本文將介紹俄克拉荷馬的座駕——2014年款道奇SRT蝰蛇跑車

簡介：作為港區(qū)里的牛仔姐妹，俄克拉荷馬給人印象是以樂觀，外向，不懼以及她的左輪手槍技術(shù)而出名，不管是在戰(zhàn)斗中的海上炮術(shù)，還是在生活中的俄羅斯輪盤，她都以牛仔精神來積極對待。她的戰(zhàn)友還有司令官，對她和她的姐妹的表現(xiàn)，都給予非常高的信任。她跟一些戰(zhàn)艦少女一樣，自己擁有一輛汽車，是2014年款道奇SRT蝰蛇跑車，這輛美式V10引擎跑車，是俄克拉荷馬的座駕，據(jù)說這是她在一次賞金行動后用獲得的獎金所購買的。不管是飆車，還是日常，她都喜歡開這輛車，8.4升V10引擎帶來咆哮，讓整個港區(qū)為之震撼。之后，過了一段時間，俄克拉荷馬想讓自己的蝰蛇來點不一樣的變化，她找到了司令官的團隊，而協(xié)商的結(jié)果就是一輛具有歷史氣息且狂野無比的蝰蛇跑車。

歷史：

2015年7月 該車在道奇的美國某處工廠下線并發(fā)配到俄克拉荷馬州的某個道奇汽車銷售點。

2015年9月 美國籍戰(zhàn)艦少女俄克拉荷馬來到該銷售中心購得該車，成為該車的車主。

2015年9月——2024年8月 購買之后，俄克拉荷馬將車通過特殊運輸手段運到皮蘭港區(qū)，并作為代步用車使用，使用期間進行多次維護保養(yǎng)，到了2024年8月，出于改造需要，俄克拉荷馬將車移交給司令官團隊進行改造。

2024年8月——2024年12月 該車在團隊手中進行四個月的改造，并于圣誕節(jié)前夕將車移交回俄克拉荷馬手中。

現(xiàn)在 該車在俄克拉荷馬手中行駛在歐洲的公路與賽道之間。

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改造計劃：

1.防滾架

根據(jù)安全需要和俄克拉荷馬的要求，該車需要安裝防滾架。

2.性能

這輛車搭載的是經(jīng)典的8.4升V10自吸引擎，但俄克拉荷馬覺得還不夠刺激，她希望動力能夠提升，操控也要進行升級。

3.內(nèi)飾與周邊配置

內(nèi)部需要加裝一些俄克拉荷馬所需要的東西。

4.外觀

外觀需要改造并且更換涂裝。

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改造具體措施：

一.防滾架

根據(jù)俄克拉荷馬要求和安全需要，團隊給這輛車設(shè)計并制作一個特殊防滾架，這個防滾架是根據(jù)蝰蛇座艙內(nèi)部進行設(shè)計制作，除了能夠給這輛車帶來額外車身強度外，更重要的是提供更好安全性。如果出現(xiàn)事故的話，防滾架可以保護乘員成員安全，減少額外傷害。

這套防滾架，前前后后花了數(shù)天時間完成，但對于安全來說，是值得的。

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二.性能

性能方面，蝰蛇搭載的是640匹馬力的8.4升V10自吸引擎，能夠跑出每小時332公里的時速，最大扭矩814牛米，這輛車性能輸出其實非常強勁的，而俄克拉荷馬覺得還不夠刺激，希望將這輛車的動力進行升級，并且加裝渦輪。

在升級之前，團隊對這輛車的引擎和變速箱等部件進行拆卸，拆卸后，對部件進行進一步拆卸，之后，將某些部件送到一家高性能零件公司進行強化，剩下需要進行購買。

為了確保改造質(zhì)量，團隊找到了America（美洲）公司，這家來自北美某國的研發(fā)車輛高性能部件的公司，在開發(fā)蝰蛇改造部件方面很有經(jīng)驗，而且價格和質(zhì)量方面比較友好，團隊在一番了解與議價后，購得所需的部件。

