軍用機場消防是一項非常重要的任務(wù)，與民用機場不同，軍用機場不僅存放大量燃油，還有大量的武器彈藥，軍用飛機的造價也高，如果不能及時控制火情將造成難以估量的損失，例如曾經(jīng)美軍一架B-2隱身轟炸機遭到火災(zāi)，僅僅飛機的修復(fù)就花費超過1億美元。

豪士科汽車卡車制造公司也是一家百年汽車品牌，如今以生產(chǎn)堅固的特種車輛為大眾所熟知，該公司在1953年向美國海岸警衛(wèi)隊交付第一輛救援、消防車，此后便點亮了軍用消防車的科技線。

豪士科P-15是該公司70年代研制的消防車，1977年首次投入使用，是為軍用機場研制的全天候消防作業(yè)特種車輛，它具備短時間噴射大量消防水和泡沫的能力，是一款不錯的機場特種車輛。

P-15采用8×8底盤，雙車頭，它的動力為兩臺495馬力底特律8V92F V-8柴油機，搭配艾里遜 750DRD 5速變速箱，車輛空重59噸，長13.8米，寬3.1米，高4.2米。

在車體中段是消費用水和泡沫的儲存箱，它能攜帶6100加侖的水和515加侖的泡沫，車上有兩臺1250gpm的水泵用來噴水，兩臺1200gpm的泵用來噴射泡沫，卡車兩頭頭頂各安裝一座消防水塔，消防水和泡沫從這里噴出。

P-15在服役后受到好評，它是一臺強大的消防車輛，而且它還能通過大型運輸機空運快速部署，在需要的機場上一般部署一輛，配合其他消防設(shè)備就能滿足基本的消防需求。

這么好用的設(shè)備當(dāng)然不會僅僅局限于軍事，畢竟它又不具備軍事攻擊能力，豪士科在P-15的基礎(chǔ)上開發(fā)了民用版本M-4000，也被稱為M-15，它被官方部門使用多年。

建造工作斷斷續(xù)續(xù)持續(xù)到1990年，4個批次的生產(chǎn)中總共為美國空軍提供了64輛P-15。除了民用版M-15之外，還有相似的M-23等幾個民用型號，它們擴大的消防水的容量，降低了消防泡沫的容量。

P-15在服役后處理了多次火災(zāi)，例如1980年9月1日夏威夷火奴魯魯?？房哲娀氐娜剂蟽Υ鎺彀l(fā)生火災(zāi)，又或者1986年4月5日在另一個機場消除一個爆炸著火的40000加侖航空燃料儲存罐。

目前P-15已經(jīng)被其他新的型號替代，不過作為一款可靠的軍用特種車輛，二手P-15在民用市場上能夠售出高價，一輛狀態(tài)不錯的1990年P(guān)-15被標(biāo)價66萬美元出售，這樣的價格可不便宜，只不過因為車輛比較特殊，真正需要的購買者并不多。