11月將有這些熱門新車上市，感興趣的朋友來看看吧。

不知不覺，時間已至11月，在秋去冬來的日子里，會有哪些重磅新車上市呢？讓我們提前看看。

奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬版

預(yù)計上市時間：11月8日

作為一個著名“理工男”，奇瑞的發(fā)動機(jī)技術(shù)一直是自主品牌里比較厲害的，全新鯤鵬系列發(fā)動機(jī)的推出，在市場引起了不小的反響，趁熱打鐵，更多的鯤鵬版車型也將與我們見面，這次是瑞虎8 PLUS鯤鵬版。

新車最大的變化，自然是搭載了2.0T鯤鵬動力，其最大功率達(dá)到187千瓦，相信會為新車帶來非常不錯的動力表現(xiàn)。

除了動力，新車在設(shè)計上也有所調(diào)整，前格柵的邊框更加粗壯，并且采用了與車身不同色的設(shè)計，營造出更豐富的視覺效果，同時前包圍的造型也有所變化。

來到車尾，尾燈外殼改為透明的水晶形式，加上熏黑的元素，更顯與眾不同。下方排氣管改為雙邊四出的設(shè)計，再加上390T的尾標(biāo)，向后方觀者顯示出自己強(qiáng)勁的動力。

內(nèi)飾延續(xù)了此前的設(shè)計，是時下流行的簡約科技范兒，12.3英寸雙聯(lián)屏，以及空調(diào)控制區(qū)域的液晶屏，突顯科技感。車廂內(nèi)的用料和做工也都不錯，體現(xiàn)了大廠應(yīng)有的水平。

此前新車已經(jīng)發(fā)布了預(yù)售價，全系共4款車型，預(yù)售價區(qū)間為14.19-16.99萬元，還是瑞虎8系列一貫的高性價比路線。

哈弗神獸

預(yù)計上市時間：11月內(nèi)

自從長城汽車放飛自我以后，旗下車型起個什么名字我們都不覺得奇怪了，現(xiàn)在最新車型哈弗神獸也要出籠了。神獸定位緊湊級SUV，不過尺寸還是挺大的，長寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距達(dá)到了2800mm，明顯是要“以大欺小”了。

在設(shè)計方面，神獸也有所創(chuàng)新，前臉一改H6等車型的大眾化風(fēng)格，玩起了犀利未來風(fēng)。類似無邊框的前格柵，搭配分體式前大燈，看起來非常個性，應(yīng)該比較符合年輕人的口味。

車身側(cè)面動感凌厲，上半身下溜的車頂有點轎跑SUV的意思，下半身鋒利的腰線呈現(xiàn)出一股沖勁。車身周圍的撞色飾條，提升視覺豐富程度。隱藏式門把手的采用，可以增強(qiáng)科技感。

車尾也是比較前衛(wèi)的風(fēng)格，只是尾燈總讓人感覺似曾相識，難道是長安的設(shè)計師跳槽了？尾門上方那個大尾翼還是挺給力的，下方雙邊雙出的異形排氣管，也和整車風(fēng)格很搭。

內(nèi)飾就沒有那么有沖擊力了，整體是比較簡約的風(fēng)格，雙聯(lián)屏現(xiàn)在已經(jīng)不新鮮了，方向盤的造型比較有新意，挺好看的。中控臺大面積金屬紋理飾板，搭配座椅縫線，讓視覺效果更年輕。

此前新車已經(jīng)發(fā)布了預(yù)售價，13.2萬-16.9萬元，有1.5T和2.0T兩種動力形式，不知這款神獸是否會像家里的“神獸”一樣博得消費者的歡心？

MG ONE

預(yù)計上市時間：11月內(nèi)

雖然長得還是熟悉的樣子，但MG ONE里邊都是新的。它是基于上汽全新平臺架構(gòu)SIGMA打造的緊湊型SUV，說它是里程碑式的車型有點夸張了，但絕對是意義重大。

MG ONE采用名爵第三代家族設(shè)計理念，在保留運動氣息的同時更加犀利。為滿足更多消費者需求，MG ONE有α和β兩種外觀風(fēng)格可選，其中α要更有沖擊力一些，而β則更平和一些。

