原作者：Mike Beuster

原文發(fā)表時間：2022年1月24日

翻譯：掩飾就是消shi

最近，《太空評論》刊登了一篇關(guān)于冷戰(zhàn)時期收集蘇聯(lián)導(dǎo)彈和衛(wèi)星遙測數(shù)據(jù)的文章。這項工作是在阿拉斯加島嶼等偏遠(yuǎn)地區(qū)的地面站以及海上裝有多天線的大小船只上進(jìn)行的。

冷戰(zhàn)期間，我（本文原作者）是美國空軍少數(shù)幾個花大量時間在海上執(zhí)行這一任務(wù)的成員之一。作為一名美國空軍保密局（USAFSS）的電子情報行動操作員/分析員，我在空軍生涯的最后幾個月里，在美國海軍 "阿諾德將軍號"（USNS General H.H. Arnold）上完成了我的航海生涯。阿諾德號是一艘二戰(zhàn)時期的運(yùn)兵船，原名R.E. Callan將軍號，20世紀(jì)60年代初進(jìn)行了改裝，用于在試驗中跟蹤遙測美國彈道導(dǎo)彈，并以空軍創(chuàng)始將軍的名字重新命名。但很快一項新的任務(wù)即將交給這艘半路出家的遙測船。

1974年的春天，離開阿拉斯加的謝米亞島的ANDERS信號情報監(jiān)聽設(shè)施后，我曾請求重新分配回米德堡（即國家安全局總部所在地）的美國空軍保密局第6970空軍基地大隊。但我不知道還有另一個支援單位也駐扎在米德堡支持著國家安全局的行動，所以最終的結(jié)果是我被分配到了馬里蘭州米德堡的6948情報支援中隊（機(jī)動）。對于調(diào)令的變化，我并未多加思考，作為國家安全局W17小組中的遙測信號分析員，我仍然過著平靜的生活。

有一天，我來上班時注意到工作狀態(tài)板上我的名字旁邊畫有一艘船的輪廓。我當(dāng)場懵了?！斑@是搞什么意思？”我趕緊問道，“恭喜你，準(zhǔn)備好去參加小馬快車（PONY EXPRESS，或譯驛馬快信，這個名字來源于美國近代一項利用快馬接力，在加利福尼亞州和密蘇里州間傳遞郵件、報紙和訊息的郵遞系統(tǒng)）計劃吧。”我的同事如此回復(fù)道。但我應(yīng)該在1975年1月就退役了啊，我的內(nèi)心猶如雷擊一般。是的，這艘船就是阿諾德將軍號，我即將要在我完全不熟悉的海上環(huán)境進(jìn)行情報支援工作了。但同事們讓我不要擔(dān)心，并告訴我到日本就可以下船休整一段時間。

任務(wù)時長為90天，但后來延長到了170天，超過了我1975年1月的退役時間。1974年8月，我動身從米德堡前往加州奧克蘭，然后轉(zhuǎn)往圣地亞哥。我在此向家人道別。我父親是一名在二戰(zhàn)中服役22年的海軍老兵，他在我入伍前曾對我說：“不要去海軍，不然你這一輩子都得在海上度過。”之后我又返回了奧克蘭。

雖然阿諾德號被設(shè)計為一艘導(dǎo)彈遙測船，但在20世紀(jì)60年代中期，它又用于監(jiān)測蘇聯(lián)的導(dǎo)彈試驗。登船之后我被分配到美國空軍保密局特別行動小組的編制里，負(fù)責(zé)收集蘇聯(lián)洲際彈道導(dǎo)彈遙測數(shù)據(jù)和電子情報（主要使用雷達(dá)進(jìn)行遙測）。

其他登上“小馬快車”任務(wù)的人員包括空軍保密局的語言學(xué)家，ESL公司，GTE/Sylvania公司和RCA公司的技術(shù)員們。

8月底9月初，我們離開了加州。在此之前阿諾德號還進(jìn)行了海上加油的額外改裝。此外，左舷還加裝了 ESL公司生產(chǎn)的VHF螺旋天線。

離開舊金山灣到惡魔島還算是順利，但剛過金門海峽就經(jīng)歷了三天的艱難旅程。這艘二戰(zhàn)運(yùn)兵船現(xiàn)在裝載著一個頭重腳輕的18米口徑L波段/UHF多兆瓦跟蹤雷達(dá)天線，緊挨著另一個14米長的遙測天線。而船體另一端是9米的C波段雷達(dá)天線，因此整個船體頭重腳輕。據(jù)說船體傾斜超過30°就會傾覆。此外船上還安裝有RCA公司的光學(xué)追蹤設(shè)備。

在我暈船整整三天之后，我們終于到達(dá)了阿達(dá)克。我在船舷邊呼吸新鮮空氣的時候，一位RCA的技術(shù)人員遞給我一支綠色的大雪茄，他說抽了之后就會感覺好很多，但我實在是抽不下去。