排氣系統(tǒng)，ECU，冷卻系統(tǒng)，電線，增壓裝置等部件都是由Amercia公司開發(fā)的，是根據(jù)蝰蛇而量身定制的，在安裝方面比較友好。

ECU方面，由于加裝新的部件，為了讓這輛車性能有更好準(zhǔn)確輸出，團隊用Amercia公司開發(fā)的ECU程序進行調(diào)校，有了新的ECU程序調(diào)校，這輛車性能在新ECU加持下有很明顯的提升。

增壓裝置用的是Amercia公司開發(fā)的雙渦輪增壓系統(tǒng)，這也是俄克拉荷馬要求提出的，她希望自己蝰蛇能夠有更強的動力，更快的速度。渦輪增壓是把引擎排氣頭端排出的廢氣帶回進排氣頭端，增加引擎的進氣，額外的空氣讓引擎的汽缸能夠燃燒更多的燃料，也就能夠帶來更多的馬力。

不過，要把這套裝置安裝進蝰蛇引擎艙并不容易，因為蝰蛇的引擎太大，引擎艙沒有容納渦輪的空間，那么針對這一問題，司令官的改車團隊的成員跟Amercia公司的工程師進行交流，最后，他們做出令人反常規(guī)的安裝設(shè)定。

就是把渦輪增壓裝置跟排氣系統(tǒng)連成一體，并且拆除原廠的側(cè)裙，外置在引擎艙外與側(cè)裙的一側(cè)，即能夠讓渦輪有空間可放，也讓渦輪有更好吸入空氣的環(huán)境，在外觀的視覺方面會有種機械狂野的感覺，但這種非主流的工程設(shè)計在任何一輛蝰蛇跑車都沒有出現(xiàn)的。而且為了安全性，團隊把排氣系統(tǒng)和渦輪系統(tǒng)進行加固工作，在確保維修便利情況下進行加固，以便在未來維修的時候，能夠更方便些。

重組引擎并調(diào)試ECU后，這輛車在馬力測試機上得到的數(shù)據(jù)是：馬力972匹，最高時速每小時364公里，最大扭矩1196牛米，0-97公里加速時間為2.5秒。

972匹馬力，364公里，1196牛米扭矩，讓這輛蝰蛇變成如同耶夢加得般的巨蛇，在渦輪的加持下，這輛車加速能力進一步提升，也達到俄克拉荷馬所需要的動力與速度，馬力盡管是提升了，但操控難度的提升是俄克拉荷馬自己不得不面對的現(xiàn)實問題，馬力提升是有副作用的。

動力提升的同時，操控也進行升級，輪胎方面，輪胎更換成TOYO（東洋）公司開發(fā)的適應(yīng)鋪裝路面的高性能輪胎，能夠提供良好在鋪裝地面的抓地力。

剎車方面，卡鉗，剎車盤和剎車片都進行更換，更換成更好的剎車部件，以確保正常剎車。

懸掛方面，懸掛部件進行維護性質(zhì)更換，包括彈簧，連桿部件都進行更換，更換成定制款式的高性能部件，并且對車高進行調(diào)整，確保過彎表現(xiàn)。

三.內(nèi)飾與周邊配置

1.車窗外表貼著一層黑色防爆防攻擊貼膜，可防磚塊，爆炸沖擊波以及棍棒攻擊。

2.座椅更換成定制款式座椅，座椅是根據(jù)俄克拉荷馬的身材進行定制，在乘坐更為舒適的同時，并具備按摩功能。

3.方向盤下方加裝碳纖維材質(zhì)的快速拔槍裝置，該裝置可以容納左輪手槍體積的輕武器，如果遇到特殊情況，俄克拉荷馬就可以快速掏出自己的左輪手槍進行反擊。

4.副駕駛儲物柜內(nèi)置急救包和左輪手槍維護工具包。

5.駕駛座背部加裝一個給水袋，可以實現(xiàn)一邊開車一邊喝水。

6.轉(zhuǎn)速表更換成新的機械式轉(zhuǎn)速表，包括時速表，溫度表和增壓表等等。

7.車內(nèi)后視鏡加裝行車記錄儀。

8.防盜系統(tǒng)仍然沿用傳統(tǒng)的遠程遙控防盜系統(tǒng)。

9.原廠舊油箱更換成定制款式油箱，比原廠多百分之十五的容量，增加續(xù)航性，內(nèi)襯添加多層凱夫拉材質(zhì)作為防泄漏材料。

10.滅火器有兩套，一套在后備箱，另外一套在在副駕駛座底部，通過管路鏈接到前面的引擎艙，如果引擎艙出現(xiàn)失火情況，俄克拉荷馬可通過中控臺一個特殊紅色按鈕進行釋放。

