作為一輛十萬級“大舒”座駕，北京新X7無疑再次拉高了消費者對自主品牌的期待值。

10萬級可以帶來哪些享受？4月16日，北京新X7上市共推出三款版型，其中，優(yōu)享+售價11.99萬元、超享+售價12.99萬元、尊享+售價13.99萬元。作為中期改款車型，北京新X7的外觀內飾更加科技、精致，舒適配置也同步進行了大幅提升。

近日，青橙汽車受邀參加北京新X7媒體試駕會，搶先一步試駕體驗了煥新升級的北京新X7尊享+，對其“超大超舒適”有了切身的體會。

更大尺寸、更大輪轂、更大氣場

從外觀來看，依舊可以從北京新X7找到老款北京X7的影子，但在細節(jié)之處又有很多驚喜。北京新X7前臉采用了官方稱為“麒麟翼星辰“設計風格的前格柵，同時在新格柵與車頭的融合上，采用了當下很流行無邊界處理方式?！靶浅礁駯?無邊界”賦予了車頭更好的整體感，前大燈采用了“麒麟眉宇＂設計語言，貫穿式頭燈的加入，進一步提升了前臉辨識度,并讓整車看起來更加的“新能源化”。

來到側面，北京新X7的車身線條沒有太大的變化，車身長度在原來基礎上增加了35mm，長/寬/高更是達到了4745/1892/1715，軸距為2800mm；作為一輛緊湊級SUV，北京新X7在尺寸上達到了同級“最優(yōu)”，此外，新車新增同級最大的20英寸多幅輪轂，進一步提升了整車“大”的氣場。

更大的車身尺寸，不僅代表著更寬敞的乘坐空間，拓展出來的空間也使得北京新X7后備箱的裝載能力超強，再加上全車28處儲物空間，更利于滿足日常用車中的儲物需求。

此外，北京新X7尾部造型同樣進行了調整，參數(shù)化矩陣尾燈+點亮LOGO，讓尾部辨識度更高，且提升了整車的科技觀感。雙邊四出排氣則強化了運動感。

內飾方面，北京新X7依舊保留了雙12.3寸全液晶儀表+中央控制屏雙聯(lián)屏設計+全尺寸空調控制屏，這種三屏聯(lián)動的設計風格至今看來仍極具科技感。區(qū)別在于，北京新X7采用了最新車機系統(tǒng)，首次搭載了火山車娛，并加入了華為海量應用商城、騰訊愛趣聽等；此外，車載WIFI、智能語音交互、防盜監(jiān)控、追蹤定位、智能遠程車控Pro、FOTA遠程在線升級都足以滿足智能出行需求。

座椅配置拉滿，同級“最佳”舒享體驗

值得一提的是，北京新X7除了在外觀、內飾以及智聯(lián)科技方面進行了升級，在舒適性體驗上更是直接拉滿了“同級最優(yōu)”體驗。

此次試駕車型作為北京新X7頂配車型，擁有同級最優(yōu)前排座椅舒適性，具備四向腰托支撐、屏控+按鍵2種控制模式，座椅通風加熱，并配備了具備八點按摩功能，并有波浪模式、交叉模式、貓步模式三種可選的按摩系統(tǒng)。

此外，主駕具備迎賓功能，當靠近車后，隱藏式門把手就會自動彈開，開門后座椅自動后移，落座后自動調節(jié)到專屬位置。副駕座椅則進一步升級為專屬女王副駕，在乘車時可一鍵開啟小憩模式，能實現(xiàn)最大50度腿托調節(jié)。

當全家出游，后排乘坐的舒適性同樣非常重要。北京新X7尊享+同樣給與了領先同級的舒享體驗，其后排兩側的兩個座椅都配備有加熱、通風和座椅按摩功能，長途自駕時不僅能緩解父母、孩子出行疲憊，還可以作為家庭休閑的第二空間。

主流智能駕輔，動力平穩(wěn)順暢

動力方面，北京新X7搭載了新一代北汽魔核1.5T發(fā)動機+ DCT 380變速器，該發(fā)動機曾獲得中國心十佳發(fā)動機稱號，最大功率138kW，最大馬力188匹，最大扭矩305N·m，新車百公里加速9.87s，作為一輛十萬級家用SUV，這個動力水平恰好能夠滿足滿載用車需求。

在試駕途中，由于試駕的路況比較豐富，涵蓋城市道路，高速公路以及非鋪裝路面等多種不同路段，也更好的體驗了新車的動力性能。在一般的城市道路行駛，北京新X7的駕駛感受相對舒適，動力輸出平穩(wěn)；切換至運動模式，北京新X7同樣能很好的理解駕駛者意圖，加速超車相對輕松。

在經(jīng)過砂石路面的時候，作為一輛偏向家用的SUV，北京新X7的底盤調教也是偏向舒適的。前麥弗遜、后多連桿的懸架能很好的過濾掉路面的細碎顛簸。

在舒適性打造上，北京新X7同樣具備主流的智駕技術。以多達21個高精度感知硬件為支撐，新車還具備包括MOD低速動態(tài)物體識別、LDW車道偏離預警、BSD盲區(qū)監(jiān)測預警、IACC全速智能巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等在內的十余項智能駕駛輔助功能。

總結：大尺寸大空間、高舒適度座椅、高智能加持，北京新X7不僅能滿足家庭用車、自駕游、上下班、商務出行等多元化場景下的輕松切換。同時，作為一輛十萬級“大舒”座駕，北京新X7無疑再次拉高了消費者對自主品牌的期待值。