兩者區(qū)別主要在于前格柵，α版為放射狀造型，極具攻擊性和視覺沖擊力。Β版則是黑色橫條前格柵，感覺上要低調(diào)很多。

車身側(cè)面是比較動感的設(shè)計，雙色車身凸顯時尚感。車身尺寸方面，MG ONE長寬高分別為4579/1866/1601(1617)mm，軸距為2670mm，在同級別車型都越做越大的當(dāng)下，這樣的身材算是小鳥依人了。

尾部棱角分明，上方大尺寸尾翼與下方類似擴(kuò)散器的設(shè)計形成呼應(yīng)，加上雙邊四出排氣以及造型犀利的尾燈，讓尾部戰(zhàn)斗力十足。

內(nèi)飾雙聯(lián)屏采用偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計，符合駕駛者之車的定位。上下都是平底的方向盤頗為動感。MG ONE配置方面最吸引人的地方在于采用了高通驍龍8155芯片，這是目前算力最高的車規(guī)級芯片之一了，相信會使車輛在智能化方面有著更好的表現(xiàn)。

動力方面，MG ONE搭載一臺MEGATech 1.5T Pro高功率發(fā)動機(jī)，最大功率181馬力，最大扭矩285?！っ祝c之匹配的是CVT變速箱。從搭配來看，MG ONE和性格與名爵之前的車不同了，不是一味地追求運動，還要兼顧日常駕乘舒適性。

一汽豐田凌放HARRIER

預(yù)計上市時間：11月中下旬

豐田是個自帶流量的品牌，其實對于凌放，品牌自己并沒有進(jìn)行太多的宣傳，但各方面的消息依然絡(luò)繹不絕，關(guān)注這款車的人也不在少數(shù)，這得讓花大力氣宣傳也沒有明顯成效的品牌多羨慕。

凌放HARRIER的官方定位是中型SUV，介于榮放和皇冠陸放之間，但其實從和榮放相同的軸距，以及相同的動力總成來推斷，它應(yīng)該是“精裝版”的榮放，只是因為設(shè)計上的區(qū)別，在車身尺寸上與榮放有所區(qū)別。

外觀方面，凌放HARRIER與其他TNGA架構(gòu)下其他車型風(fēng)格完全不同，少了平直硬朗，更多曲線的應(yīng)用，讓它看起來更具動感。車身側(cè)面線條也更加流暢，溜背的車頂帶來轎跑SUV的姿態(tài)。尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計，下方為雙邊雙出排氣管，與捷豹PACE家族有著異曲同工之妙。

內(nèi)飾也和其他豐田車型有著比較明顯的區(qū)別，整體更有設(shè)計感，不同材質(zhì)用料的搭配也呈現(xiàn)出更高的檔次感。

動力方面，新車將有2.0L燃油版和2.5L混動版的選擇，同時還會有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選。此前官方已經(jīng)發(fā)布了新車的預(yù)售價，22萬-31萬元，比榮放貴了不少，不知能否取得消費者的認(rèn)可。

長安福特EVOS

預(yù)計上市時間：11月內(nèi)

在汽車設(shè)計有些無聊的時代，幸好還有一些品牌用他們天馬行空的創(chuàng)意，為我們帶來眼前一亮的產(chǎn)品，之前東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X就讓我們看到了法系的浪漫，現(xiàn)在福特又出了一款同樣跨界定位，而且長相讓人過目不忘的新車——EVOS。

EVOS采用福特最新的家族式設(shè)計語言，那張用了多年的“馬丁臉”終于完成了自己的使命，同樣的設(shè)計，之前只有福特領(lǐng)裕應(yīng)用過。分體式大燈讓前臉更具科幻感，多邊形前格柵沒有過分的大，視覺效果還是挺協(xié)調(diào)的。

我認(rèn)為EVOS更性感的角度，在于其正側(cè)和后側(cè)，側(cè)身非常修長流暢，下溜的車頂與大傾角的后風(fēng)擋過渡極為自然，轎跑形態(tài)動感盡展。前后翼子板上做出的凸起，提升力量感。車身尺寸方面，其長寬高分別為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm，個頭不小。

車尾設(shè)計也是非常有運動氣息，尾門上下兩個尾翼很有層次感，貫穿式尾燈兩側(cè)形成C字形，設(shè)計感拉滿。

內(nèi)飾簡約且極具科技感，其科技感主要來自于中控臺上方那塊1.1米寬的大聯(lián)屏，由12.3英寸液晶儀表+27英寸4K中控屏共同組成，會讓人誤以為自己坐在一款純電動車?yán)铩?/p>

