9月1日上午，2022中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)首日，由中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)、首都會(huì)展集團(tuán)主辦的“雙碳”背景下的未來出行變革論壇在首鋼園順利召開。本次論壇探討了在“十四五”規(guī)劃及“雙碳”目標(biāo)指引下，軟件和信息服務(wù)業(yè)、汽車行業(yè)如何加速融合發(fā)展，帶來未來出行之變。

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軟件安全成就智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)

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中國(guó)工程院院士沈昌祥以視頻形式為本次會(huì)議致辭?！半S著軟件+汽車等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的跨界協(xié)同創(chuàng)新，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸形成覆蓋車、路、云、智能城市交通和智慧城市的生態(tài)系統(tǒng)，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成激光雷達(dá)、算法、智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)均取得了突破。”沈院士強(qiáng)調(diào)，“中國(guó)亟需構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全可信的軟件生態(tài)。汽車軟件企業(yè)需要加強(qiáng)在軟件開發(fā)生命周期的每一個(gè)階段和整個(gè)軟件供應(yīng)鏈中的軟件安全保障?！?/p>

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《2022中國(guó)汽車軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（框架）》發(fā)布

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據(jù)中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)《2022中國(guó)汽車軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（框架）》顯示，中國(guó)汽車軟件行業(yè)在從無到邁向標(biāo)準(zhǔn)化用了30年時(shí)間，目前正處于快速發(fā)展期，年增速保持在11%以上。預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到351億元。談到增長(zhǎng)原因，來自中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)閆建來認(rèn)為：“汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了深度的變革期，從過去的材料端、設(shè)備端、制造端到應(yīng)用端，現(xiàn)已經(jīng)變成了橫向網(wǎng)格化的生態(tài)圈和價(jià)值鏈，‘車、路、云、網(wǎng)、圖’五位一體的中國(guó)方案已經(jīng)確定，但實(shí)現(xiàn)起來需要包括軟件在內(nèi)的各行各業(yè)共同發(fā)力?！敝袊?guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)分會(huì)秘書長(zhǎng)張健預(yù)測(cè)：“未來三年，基于多維數(shù)據(jù)融合的應(yīng)用軟件將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，由整車企業(yè)和軟件企業(yè)共同主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將逐步構(gòu)建?！?/p>

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專家共識(shí)：中國(guó)方案正引領(lǐng)世界汽車消費(fèi)潮流

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中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王都表示：“預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車產(chǎn)能銷量可超過一千萬輛，達(dá)到汽車年產(chǎn)銷量的45%到50%?！?/p>

中國(guó)已經(jīng)具備全球規(guī)模最大、品類最全、配套最完整的汽車工業(yè)體系和超大規(guī)模市場(chǎng)，是全球重要的汽車生產(chǎn)基地和銷售市場(chǎng)，也是全球最大的技術(shù)創(chuàng)新、前瞻科技應(yīng)用的前沿陣地。

大眾汽車集團(tuán)全球軟件中心CARIAD的中國(guó)子公司CEO常青以《“雙碳”背景下的跨國(guó)公司中國(guó)智能移動(dòng)出行解決方案》為題做了主題演講。他指出，CARIAD及其中國(guó)子公司正在構(gòu)建全棧式的軟件技術(shù)實(shí)力，并致力于研發(fā)適用于大眾汽車集團(tuán)內(nèi)所有品牌的全新、統(tǒng)一、可擴(kuò)展的軟件平臺(tái)。作為CARIAD在歐洲總部以外建立的第一個(gè)子公司，CARIAD中國(guó)團(tuán)隊(duì)于2022年4月28日正式對(duì)外發(fā)布其中國(guó)戰(zhàn)略。常青說：“在中國(guó)，CARIAD中國(guó)子公司將以用戶體驗(yàn)和市場(chǎng)需求為中心，開發(fā)和創(chuàng)新適合本土生態(tài)環(huán)境的智能出行解決方案，真正實(shí)現(xiàn)在中國(guó)研發(fā)，為中國(guó)創(chuàng)新，并針對(duì)六大關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行中國(guó)本土化研發(fā)和適配，包括用戶體驗(yàn)、用戶交互、高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛，車輛與系統(tǒng)整合，數(shù)據(jù)處理以及硬件設(shè)計(jì)與適配?！?/p>

事實(shí)上，中國(guó)消費(fèi)者正在引領(lǐng)世界汽車消費(fèi)新潮流。汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)專家、高科數(shù)聚創(chuàng)始人程杰博士說：“中國(guó)汽車消費(fèi)者越來越追求個(gè)性化，越來越追求科技特色。而在美國(guó)市場(chǎng)其實(shí)是比較慢的，美國(guó)是很多科技的創(chuàng)新的策源地，但是消費(fèi)需求落后。包括數(shù)字電視，甚至是當(dāng)年的手機(jī)短信的普及，都比中國(guó)要慢了好幾拍。”

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發(fā)布倡議，做好“軟件定義汽車”的中國(guó)方案

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談到中國(guó)汽車軟件的“根”，中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)陳寶國(guó)認(rèn)為：“新一代電子電氣架構(gòu)帶來汽車產(chǎn)品變革，同時(shí)帶來軟件企業(yè)、芯片制造企業(yè)的新機(jī)遇，但缺少‘根技術(shù)’的現(xiàn)實(shí)將激勵(lì)行業(yè)同仁在汽車操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛算法等領(lǐng)域需加大協(xié)同創(chuàng)新力度?！睘榇耍袊?guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布“綠色智慧出行生態(tài)共同體”倡議，呼吁“車、路、云、網(wǎng)、圖”相關(guān)軟件企業(yè)、汽車企業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)、科研院所、行業(yè)組織秉持開放心態(tài)，堅(jiān)持互利共贏、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、堅(jiān)持協(xié)同合作。通過蒞臨現(xiàn)場(chǎng)或視頻形式，共同參與了此次會(huì)議。來自工業(yè)和信息化部信息技術(shù)發(fā)展司、中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、大眾汽車集團(tuán)全球軟件中心CARIAD中國(guó)子公司、東軟集團(tuán)、東土科技、高科數(shù)聚、毫末智行、中信建投、普華永道、富通東方等行業(yè)組織、企業(yè)的嘉賓及百余位行業(yè)人士，共同見證了此次倡議的發(fā)布。