五一期間高速免費，我們比較擔心出行擁堵的問題；五一之后恢復正常收費，恐怕就要多多關心ETC扣費“自由發(fā)揮”這個老問題了。

ETC扣費，還是會“自由發(fā)揮”嗎？

因為疫情的影響，自2月17日0時起，全國高速免費通行；再加上五一小長假期，高速免費一直延續(xù)到5月5日24時。正因如此，ETC不按套路收費的問題，一直往后拖延未被激發(fā)。但是，從今天起，全國高速公路開始恢復正常收費，你和我都不得不開始高度關注ETC收費“自由發(fā)揮”這個讓人頭痕的問題啦。

不得不承認，ETC確實是高科技、好東西、大趨勢。不說太遙遠的，就說2020年1月1日凌晨0點，全國高速公路正式實行分段收費，并且取消各省界收費站，調整收費標準和計費方式；這事情和ETC一相結合，上下高速都不必停車等待、埋單找數(shù)，通行效率絕對會蹭蹭蹭提升。

于是我也美滋滋地申請了一套ETC

可是真正推廣起來，似乎有點操之過急了。ETC偶爾無法感應識別，導致一列長龍堵在高速出入口；為了硬性推廣ETC，高速出入口常常只留一個人工收費車道，結果ETC車道也牽連其中，大家擠成一團；駛出收費站那一刻，ETC曾有一段時間只顯示最后一個獨立計費區(qū)間的扣費，甚至是幾分錢，最后當然是空歡喜鬧劇一場；有時候又明顯地扣多了，最夸張是長途貨車，單是上過新聞報道的我記得就有好幾例，貨車車主們居然跑出過上萬元的“天價路費”……??

?偶然識別不了、出入口擠成一團，這還不算大麻煩；最憂桑的是，你嘀一聲被多扣了費用，想要堂堂正正要回來，通常只能把自己弄得精疲力竭。我看到一條新聞，胡師傅是一位出租車司機，偶然之下發(fā)現(xiàn)，自己的ETC賬戶無端端被扣了64.6元；好在出租車都裝有GPS，他從公司調取了行車軌跡，再加上行車記錄視頻佐證，足以證明自己一直都在市區(qū)內行駛，不曾上去高速，于是向粵通卡申請退款；一輪舉證、上訴之后，服務中心終于同意退款，但是區(qū)區(qū)64.6元，每次投訴都說再等幾天就有消息，讓胡師傅等了快一個月，也一直沒有到賬。

胡師傅非常失望，這件事情，已經浪費了極多的時間和精力。糟糕的是，和胡師傅有著相同經歷的車主，實在不是少數(shù)；然而能用GPS、行車紀錄來證明自己行車軌跡的朋友，又有多少呢？究竟還要等上多久，申訴的退款才能夠到賬呢？

因為怕麻煩，我留了一手，

至今還沒有激活那套ETC

?交通部解釋說，由于高速公路全國聯(lián)網收費系統(tǒng)剛剛切換完成，個別節(jié)點運行不太穩(wěn)定，出現(xiàn)了一些異常的通行費費額，已經督促地方查明情況，原則上“先抬桿放行，再核實處理”。

我相信ETC扣費“自由發(fā)揮”的問題很快就能全面解決，不過，在此之前，我還是建議各位車主，先留有一手。尤其是貨車司機，或者經常跑長途的朋友，在通過高速出入口時，不妨預先做好扣費的記錄，包括拍攝照片、保留扣費短信；發(fā)現(xiàn)問題及時向收費站工作人員反映，事后聯(lián)系ETC發(fā)卡機構溝通退款事宜等。據(jù)我所了解的一些情況，車主可通過粵通卡app、粵通卡ETC小程序等官方渠道查詢通行記錄、發(fā)起退款申訴，也可致電服務熱線96533反饋使用問題。

?但是這個程序，執(zhí)行起來有一丟丟復雜的樣子……?？像我這種思想保守的小市民，從來都怕惹麻煩事，所以我果斷走發(fā)卡或者人工通道啊。推己及人，也難怪那么多司機朋友寧愿等一等、擠一擠，放著最先進的ETC通道不走，也還是老老實實地排隊走自動發(fā)卡或人工通道了。

前幾天從亞運城開車去大觀路，石基收費站上，大觀中路收費站下，高速出口交還通行卡，看見左前方顯示屏刷新那一刻，我驚呆了——請交費112元！雖然跟著導航躲避擁堵繞了遠路，但從番禺區(qū)到天河區(qū)，這個收費也未免過于任性了點…… 好在五一期間只是收費測試，仍然免費放行，不然又得和無辜的收費員小哥哥扯皮半天。?

回頭審視這一出鬧劇，全國高速聯(lián)網、推廣ETC自動收費，原本不就是為了提高效率、方便群眾嗎？我們所應用的技術，無疑是比較先進的；但是管理部門的思維依然頑固，手段依然老舊，一手好牌打得亂七八糟。勿忘初心，任重道遠啊！

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在ETC通道的各種不爽！