我們在阿達(dá)克港補(bǔ)充燃料和補(bǔ)給。與謝米亞島相比，阿達(dá)克簡直就是文明世界。海軍基地甚至還有酒。然后，我們駛過我之前的駐地謝米亞。我揮了揮手，但沒有回頭?，F(xiàn)在我們徑直航向堪察加半島。

我們的行動區(qū)域距離海岸 25 英里（40 公里），位于堪察加邊疆區(qū)克柳奇附近（即庫拉導(dǎo)彈試驗場彈擊區(qū)，俄語：Ракетный полигон Кура?，該靶場在行政上隸屬于普列謝茨克航天發(fā)射場，現(xiàn)在屬于空天軍管轄范圍內(nèi)）。到達(dá)任務(wù)區(qū)域后阿諾德號開始以巡航狀態(tài)來回繞圈，很快一艘克格勃拖船和炮艇開了出來，他們看起來對我們的到來并不太高興。任務(wù)交班時我走上甲板，用柯達(dá)Instamatic拍下了拖船的照片。

我們在任務(wù)區(qū)域停留了一段時間，但惡劣的天氣使得我們不得不進(jìn)行規(guī)避。在80公里每小時的海風(fēng)中，我們的螺旋天線松動了。為了躲避來自西伯利亞的風(fēng)暴，船長把船開到了科曼多爾群島。

之后我們返回阿達(dá)克將一位生病的海員送下了船。這次改道使我們錯過了一次蘇聯(lián)的彈道導(dǎo)彈試射，上面對我們很不滿意。

之后，我們沒有返回西伯利亞，而是被派往中途島和夏威夷之間的廣闊海域（BOA），以支持預(yù)期到來的蘇聯(lián)遠(yuǎn)程洲際彈道導(dǎo)彈活動。

在前往日本的途中，薩克拉門托號加油船為我們補(bǔ)充了燃料和補(bǔ)給。阿諾德號的艦長非常緊張，因為在補(bǔ)充燃料時必須非?？拷_克拉門托號。而對于一艘之前沒有海上加油能力的船只來說這確實有些為難，但好在過程一切順利。

不知為何，在船上的這段時間總是讓我想起《凱恩號嘩變》（The Caine Mutiny）的魁格船長。之后的時間里我們總是到船頭一邊聽磁帶，一邊觀看海上的“綠閃光”現(xiàn)象（夢幻聯(lián)動，對這種現(xiàn)象感興趣的觀眾可以翻我之前的視頻）。

30天后，薩克拉門托號加油船又來給我們加油了，我們?nèi)栽谶@片海域繞來繞去，他們很驚訝我們還在同一個區(qū)域，因為當(dāng)時的海軍艦艇不會在一個區(qū)域停留 30 天而不靠港。很搞笑的是，他們拒絕了我們交換電影帶的請求，因為我們手中的電影帶就是30天前他們交換給我們的。

我們的實際警戒活動很少。我們只在必要時去特別行動敏感信息設(shè)施處理間工作（SKIF，發(fā)音為 "skiff"），這是美國國防部對一個安全房間的稱呼，在那里值守遙測 1 號（TEL1）和遙測2號（TEL2）收集設(shè)備，持續(xù)幾個小時，直到實際事件發(fā)生或時間超出計算時間為止。

有時候我們也會玩骨牌，不知為何，RCA公司的技術(shù)員們格外喜歡這種游戲，但我卻提不起太多興趣。

最終，在茫茫大海中徘徊了幾個星期后，我們終于發(fā)現(xiàn)對面有動靜了：蘇聯(lián)的彈道導(dǎo)彈發(fā)射了。我們首先收到了導(dǎo)彈發(fā)射的電子情報（ELINT），之后其他崗位的值班人員開始搜索手動接收器上的遙測信息，但由于我的接收機(jī)天線旁邊有一個高功率的L波段雷達(dá)（8兆瓦），因此我的工作變得格外痛苦。我看著示波器上的各種脈沖重復(fù)頻率（PRF），幾乎完全被雷達(dá)自身所壓制住。

就在此時船上的語言學(xué)家突然摘下耳機(jī)，大聲呼喊說有一架俄國人的直升機(jī)正在接近我們。然后他就快步跑了出去，之后又快步跑進(jìn)了SKIF。后來我才知道他對著俄國人的直升機(jī)做出了露臀（mooning）的動作。

我們在海上的工作很快上了新聞，根據(jù)美聯(lián)社1974年10月3日的報道，蘇聯(lián)在今天宣布，他們從巴倫支海區(qū)域向太平洋試射了兩枚新型遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，射程達(dá)到4900英里（7800公里）。五角大樓表示，這兩枚SS-8（R-9，但這為美國誤判，實際發(fā)射導(dǎo)彈已不可考）導(dǎo)彈攜帶單一彈頭，彈擊點位于中途島北約500海里（926公里）的地方?！?/p>

