí)少有的LED貫穿式前燈和全新發(fā)光LOGO的加入，則使得辨識(shí)度得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。

而長(zhǎng)安CS75 PLUS在車身線條上比較圓潤(rùn)，凸顯出其強(qiáng)烈的家族設(shè)計(jì)感。但相比而言，博越L更具年輕化和科技感。

其次在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置方面，博越L的座艙內(nèi)配備一塊豎直放置的13.2英寸中控屏以及一塊10.25英寸的液晶儀表，滿滿的科技風(fēng)襲來(lái)。同時(shí)全系標(biāo)配高通8155芯片，并搭載最新版本的銀河OS Air版車機(jī)系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)準(zhǔn)確度很高，響應(yīng)速度也極快，特別是還支持OTA升級(jí)，大大提升了在日常駕駛中的使用感受和人車交互體驗(yàn)。

除此之外，博越L還配備這個(gè)級(jí)別獨(dú)有的哈曼燕飛利仕頭枕音響，具備獨(dú)立音源控制，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航和音樂(lè)單路傳輸，聽(tīng)歌導(dǎo)航互不干擾。

而相比之下，長(zhǎng)安CS75 PLUS配備12.3英寸的雙聯(lián)屏，與博越L的豎屏相比缺乏一定特色；同時(shí)在中控屏內(nèi)也并未使用先進(jìn)的車載芯片，在流暢度和響應(yīng)速度方面的表現(xiàn)均不及博越L。

智能駕駛上，博越L全系標(biāo)配包括ACC自適應(yīng)巡航+LKA車道保持功能等在內(nèi)的L2級(jí)駕駛輔助，而長(zhǎng)安CS75 PLUS只有兩個(gè)版本配備了L2級(jí)輔助駕駛功能。

而且值得一提的是，博越L還率先將30萬(wàn)級(jí)車型上才有的NOA高階智駕輔助系統(tǒng)量產(chǎn)，該系統(tǒng)采用高精度地圖，規(guī)劃了車道級(jí)導(dǎo)航，可在高速/高架場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)由A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能輔助駕駛，能夠讓車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)變道躲閃、自動(dòng)變道超車等操作，真正實(shí)現(xiàn)駕駛主體由人到車的轉(zhuǎn)變；目前首批已開(kāi)放了江浙滬區(qū)域，其他省市將相繼開(kāi)放。

車輛安全和動(dòng)力性能方面，博越L是基于吉利與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA架構(gòu)打造而來(lái)，并采用了航天級(jí)7系鋁合金前防撞梁、高強(qiáng)度大截面后防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環(huán)、CMA專利鋁合金碰撞滑移塊、高強(qiáng)度懸架等設(shè)計(jì)，具備集成度高、智能生產(chǎn)模式先進(jìn)、安全設(shè)計(jì)理念優(yōu)秀等特性，使得車身?yè)碛休^高的安全性能。

此外，博越L還擁有領(lǐng)先的GEEA2.0電子電氣架構(gòu)，此架構(gòu)在智能化、模塊化、安全性上擁有核心優(yōu)勢(shì)，能夠隨著5G通信、處理器等新技術(shù)不斷升級(jí)進(jìn)化。

而在動(dòng)力部分，博越L提供了1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本以及油電混動(dòng)版本可供選擇，其中燃油版本最大輸出功率分別為133kW和160kW；而油電混動(dòng)版本的NEDC百公里油耗僅為4.2L，NEDC綜合續(xù)航可達(dá)1300km，0-50km/h加速時(shí)間僅為3.5s。

相較于長(zhǎng)安CS75 PLUS只提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型來(lái)說(shuō)，博越L選擇會(huì)更多，同時(shí)在燃油的經(jīng)濟(jì)性能上也更加優(yōu)秀。

通過(guò)上述這些指標(biāo)和參數(shù)對(duì)比可以看到，吉利博越L不僅擁有更年輕運(yùn)動(dòng)的外觀以及更加豐富的智能科技配置，同時(shí)還擁有強(qiáng)大的架構(gòu)和平臺(tái)支撐，這也是使得博越L自上市以來(lái)連續(xù)8個(gè)月銷量破萬(wàn)，并帶領(lǐng)博越家族拿下累計(jì)銷量突破160萬(wàn)輛的佳績(jī)，這一成績(jī)甚至碾壓了很多合資品牌，可以說(shuō)是一款不折不扣的爆款車型。

因此，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，如果有十幾萬(wàn)的預(yù)算，想入手人生第一輛SUV車型，那么好看好開(kāi)又實(shí)惠的吉利博越L是非常值得入手的。