11.方向盤附近一個地方被改造為手機托座。

12.座椅的安全帶配色為紅色。

13.后備箱內(nèi)部，除了滅火器外，還有一套修車包和裝備包（內(nèi)置一支杠桿步槍，套索等裝備）

四.外觀

外觀方面，俄克拉荷馬希望自己的蝰蛇外觀能有不一樣的變化，于是團隊找到了法國一家車體設(shè)計公司，給這輛車設(shè)計并制作一套車體，而成果是這樣的：

前保險杠維持原廠風(fēng)格，但在左右兩邊加裝兩個大燈，燈殼是黃色，在原有大燈的基礎(chǔ)上，增加這兩個大燈，提升了在夜間照明能力，前保險杠的下巴處加裝了碳纖維的下巴。

為了讓這輛車變得更帥氣且獨特，前后的翼子板變成帶鉚釘風(fēng)格的寬體翼子板，讓這輛車更有力量感。

由于進行一番獨特安裝渦輪與排氣系統(tǒng)工程后，原廠的側(cè)裙被拆卸，取而代之的是排氣管下方的碳纖維側(cè)裙踏板，并且排氣管方面沒有安裝隔熱屏，這對于上車來說，是需要小心，因為這輛車的排氣管溫度很高，如果下車姿勢不對的話，腳部很容易被燙傷，另外排氣尾管布局，結(jié)構(gòu)跟原車結(jié)構(gòu)是一樣的，尾管是朝外，所以不用擔(dān)心排氣管噴火的火焰燒到后輪的情況。

輪胎是東洋輪胎，輪圈是白色的BBS CH-R輪圈，紅色部分為剎車卡鉗。

尾部保留原廠設(shè)計，尾燈的燈殼配色為黑色，并且加裝碳纖維材質(zhì)的傳統(tǒng)雙支架風(fēng)格的GT尾翼，除了增加帥氣外，還可以讓這輛車輔助一下空氣動力。

涂裝方面，俄克拉荷馬本人通過司令官的賽車書籍，看上一款黃色的道奇賽車涂裝，這輛車的涂裝來源是德國zakspeed車隊的蝰蛇GTS-R賽車，俄克拉荷馬覺得這涂裝好看，所以希望自己的蝰蛇也來弄這么一套涂裝。

之后，團隊根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上和書籍中的圖片，對涂裝進行了模仿設(shè)計，并且根據(jù)車身實際情況，進行一番優(yōu)化設(shè)計，而最終的成果是這樣的：

整車的涂裝設(shè)計布局以Zaspeed車隊的蝰蛇涂裝進行參考設(shè)計，主色調(diào)為黃色，車身上面除了服役編碼，UNN（聯(lián)合國海軍）和American（美洲公司）圖標(biāo)外，她還把國旗，US NAVY（美國海軍）和自己的名字也貼在上面，凸顯自己的個人身份。

主色調(diào)為黃色，用噴漆方式實現(xiàn)，為了實現(xiàn)該車的最佳漆面質(zhì)量，團隊進行數(shù)天的多層噴漆，讓這輛車的顏色更加醒目。

而其他部分，包括車身編碼，則是以貼膜方式實現(xiàn)，團隊為此找到了皮蘭當(dāng)?shù)匾患屹N膜公司，給這輛車設(shè)計制作了相關(guān)的貼膜，團隊拿到貼膜后，就花了數(shù)個小時的時間，將貼膜貼在車身上，貼完之后，整車效果就像是一輛準(zhǔn)備參加比賽的賽車，看起來十分的有精神。