在廣闊的海域活動中，有兩艘海軍護(hù)航驅(qū)逐艦（DE）跟著我們，查爾斯·貝里號（USS Charles Berry，DE-1035）和麥克莫里斯號（USS McMorris,DE-1036）。這兩艘船的船體是圓形的，無論海面多么平穩(wěn)，它們總是在搖晃著。

此外一架海軍的P-3總是會繞著我們的頭頂飛來飛去，有時還會投下一些聲納浮標(biāo)，像這種情況就是懷疑有潛艇在周邊巡弋。阿諾德號上只裝載有無線電遙測設(shè)備，而缺少像聲納這些對付潛艇的設(shè)備，因此只能借助反潛機(jī)的力量。

在1974年11月，我們終于離開了廣闊海域活動區(qū)（BOA），前往日本橫須賀進(jìn)行補(bǔ)給。在我們預(yù)計抵達(dá)的前一天，上面發(fā)來一條消息，稱我們中的大多數(shù)人將在第二次任務(wù)期間繼續(xù)工作。隨后，他們立即切斷了我么與通信中心的聯(lián)系。媽的，簡直就是一群水手販子（這里水手販子這個詞作者用的原文是Shanghaied，指的是19世紀(jì)中葉至20世紀(jì)初美國沿岸盛行的行業(yè)，藉欺騙、恐嚇、暴力等手段綁架民眾，強(qiáng)迫當(dāng)水手以從中牟取暴利，由于上海經(jīng)常是這些非自愿水手的目的地）！

當(dāng)時上頭是這么回答我們的：“很遺憾，所有的機(jī)動情報人員都無法得到替代，嚴(yán)重的預(yù)算限制和缺乏合格的替補(bǔ)人員是無法替代的原因。留下來完成整個任務(wù)的人員不應(yīng)參加明年的第一次任務(wù)，所有的休假請求都已延后批準(zhǔn)。修正案將會準(zhǔn)備好，并在你們返回（在橫須賀進(jìn)行補(bǔ)給停留時）后提供?！?/p>

我們緩緩駛?cè)肓藱M須賀港進(jìn)行休整，ESL公司的技術(shù)員在此期間在船的右舷又額外加裝了一個VHF波段的螺旋天線。我對東京這座城市印象非常深刻，非常漂亮，很有東方韻味，而且此時正值昭和天皇的生日，皇宮周圍非常安靜。我們還去了橫須賀基地上的軍官俱樂部，海軍的軍官們對我們出海超過兩個月卻沒有進(jìn)入過任何港口感到極其驚訝。

我們在橫須賀港上了很多牛排和龍蝦伙食，通用電氣（GTE）的工作員們曾經(jīng)向上面抱怨過伙食的問題，但我覺得我們吃的是真不賴，至少比我在謝米亞島要豪華的多。但旅程的第二部分伙食還會更好，因為我們從橫須賀出發(fā)時帶上了一位研究多目標(biāo)重返大氣層載具（分導(dǎo)式多彈頭，MIRV）的專家，之后在閑暇時刻他便向我們講解相關(guān)的技術(shù)，我們都聽得津津有味。因為不要說當(dāng)時，哪怕是在現(xiàn)在這也確實是尖端技術(shù)。

起初我們向北航行，繼續(xù)前往之前曾經(jīng)去過的勘察加海域，但隨后我們又被指定前往太平洋中部的廣闊海域活動區(qū)（BOA）。一位空軍少校跟我們說，與其這樣每天等著蘇聯(lián)導(dǎo)彈飛來，不如每天都當(dāng)成有蘇聯(lián)導(dǎo)彈飛來，然后就這樣進(jìn)行高強(qiáng)度的遙測訓(xùn)練。但我們集體否決了這個計劃。

從橫須賀登船的海軍參謀問我在海上待了多長時間了，我回答說兩個月。他感嘆道：“你的海上服役時間比我還長，我已經(jīng)在海軍服役了13年，都是岸上任務(wù)！”

注：美國空軍當(dāng)時的海上服役津貼是每月13美元，而我在退伍后的文件中沒有記錄這次旅程的海上服役經(jīng)歷。

一個月很快就過去了，我們沒有搜尋到任何目標(biāo)。這次我們沒有與加油船進(jìn)行海上加油作業(yè)，而是駛?cè)肓司嚯x我們很近的珍珠港。在珍珠港我獲得了可以離艦的許可。我在此離開了阿諾德號，然后轉(zhuǎn)乘海軍的航母回到了圣地亞哥，又乘飛機(jī)回到了馬里蘭州米德堡。之后我很快就提交了退役申請。如果我此時還不退役的話，很快我就會被安排到土耳其的錫諾普執(zhí)行RC-135的13小時空中電子偵察任務(wù)。

我從部隊退役之后，受雇于一家國防承包商，仍然從事電子情報和遙測這方面的工作。