動力方面，EVOS全系搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率175千瓦，最大扭矩376牛·米，匹配8AT變速箱。之前EVOS已經(jīng)公布了預(yù)售價，22.78萬-26.08萬元，說實話有些超出我的預(yù)期，不知大家怎么看？

寶馬iX

預(yù)計上市時間：廣州車展期間

去年11月，寶馬用BMW iX的全球首秀，向我們展示了其擁抱未來的決心。但之后這款車好像就沒什么信兒了，但沒想到再有它的消息就是即將上市了。

說實話，BWW iX的這副長相還是相當(dāng)科幻的，甚至不知道的人可能會把它當(dāng)成一款概念車。前臉是巨大的雙腎格柵，在寶馬給我們“打了預(yù)防針”之后，現(xiàn)在看著也不是很別扭了。兩側(cè)是寶馬有史以來最纖細(xì)的前大燈，在體量上與前格柵形成巨大的反差，但并不違和。

車身側(cè)面就沒有那么前衛(wèi)了，整個側(cè)面呈現(xiàn)前低后高的俯沖姿態(tài)，更具動感。車門下方藍(lán)色的飾條彰顯新能源身份，隱藏式門把手已經(jīng)快成電動車的標(biāo)配了，同時還能降低風(fēng)阻。

尾部設(shè)計相當(dāng)簡約，沒有多余的線條，極簡的風(fēng)格特別有科技感，和前大燈一樣，iX的尾燈也是寶馬有史以來最纖細(xì)的，下包圍兩側(cè)還有藍(lán)色裝飾條用來強(qiáng)調(diào)新能源的身份。

內(nèi)飾帶來觀者的新鮮感更加強(qiáng)烈，中控有著大面積的留白，難道設(shè)計師同時也是一位攝影師？車內(nèi)盡量減少實體按鍵，大多數(shù)操作都可以通過雙聯(lián)屏完成。六邊形的方向盤非常個性，據(jù)稱造型靈感來源于賽車。

換擋區(qū)域也有著很大的變化，我們熟悉的雞腿擋桿或者水晶擋桿不見了，取而代之的是一個 小小的撥桿，這是和大眾商量好的嗎？同時右側(cè)的iDrive控制區(qū)完全不同了，木質(zhì)面板加上透明水晶旋鈕，有種精致家具的感覺。

動力方面，iX有xDrive 40和xDrive 50兩款車型，電動機(jī)最大功率523馬力，最大扭矩765?！っ?，百公里加速時間最快4.6秒，WLTP工況最大續(xù)航里程630公里。

全新雷克薩斯NX

預(yù)計上市時間：廣州車展期間

好像除了ES，雷克薩斯在中國就沒有能打的車了，不過這也不妨礙人家推出新款。據(jù)悉，全新雷克薩斯NX將于11月的廣州車展期間上市。

和老款相比，新車外觀更飽滿，更有視覺沖擊力。依然是標(biāo)志性的紡錘形前格柵，不過內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計，并且外邊框也更加突出，棱角也更加分明。分體式前大燈改為了一體式，位于下方的鉤子狀日行燈也移至了燈內(nèi)上部，看起來更加犀利。下包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口面積加大，整體來看，前臉比之前更兇猛了。

車身側(cè)面整體輪廓變化不大，雙腰線以及從后尾燈延伸至后門的棱線，為側(cè)身帶來更強(qiáng)的肌肉感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距2690mm，車身長度和軸距相比現(xiàn)款均有小幅加長。

尾部線條相對平和一些，貫穿式尾燈提升科技感，也能增加尾部層次感。

內(nèi)飾變化也是比較明顯的，整體布局都和以前不同，非對稱式的設(shè)計更加不拘一格，中控臺上方大尺寸屏幕比較引人注目，下方有著小巧的電子換擋桿。

動力方面，引入國內(nèi)的車型將有2.5L燃油版、2.5L混動版以及2.5L插混版等動力形式，對應(yīng)的型號分別是NX 260、NX 350h以及NX400h+。傳動系統(tǒng)方面，燃油版匹配8速自動變速箱，而混動和插混版匹配E-CVT變速箱。

總結(jié)

除了上述車型，其實11月還有不少即將上市和亮相的新車，只不過這幾款是最值得一看，也是最熱門的，想要年底買車換車，或者近期有買車換車計劃的朋友，可以關(guān)注起來