我們都知道提高一款戰(zhàn)機(jī)隱身水平的一個(gè)主要手段就是通過(guò)減少機(jī)體表面的縫隙來(lái)減少雷達(dá)散射。

根據(jù)亞洲時(shí)報(bào)報(bào)道，學(xué)術(shù)期刊航空學(xué)報(bào)上的一篇論文顯示，中國(guó)研究人員正在測(cè)試一種新的隱身無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)是取消了機(jī)械控制舵面，無(wú)人機(jī)是使用壓縮空氣的噴流進(jìn)行機(jī)動(dòng)，這種實(shí)驗(yàn)無(wú)人機(jī)可能會(huì)影響第六代戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)。

根據(jù)論文介紹，這種試驗(yàn)無(wú)人機(jī)采用的射流主動(dòng)控制技術(shù)，它是使用無(wú)人機(jī)機(jī)身內(nèi)的設(shè)備生成的高壓空氣噴流來(lái)進(jìn)行機(jī)動(dòng)，而不是使用副翼方向舵和升降舵這些傳統(tǒng)的機(jī)下控制面。

在試飛期間，無(wú)人機(jī)在副翼鎖定的情況之下，成功的進(jìn)行了爬升和翻滾，具體來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能是通過(guò)放置在機(jī)翼下方的一個(gè)控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這個(gè)控制器是利用無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮空氣控制不同方向的氣流在無(wú)人機(jī)機(jī)翼的周圍形成的空氣層來(lái)產(chǎn)生足夠的轉(zhuǎn)向扭矩，使無(wú)人機(jī)能夠像具有移動(dòng)控制面的飛機(jī)一樣進(jìn)行有效的操作，這種無(wú)人機(jī)能夠進(jìn)行平穩(wěn)快速的機(jī)動(dòng)，從命令到行動(dòng)的響應(yīng)時(shí)間不到0.02秒。

大家知道對(duì)于一款隱身戰(zhàn)機(jī)而言，機(jī)械控制面可能會(huì)產(chǎn)生間隙銳變和凸起，甚至?xí)?lái)額外的阻力和雷達(dá)的反射區(qū)域，從而破壞隱身戰(zhàn)機(jī)的機(jī)身造型，未來(lái)的6代機(jī)追求的是高隱身性能，如果能采用這種射流控制技術(shù)，顯然是具有極其重大的意義。

采用射流主動(dòng)控制技術(shù)的第二個(gè)優(yōu)勢(shì)就可以大幅度的提高戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)性能，射流主動(dòng)控制技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)舵面，控制無(wú)法實(shí)現(xiàn)的機(jī)動(dòng)，包括高速的轉(zhuǎn)彎，甚至可以進(jìn)行傳統(tǒng)控制面失效的角度來(lái)進(jìn)行飛行，這種能力很明顯有助于戰(zhàn)機(jī)近距離的空中格斗和空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)。

根據(jù)南華早報(bào)的報(bào)道，中國(guó)在去年的8月份開(kāi)發(fā)了等離子射流主動(dòng)控制技術(shù)，而且這篇報(bào)道還分析說(shuō)，這個(gè)技術(shù)可以繼承到下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)當(dāng)中，這種控制技術(shù)的工作原理是在飛翼飛機(jī)的前面使用一層薄膜，使空氣分子電離，而電離的空氣分子產(chǎn)生等離子流，而在飛機(jī)低速飛行的時(shí)候，可以防止飛機(jī)失速。

報(bào)道還說(shuō)，采用這項(xiàng)技術(shù)能使飛機(jī)的速度降到異常低的每小時(shí)108公里。世界上主動(dòng)的射流控制技術(shù)近兩年正在呈現(xiàn)出非常火熱的狀態(tài)，由于它在降低飛行生產(chǎn)成本，重量、 性能和可靠性方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，所以這種控制技術(shù)也被看作是航空領(lǐng)域非常有潛力的技術(shù)創(chuàng)新。

目前，美國(guó)的國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局，北約科學(xué)技術(shù)組織，歐盟都在積極的推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)研發(fā)，另外像美國(guó)的激光飛行科學(xué)公司，洛馬公司，喬治亞科技研究公司這些企業(yè)也在參與其中，而且相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用研究已經(jīng)在無(wú)人機(jī)、隱身戰(zhàn)機(jī)、民用飛機(jī)領(lǐng)域不斷的展開(kāi)。

而就中美研制的下一代隱身戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō)，為了追求更高的隱身性能有很大可能會(huì)采用無(wú)垂尾設(shè)計(jì)，但是如何控制飛機(jī)的姿態(tài)還是一個(gè)大問(wèn)題，采用矢量發(fā)動(dòng)機(jī)只是一方面，而使用先進(jìn)的射流主動(dòng)控制技術(shù)，則有可能會(huì)成為最有效的解決方案。