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軼事：

1.項目名字叫“絕不妥協(xié)”，這個項目名字跟涂裝設(shè)計原型zakspeed車隊的比賽故事有關(guān)，在參加并稱霸紐伯格林24小時耐力賽后，面對賽會的規(guī)則平衡調(diào)校，zakspeed車隊為了保持蝰蛇賽車的優(yōu)秀性能，與賽會進行一場智慧與技術(shù)的抬杠大戲，從創(chuàng)造快拆油箱，增加重量，鉆研文本規(guī)則漏洞再到修改引擎，為了能讓這輛車參加比賽，zakspeed車隊是無所不能，他們面對賽會的規(guī)則態(tài)度就是絕不妥協(xié)。

2.在設(shè)計涂裝之前，俄克拉荷馬特意去了解zakspeed車隊和他們的“抬杠”故事，了解之后，俄克拉荷馬覺得挺有意思的。

3.關(guān)于外置露出式的渦輪改裝方案，團隊一開始是有所顧慮的，主要是安全因素，但在之后與American（美洲）公司工程技術(shù)員的交流和網(wǎng)絡(luò)了解類似改裝方案后，才決定的。俄克拉荷馬本人對這樣的改裝非常喜歡，甚至覺得還很狂野。

4.這輛車的V10引擎發(fā)出來的聲音非常獨特且響亮，加裝渦輪之后更是如此，只要聽到這輛車的聲音，那就是俄克拉荷馬在駕駛，因為她非常喜歡這輛車的引擎聲，而其他戰(zhàn)友則不這么認為，甚至還覺得很吵。

5.車牌號為U5SBB37，翻譯過來就是USS Oklahoma（BB-37）。

6.涂裝設(shè)計原型的zakspeed車隊的蝰蛇GTS-R賽車，是克萊斯勒公司和法國車隊歐瑞卡（ORECA）進行合作生產(chǎn)，該車性能強大，獲得過歐洲，北美洲一些知名GT賽事和耐力賽賽事的冠軍（包括勒芒耐力賽組別冠軍）。而zakspeed車隊是使用這款賽車的客戶車隊之一，并且在這基礎(chǔ)上進行改造，也為稱霸紐伯格林的24小時耐力賽奠定基礎(chǔ)。

7.俄克拉荷馬用電子支付方式支付這輛車的改造費用。

8.俄克拉荷馬參與該車的測試工作，團隊也根據(jù)她的駕駛數(shù)據(jù)和建議對車輛進行進一步調(diào)教。

9.俄克拉荷馬曾經(jīng)將車開到紐伯格林北環(huán)賽道，蒙扎賽道，保羅里卡德等歐洲賽道。

10.在2017年的某一天，俄克拉荷馬駕駛該車在歐洲某國辦點事情，一位叫武內(nèi)樹的日本籍男性旅客偶遇該車，并駐足欣賞，結(jié)果被俄克拉荷馬用美式英語對武內(nèi)樹進行喝止，好在雙方并沒有起沖突。

11.下面是一段道奇蝰蛇SRT演示視頻（PS：為“絕不妥協(xié)”配音的配音演員是：經(jīng)過改造的972匹馬力8.4升雙渦輪增壓V10引擎，B站）：

后記：

改完這輛車之后，俄克拉荷馬對這輛車的改造很是滿意，不管是如同排山倒海之力的972匹馬力的V10雙渦輪引擎的一路轟鳴，標(biāo)志性外露設(shè)計的渦輪裝置和排氣裝置，還是致敬賽車歷史的賽車涂裝，這輛蝰蛇已經(jīng)不是一輛普通的蝰蛇那么簡單，不管到在公路上，還是賽道上，這輛屬于俄克拉荷馬的蝰蛇，用自己的V10咆哮和俄克拉荷馬的駕馭技術(shù)詮釋屬于牛仔的冒險與勇氣，以及絕不妥協(xié)的戰(zhàn)斗精神，成為港區(qū)里一道別樣的速度風(fēng)景。

給港區(qū)里的歐洲戰(zhàn)友們來點小小的美式V10震撼吧！——俄克拉荷馬，美國籍戰(zhàn)艦少女