放下身價(jià)，優(yōu)惠10萬(wàn)的寶馬ix3 你會(huì)選擇嗎？

“開(kāi)寶馬，坐奔馳”，多年以來(lái)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一致不變的想法。然而進(jìn)入電氣化汽車(chē)時(shí)代，事實(shí)還會(huì)如此嗎？2023年開(kāi)年，汽車(chē)市場(chǎng)正式進(jìn)入了“降價(jià)促銷(xiāo)”熱潮，以至于至今各個(gè)車(chē)企仍保持著超大的優(yōu)惠空間來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量。作為豪華品牌“帶頭者”，寶馬算是進(jìn)軍新能源市場(chǎng)較早的豪華合資品牌之一，曾經(jīng)叱咤“燃油車(chē)市場(chǎng)”的藍(lán)天白云，如今在新能源層出不窮的汽車(chē)市場(chǎng)也放下了身段，最近身邊很多朋友問(wèn)我，寶馬ix3終端優(yōu)惠10萬(wàn)+，是否值得入手呢？大家覺(jué)得30萬(wàn)落地的寶馬ix3你會(huì)考慮嗎？

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該說(shuō)不說(shuō)，無(wú)論“里子還是面子”，寶馬ix3真的算得上“香”。整體延續(xù)寶馬x3的車(chē)身造型，寶馬家族式“雙腎”造型的前格柵，都十分的討國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡。外加上藍(lán)天白云logo的加持，無(wú)論是用戶(hù)自我欣賞還是外出社交都給足了面子。外加上10萬(wàn)左右的終端優(yōu)惠，寶馬ix3可以真正算的上油電同價(jià)了。但從中我們也能發(fā)覺(jué)一個(gè)“怪相”，也就是這個(gè)油電同價(jià)。眾所周知，同樣車(chē)型來(lái)對(duì)比，新能源車(chē)型尤其是純電動(dòng)車(chē)型售價(jià)一定是高于燃油版車(chē)型的，最根本的原因便是“成本”！

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國(guó)內(nèi)有很多消費(fèi)者一直不接受純電動(dòng)汽車(chē)，其背后最主要的原因之一便是“多年后換電池的錢(qián)都快買(mǎi)臺(tái)車(chē)”。沒(méi)錯(cuò)，目前市面上汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電池的成本與價(jià)格一直居高不下，那么寶馬又為何會(huì)把高成本的純電產(chǎn)品賣(mài)到自家燃油車(chē)的價(jià)格呢？答案一定是“以?xún)r(jià)換量”。那么寶馬ix3不夠受消費(fèi)者歡迎的原因是什么？

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參考車(chē)輛投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù)，筆者也總結(jié)了幾點(diǎn)。第一，便是續(xù)航問(wèn)題，作為一臺(tái)30萬(wàn)級(jí)別的純電動(dòng)豪華SUV，寶馬ix3官方CLTC純電續(xù)航550km，而眾多車(chē)主反應(yīng)，自己的寶馬ix3在實(shí)際使用過(guò)程中，續(xù)航里程300km左右，冬季續(xù)航縮水更加嚴(yán)重。先不說(shuō)550km續(xù)航算不算的上這個(gè)價(jià)位電車(chē)該有的表現(xiàn)，60%的達(dá)成率算得上可以接受的地步嗎？

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其次便是品控，在投訴排行榜中，最常見(jiàn)的問(wèn)題之一便是異響。剎車(chē)異響，轉(zhuǎn)向異響等，作為百年豪華品牌車(chē)企，這樣的品控屬實(shí)不應(yīng)該，口碑不好帶來(lái)的連鎖反應(yīng)，寶馬真的應(yīng)該反思一下。

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如果大家覺(jué)得續(xù)航、異響都不算什么問(wèn)題話，那么安全是不是該算個(gè)問(wèn)題了呢？在網(wǎng)上看到以為車(chē)主投稿，車(chē)輛行駛過(guò)程中，因車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)故障，最終導(dǎo)致車(chē)輛撞到路面護(hù)欄發(fā)生事故。或許是因?yàn)閭€(gè)案，寶馬最終也沒(méi)給到客戶(hù)解釋。

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除此之外，“油改電”導(dǎo)致的后排地臺(tái)高，空間表現(xiàn)不好，后排舒適性差等問(wèn)題也是老生常談了。寶馬的“以?xún)r(jià)換量”事實(shí)上看到了不錯(cuò)的效果，寶馬ix3今年2月份銷(xiāo)量2859臺(tái)，雖說(shuō)算不上多么亮眼，但比起隔壁EQC不足三位數(shù)的銷(xiāo)量已經(jīng)算是“天地相差”了。不過(guò)寶馬ix3至今對(duì)于我來(lái)說(shuō)依然是“你買(mǎi)我推薦，我買(mǎi)我不買(mǎi)”的情況，這樣一部豪華品牌純電SUV你會(huì)選擇嗎？